Re: [討論] 地面動態標示有沒有搞頭?
嚴格取締 才是正解
明確的指示燈號 只是避免罰到無辜
埋在地上很麻煩
其實只要嚴格取締 加上提早告知燈號即可
例如本來 是交流道前2K前 會有出口靠右告示牌
多做幾個閃燈式告示牌 出口車多就提前顯示
警告未在幾K前 換到外側 禁止插入外車道
然後廣設取締攝影機 未遵守一律攝影取締
這樣一旦錯過 就乖乖走下一個 交流道出去
別想要插隊去
只要嚴格取締 還有個好處
三寶車大概不敢走外線以外車道了
因為三寶車會怕出不去 就不敢 換車道了
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※ 編輯: kevinjl (114.35.76.61 臺灣), 02/29/2020 11:48:17
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我前面有提過便宜的解法就是這個..
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只是我並沒有強烈省錢的慾望,反而覺得可以做漂亮點
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所以後來設定為'科幻首都',鄉下就省點錢吧;首都可以做
推
說真的 錯過就下一個再下 不然就過了上一個出口就趕
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快切到外側 就沒問題
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插隊就是還沒錯過啊,總還是有曖昧的點
所以提早 顯示 根據車流量變動 禁止外切里程點 就是即時確立 不要有曖昧點 然後需要確實取締 才能落實
※ 編輯: kevinjl (1.165.171.11 臺灣), 02/29/2020 14:33:03推
不然做在國門,機場,這邊是可以灑錢做些美化的地方
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應該是有價值..
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取締很難嗎 應該也不難 不知為何就是沒做到
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很難,因為攝影機很貴 :P 我猜的啦,我在台北會被開單
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台北之外不會;錢要省
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[討論] 警方取締地點超過警示牌1km昨日開國道時 在該地點有注意到警察取締 這邊是國3-304K 剛好旁邊有里程牌 於是我就很好奇,最近的取締警示牌在哪X
Re: [新聞] 三寶有夠多!北市取締「未禮讓行人」5個什麼時候才可以多一條取締行人過馬路的時候使用手機啊 總有一些人一邊看手機一邊慢慢的走過行人穿越道 也不會注意一下四周狀況 尤其是一些比較大的路口 大家都過完了5
Re: [新聞] 氣炸了!車主塞車排隊下「台88」慘吞紅單正常來說看到交流道告示牌 本來就要準備走外側車道 結果今天多一個跑馬燈又叫你靠右 前面又有一堆車在路肩排隊 本身就很容易被誤導 跑馬燈就寫清楚行駛外側車道不就好了 寫靠右幹嘛 另外想舉兩個例子 1.五楊高架北往南 下堤頂交流道前可以行駛路肩1
Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道?其實如果以法規來看 是所謂的內車道得以最高速限行駛 超速和龜速都應該被取締 但是實際執行面來看 假設是以限速110做標準