Re: [問題] 柴油車清洗DPF和EGR

爆 

之前發表過TUCSON L的半年持有心得。 後來從松江所業務林靜葳小姐得知，這篇文章被南陽總公司的人看到。 那我就再發一篇文章，希望總公司譨聽見車主的聲音。 聽到TUCSON L有積碳問題，自己覺得挺擔心的。

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近期聽到妹婿有修車爭議，沒想到自己也遇上了。 我開的是2011年Mondeo TDCI（柴油） 昨日開到一半突然亮起engine malfunction 我趕緊開到平時小保養的臨近店家看能不能解決。插了電腦跟我說他們沒辦法解決，叫我回 原廠。

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持有布丁狗三年近期應該會把他處理掉，這台車真的問題太多了，還是奉勸還沒入坑還沒買的轉去買其他車會比較好。 優點就不多贅述了，網路上一抓一大把說了沒意義，直接切入缺點。 1. 組裝品質差。這點端看你怎麼看因為這車本來就是貨車設定，零件工差跟組裝品質自然就是貨車等級，車室內真的很多異音，一開始會想抓現在很懶的去找了，現在左右滑門跟後尾門行進間都會有共振異音很煩。 2. 避震器非常非常之軟。之前開休旅車都沒這麼軟，人生第一次在山路當路隊長就這台車幫我解鎖的，整台車的人晃到都吐了，連自己身為駕駛都想吐。但他並不時操控不好，相反的他指向很準很靈巧，但底盤設定跟不上。 3. 尿素桶及DPF問題。目前大部分都柴油車都會遇到尿素桶的問題這很常見通常都寫掉就沒事了，但目前布丁狗遇到的是更棘手的DPF。故障碼跳P20E8就是掛尿素桶回原廠換更新版的但換完一樣會中，跳P20EE 就是中DPF這個換尿素桶沒用要換整隻的DPF，這個過保就是十幾萬起跳，以往PSA的DPF會有一包血袋幫忙分解DPF內的積碳，但目前改六期後沒有了，所以閹掉尿素桶會不會造成DPF阻塞目前沒人知道，如果過保應該沒人會換DPF都直接改全直通，這次的DPF設計除非切開不然也沒辦法洗。

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小弟四年多前在汎德買了一台F25 X3 20D， 由於用車頻率高和里程長， 於去年七月買了汎德第五年的富邦原廠延長保固。 手冊上標明日期以及當下里程15萬公里，

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車款 Santa Fe 2015/12月出場 目前里程數310000Km 目前問題：黑煙 繼上次清理積碳之後，引擎抖動的問題有解決，然後黑煙的問題稍稍減緩 在里程數達到30萬KM後有去外場做一次完整的清理機碳，但大概仍是一桶油左右（700km

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小弟家中車2008年 benz E320cdi（W211） 近日亮黃色引擎燈 進場檢修 技師說是DPF阻塞 他說如果已經亮燈了 不建議清洗 可能沒什麼效果 建議換新

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大家好 由於最近小弟接手了家中的GLK220後 開始研究柴油車有哪裡要特別注意 發現常見的不外乎引擎積碳，DPF塞住，EGR很髒要洗等等問題 內心OS:柴油車要注意的問題好多啊，前一台歪L GS300好顧多了

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2015柴油sportsvan車主在此 先說結論，如果你喜歡柴油跟dsg的特性，買就對了 柴油車的輸出有種特別的感覺，跟汽油車不太一樣，加上我個人很喜歡柴油引擎的噠噠聲， dsg低速行駛跟騎馬一樣，那個頓挫感很垃圾，可是正常行駛或大腳油門時，換擋之快速跟? 假日用車，不論柴油或汽油都有變質的可能，而且板上假日用車的人多的去了，應該是不用