[討論] Outlander迴轉半徑只有5.3m???
剛查了一下
Outlander迴轉半徑只有5.3m
明明是七人座的休旅車
怎麼可以做到這麼靈活
像是賓士gla
迴轉半徑也要5.92m
bmw X1
迴轉半徑也要5.7m
奧迪Q3
迴轉半徑也要5.9m
所以
幾台車開起來
Outlander比那些市面上小休旅還要靈活嗎?
為什麼軸距跟車身都比較長的情形
還可以做到這麼小的迴轉半徑呢?
真的比較好停車嗎???
有開Outlander的版友可以現身說法???
--
鋁圈大小的關係吧 入門Outlander是不是15吋而已?
與日蝕同底盤
跟輪距也有關，迴轉半徑與軸距/輪距成正比
日蝕也是5.3m市區轉彎很靈活
outlander是7人座休旅車？
5+2=7
還有轉向輪最大舵角
轉向作的好也有關係
主要是轉向幾何設計，這部分日系車的設計明顯優於歐系
電子差速器的關係，電腦會幫忙煞輪子
米漿那些也有啦只是不會出現在這麼便宜的車款
outlander有七人座
colt plus的迴轉半徑也超小,難道三菱的技術一流!!
不見得日車就小 YARIS S迴轉半徑5.7m =.=
講真的日蝕底盤不錯，只是這公司之前太黑了，白不回來
台灣土炮得利卡系列雪上加霜
大鴨那個迴轉半徑5.7，相較其他版本的5.1應該與輪胎尺寸有
關，限制轉向角度以避免摩擦內規等部位
近五年國產小車迴轉半徑最小是fiesta
公車才屌
三菱近年真的很有心 可惜品牌真的拉不太回來
其實沒人管這牌黑不黑，看看商用車吧
最奇怪的是這台上個月居然賣輸URX
森林人也只有5.4m
休旅軸距又沒有比較長
3代GS 迴轉半徑 5.1m
客用車牌子名聲還是有差啦
3008 迴轉半徑也是5.3
三菱沒evo跑WRC之後，就沒吸引力了
一樓說15吋也太扯了吧，查了以後都是18吋
OutlanderPHEV好料盡出又2.4 價錢壓得下來的話應該不錯
隔音好 動力佳 可惜這貨車售價偏高
Outlander車長接近4米7，迴轉半徑只有5.3m，真的很靈活俐
Outlander從上一代到這代迴轉半徑都是5.3m
甚至Lancer這樣的轎車，迴轉半徑只有5.0m，都是靈活取向
三菱的車本來就以操控性見長，像是Lancer就優於同級競品
神A或是Sentra
樓上正解，以愛開車的角度看三菱的底盤真的不賴，cp值
高大馬力多半一時短暫，好底盤才能陪你更久。
查了一下 發現 lancer迴轉半徑 在同級車最好
爆
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