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[問題] 請問汽車啟動迴路的電系設計

看板car標題[問題] 請問汽車啟動迴路的電系設計作者
HuangJC
(吹笛牧童)
時間推噓 1 推:2 噓:1 →:37

會問這個問題是因為最近買了一台大型隨身電源

1。有提供 110V 輸出,可以外接筆電了,可撐四小時
其他比如 12V 車充輸出及 usb 輸出都有

usb 輸出是 type a 舊款,新的 type c or pd 都沒有
不過接條排線也可以充手機,還是蠻好用的

2。鋰電;它另有出鉛酸款
充電方式有 110V 市電充及車充

3。當汽車電門關閉,如果車充不拔下來,汽車音響也不會停 XD
我蠻喜歡這個錯誤,這樣我就可以在停車的時候繼續聽音樂

這真的是錯誤,因為鋰電隨身電源不該由充電迴路反向往汽車充去
我同學以為那就有電了,他想吹電扇(倒不求冷氣)
我說不行,汽車電門關了
至於電門關了還能聽音樂,可能是因為音響部份我是改裝的
沒經汽車電門去控制

4。問題在啟動,我想問的是:既然鋰電可以由 12V 反灌汽車電系
但是反灌不回電扇,那到底反灌了多少?
因為我似乎有印象,有一款汽車救電電池說過
不用開引擎蓋,只要插在點菸器就可以

這似乎有部份道理;汽車有電時,由汽車經點菸器充備用電池
汽車沒電時,由備用電池經點菸器反灌回汽車電系
但再想想就沒道理了:
a.汽車會不小心漏光電,常是大燈忘記關
漏掉主電池就好了,如果備用電池也接著,也會被漏光
所以這根本救不到
b.汽車啟動時,啟動電源高達數百安培(12V低壓,大電流)
點菸座迴路受得了嗎?

其實一般點菸電器都會在插頭裡放上一個保險絲
這保險絲不像能耐住數百安培的
所以如果它真的向備用電池要大電,那它只會燒斷而已
但是一般小電流是可以拿它走備用沒錯,一如我還可以聽車用音樂;這迴路一定有
(或者其實我記錯了,備用電池插在點菸座,不是用來發動汽車
而是給不會接電的人一個方便,用來向主電池充電
好好的充個幾分鐘,主電池有電了,當然就可以用來發動汽車?)

5。我這款隨身電源是鋰電,其實鋰電無法啟動汽車
(電壓不是問題,它內部用迴路也湊到 12V)
原因是它給不起啟動要用的大電流
的確有人開發固態充電電池給車用,用的是鋰鐵的樣子;重點就在大電流
而這家公司另有鉛酸電池款式,如果把鉛酸電池插在點菸座
說真的它給得起啟動大電流;因為車用電池就是鉛酸啊,根本一樣的東西
但是幾百安培能走這迴路嗎?我懷疑

也因為應該要保護,所以我想問:汽車啟動時,是否會斷開點菸座

因為目前我還沒完整用車充充過這顆鋰電
要充它,它就嗶嗶叫,一副故障的樣子
(我是有點不正常使用啦,由點菸座放電,汽車啟動時沒拔除,讓它參與啟動)
這個嗶嗶叫是可以修復的,就是把電池拿回用市電重新充電
鋰電都有 BMS,電池管理系統
我就是不知道它用什麼邏輯,少做什麼保護
我搞不懂的是:所以我得親自保護它就是了?
當要關汽車電門時,要先拔掉點菸充電器
免得鋰電反而經充電迴路放電
(對此我當然抱怨,說明書上沒寫這個注意事項)

而且等我發現的時候,電反而愈充愈少
本來三格電,充幾小時,變成兩格電了
然後拔電,重插,就開始嗶嗶叫

假設這台電池沒做逆充保護(我指,經由充電迴路,反向向汽車灌電)
而且汽車啟動時也沒斷開點菸座
那我想我可以斷定,雖然鋰電給不起幾百安培
但汽車啟動的一瞬間,它也是被要了大電
(雖然不是短路,但鉛酸能被要出幾百安培,應該是極大的負載了)



目前我還在排除問題
因為市電充要充數小時
車充充電池當然也要數小時才能做實驗
就短短插五分鐘來說,車充感覺是可用的

但就沒完整測試過啊;而我是過年買到現在,拖著拖著也很久了
所以才想發到板上來集思廣益

有發 mail 給電池公司,但他們沒有回信
所以我還是自己測試
(窗口是業務,懂得沒我這個工程師多,講也白講
講多了頂多讓我退貨而已
不過我基本上還是滿意這個產品
只是要拿捏出合理的使用方法
畢竟不能逆充使用,使用手冊上也沒寫啊)

所以一定要汽車先啟動,再插上電器
一定要先拔下電器,再關閉電門
這樣嗎?那真的有點麻煩

(用點菸座接 usb 轉換去充手機是不用的;一直插著就好,不會想這麼多)

以上,謝謝

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我這樣的人,很少?
環島旅行,帶著筆電去任何地方
店家不肯借插座時
還是有這個需要的


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※ PTT 留言評論
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wetor02/28 07:20感覺01那邊比較容易得到你的答案 那邊DIY文較多

tallpenguin02/28 07:36思緒很跳躍

ascii120402/28 08:30我一直都有這樣使用。用了快10年。只是你買錯電池

v55023702/28 09:09簡單啊 引擎室電瓶拔掉 你的行動電源充飽電 插點煙器去發

v55023702/28 09:10動車子 看能不能發動啊

絕對不能,因為鋰電無法提供數百安培 我文中是說,如果用鉛酸,可以提供數百安培,那應該會有危險 這種實驗叫做冒煙測試,一但測試成功,是真的有東西要燒掉的 我沒法子這樣投資啊,所以要先問懂的人

linph02/28 09:13看不太懂你到底要表達什麼,不過你有提到音響電源有改裝成

linph02/28 09:14電門OFF也可以繼續供電,感覺你的問題是出在這裡,另外你既

linph02/28 09:14然是攻城獅的話應該會去找車子的schematic來debug才對

但我不是汽車廠的工程師,他們的電路圖會不會是機密,不提供給我呢? 所以我想在板上找原本就懂的人, 不然就算我拿得到電路圖,只要解讀上有錯誤,那冒煙測試的成本太高了

wisdom02/28 09:22你的觀念太亂七八糟了,對錯參雜。比完全一無所知還難

showingstar02/28 09:34你這顆電源是不是把常12V跟ACC跨接起來了?

showingstar02/28 09:36不對 你這個是ACC跟常12V斷開的時候,ACC的電源仍有

showingstar02/28 09:36行動電源供應

你的字眼我反而不懂 不過總之你是在問電路 我也有去信問電池公司電路;他們不肯給 所以我提供的訊息雖然雜亂 但抱歉,我自己也是從這些實驗訊息裡找答案的 沒有人給我答案 如果有合理,安全的測試程序,那我可以做

showingstar02/28 09:39還有行動電源幹嘛逆充保護,他設計邏輯是你接上去就

showingstar02/28 09:39是要救車子了,如果還保護不是很87?

這裡是我表達錯了,你可以回去重看一下 這顆鋰電就是要當行動電源的 沒有要用來救車 逆充電這行為,在電話中對方已經表明是不正常的,叫我不要這樣使用 我所站得住腳的是:說明書沒說別這麼做,而會這麼做也很直覺 我當然是持續插著充電,要下車時關電,上車後開電 中間不會去把充電頭拔下來啊 這是合理使用,而業務說不要這樣使用 那我當然可以主張電路設計保護不足

※ 編輯: HuangJC (123.204.158.42 臺灣), 02/28/2020 11:58:32

DYE02/28 12:22你這裡面有太多的未知 你只是看到表象

DYE02/28 12:23首先你車子充電到行動電源 這結構需要降壓 這就不應該有逆流

DYE02/28 12:23你先確認行動電源確實有逆流再說

車子電門關時有逆流啊 因為音樂還在播 只要把充電頭一拔,音樂就停了 再插上充電頭,音樂又來了

DYE02/28 12:27這無法100%確認 你應該把充電頭拔出來用電表量

你是說,可能的錯誤是,電並不是由鋰電供應 只是充電頭引起電門打開 當時吃的仍是汽車電瓶的電?

DYE02/28 12:27或許你車子有特殊的設計 插著點菸器供電 音響不關?

音響和 papago,倒車攝影等等整合成一台 是電子式的開關 車子電門開時就開,並沒有機械式的開關

DYE02/28 12:28例如有些專屬的外接音源位置

DYE02/28 12:29給行動電源充電這件事 這電路不管是恆流 昇降壓 都不能逆流

DYE02/28 12:30只有用電線直通 這才能逆流 但這會讓你的行動電源爆掉

或許我不該用逆充電一詞 逆充電會爆這件事 懂鋰電充電的人就懂,很直覺 但我這時是汽車電門關了,由鋰電供電驅動汽車音響 這也能叫逆充電嗎? 這台行動電源是設計成可更換內部鋰電池的 這樣就可以只買一台主機,但買好幾顆鋰電池出去 這鋰電池只有兩個接點,一正一負 主機負責了你提到的恒流或恒壓充電等等控制 所以,當鋰電池在放電時 雖然不應該從主機的充電孔把電放出去 但從鋰電池本身來看,反正都是放電 都不叫什麼逆充電 (我對逆充電的理解是,那就好像有方向性的電解電容被反向充電 電解電容是不可反向充電的,當然會爆) 這樣是有什麼危險?我不懂 但的確當時沒問題 接著就累積了問題,主機會嗶嗶叫了 ---------- 今天開車從頭份回草屯 鋰電從沒電開始充,充一小時多,八分滿 看來是可用 只是完全要我手動保護 目前先做最嚴格的手動保護測試 之後再做啟動時插著鋰電的測試

※ 編輯: HuangJC (123.204.158.42 臺灣), 02/28/2020 12:39:54

DYE02/28 12:34必然不是鋰電供應的

我是斷了你的句嗎? 感覺你這句應該是"未必是鋰電供應的" 你點出了可以量充電器電壓。。。等等,我來量

DYE02/28 12:35其中有少量的可能性 是你的行動電源去觸發某個繼電器

DYE02/28 12:35繼電器是控制你音響等電源

※ 編輯: HuangJC (123.204.158.42 臺灣), 02/28/2020 12:41:15

darktasi02/28 12:41買一台油電車可以解決你的問題

你是說,當我去某個不給電的咖啡館 我就把油電車開進咖啡館裡給我的筆電供電? XD 不行啦,行動電源才能帶著走 你誤解我的需求了

DYE02/28 12:42充電這件事大部分是恆流控制 但我用較直觀的解釋

DYE02/28 12:42你行動電源裡的電池 可能不是12V的 例如4.5V

鋰電電壓 4.2V 剛查到 常說的 18650 如果是鋰電,那也是 4.2 這顆長得不像 其實我的鋰電池是這顆

https://www.ago.com.tw/product/56/common/detail/1283/%E3%80%90UP-5HC%E3%80%91%E5%B0%88%E6%A5%AD%E7%B4%9A%E6%89%8B%E6%8F%90%E5%BC%8F%E8%A1%8C%E5%8B%95%E9%9B%BB%E6%BA%90%E6%97%97%E8%89%A6%E7%89%88%E9%A1%8D%E5%A4%96%E8%A3%9C%E5%85%85%E9%85%8D%E4%BB%B6%E5%8C%85

https://tinyurl.com/vmaut7d

它就是 12V充放電 電池內建電路板做掉了 當然,還是得對它有一些了解 所以它不負責數百安培,不能做汽車啟動電池

DYE02/28 12:43你充電的時候 需要一個DC-DC的電源 把12V轉成4.5V

DYE02/28 12:43但是這個DC-DC不能把4.5V->12V

DYE02/28 12:44充電的電路不存在倒流 就是電池從同一個電路逆流出來

DYE02/28 12:51如果你行動電源是12V , 充電器用極簡的限流方式 直接串電阻

DYE02/28 12:52這種結構有機會是可以逆流小電流 或是其他簡單的限流方式

DYE02/28 12:52這種狀況是有機會能觸發繼電器 但是無法去供應音響

DYE02/28 12:53這就是我前面說的小量的可能性

剛量了,主機的充電孔就是流出 12V 感覺只是短路到電池上 另外恒流恒壓這件事,其實不是主機在做(事實上我不知道主機做了什麼) 而是有一台專業的變壓器 就照片裡那台,型號 SB-C5A 網頁裡也有說明 如果用這台充都沒問題 但如果用車充,使用不當就有問題(比如汽車關電門但聽音響), 下次再插車充充電就瞬間表示滿格 拔起來再充第二次就嗶嗶叫 此狀況我重製了兩次,呂氏不爽~ 而用 SB-C5A 可以修復這個問題 ------- 雖然我量到有 12V,但我沒量到它提供幾安培 所以事實上我無法這樣就確認汽車音響是這台鋰電供電的,對吧 仍然存在著不確定性 ------- 說明書還有要求,充電時必需把主機開關打開 這個開關打開後,usb 及 110V 輸出才會供電 但車充輸出不需要開這個就可以供電了 (有車充輸入鋰電,也有鋰電輸出到車充) 如果主機開關不打開,其實還是可以在點菸頭量到 12V的 所以我曾認為它只是簡單短路到電池上 而且也認為必需打開開關這點並非必要 只是打開開關後可以看到電還剩多少 如果說電力剩多少靠的是一顆 IC 來計算 那麼打開開關才能啟動這顆 IC,可以理解 但使用車充輸出時又為何不用打開? 用 IC 計算剩餘電力,比如庫倫法,是有必要的 但這台看來是用電壓法 最簡單,而且沒必要在充電時打開開關 我大可把鋰電池拔出來在外面充電 充好才放回主機 (且這也是說明文件裡支援的用法;當然要這樣才能支援更換鋰電池啊)

※ 編輯: HuangJC (123.204.158.42 臺灣), 02/28/2020 13:19:19

DYE02/28 13:18前文提到的變壓與恆流這是單談充電的部分

DYE02/28 13:18所以你這行動電源的電池 是12V-14V的 直接電線一接就充電了

DYE02/28 13:19沒有另外的電路去控制充電電流 這是比較迷的

迷?這是新的網路辭吧?你不是說你為此著迷吧? SBC-5A 就是另外的電路 只是用車充時沒有 我可以認為 恒流或恒壓,是為了加速充電 而用車充時就只有單一模式 最簡單,最慢,但安全的一種模式;那就是恒壓了 為了避免電流過大,再加個限流電阻 應該只有這麼簡單 至於車子電門關了,還可以由鋰電逆充回車 那就是簡單把汽車供應的 12V 短路過來而已 還原/猜想出了這些電路 但仍無法想像為什麼向車逆充過後,要充電會被發覺,會嗶嗶叫 而既然這是某種損害的警告 其實最簡單的就是設計向車逆充的保護(也許只要一個二極體?) 我就是這樣想的

DYE02/28 13:21你用電表量是一回事 加個小燈泡負載就知道了

DYE02/28 13:21因為你電表的內阻很大

不當工程師很久了,手上連烙鐵都沒有,小燈泡也沒有了... 不過我有另一個想法了: 我的問題是:不管電力從正常輸出口輸出 或者從充電口輸出(原廠不鼓勵) 其實就鋰電池來看,都是鋰電在輸出 為何不可 答案可能是: 1。鋰電池是兩個接點沒錯,但可以用數位 protocol 向鋰電溝通,要求它開啟什麼模式 我不覺得會做這麼複雜 (但如果做了,我就承認在 protocol 之外的使用方法會造成故障) 2。鋰電池不能供應過大輸出電流 所以可能是經由充電頭流出去的電流過大 可能是我汽車音響吃電太大 這點是蠻讓人意外的,不過如果可以用上電流錶,是有法子量 (麻煩的是直流電流錶是要串聯,老實說這是很難的 除了實驗課的設備不用珍惜,我很少把家裡電器剝了線啊...) 是不是有賣什麼好用的模組介紹一下 我好像有看到一些賣家(比如賣手機充電器的) 有賣這些模組 XD

※ 編輯: HuangJC (123.204.158.42 臺灣), 02/28/2020 21:04:20