Re: [新聞] 每分鐘一元！裕電上線電動車充電收費制
※ 引述《hiphoprover (浪浪洛夫)》之銘言：
: 原文連結：https://bit.ly/33lFIqS
: 原文內容：
: 每分鐘一元！裕電上線電動車充電收費制度，你準備好了沒？
: 長久以來「插了槍就跑」的免費充電體驗，可能會開始改變。由裕電經營的「Yes 來電」: 充電站已在台北內湖家樂福率先啟動收費制，7kW 充電、每分鐘收費一元，約合每公里成: 本 1.5 元。
[deleted]
: 傳聞中，特斯拉超充會以 1kWh (也就是一度電) 收費 9 元的方式來計費，若以 Model: 3 一度電跑 6 公里來估算，一公里的電費也差不多是 1.5 元，那麼大家認為裕電這個一: 分鐘一元的收費是太貴或划算呢？歡迎一起分享意見討論。
[deleted]
裕電這費率根本超廢好不好...
要收這價格ok。但是他家的充電站有能力提供像特斯拉超充的速度嗎？
https://www.tesla.com/zh_TW/support/supercharging
特斯拉超充功率隨便都 60kW
收費折算大概 1kW 8~12台幣
裕電只有 7kW ，算起來是 NT$8.6/kW 。
這種速度想收跟人家差不多的價格是在哈囉？
還有算法也不合理。如果裕電跟你說因為同場太多車，安全考量每台只給3kW充，
那照時間算爽到的是裕電啊...
這有點像搭電聯車從台北到高雄結果想收跟高鐵一樣多的錢，
因為距離一樣遠。時間？是時間不值錢喔...
...
不過台灣有其他廠商可以選擇嗎？實在不想給這個集團賺...
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Money can't buy happiness but it can buy performance
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以我個人經驗，裕隆電能算是比較好用的，毛病比較少
超充一度是不是9元也還沒確定..你是在激動什麼
往好的方面想啦，利潤率拉起來充電槍一堆比較好啊
好賺才會規模化
上面連結就給你看國外價格。中國8.x 香港最高 12.x
某些時候目的地充電比超充好，除了超充傷電池外，太
快充滿你還要去移車，特別是商場餐廳這種你一次會停2
小時左右的
8.5塊不是問題，問題是依然被占用，充不到啊...
應該要配合地鎖 5分鐘內沒付費充電的鎖起來
超廢是因為特斯拉根本就是拿賣車利潤來蓋超充
只想光靠充電賺錢的第三方根本成本打不贏
第三方可以靠數量啊，特斯拉蓋超充賠錢就少少蓋
但一度8.6元是真的廢
算時間收費當然速度慢啊
按時間收費，到時候電流更低你也拿他沒皮條
特斯拉蓋超充怎麼會賠錢 超充越多 買氣越高 相輔相成
裕電的策略是高使用率的地方才會收費吧
其實最該收費的應該是桃機…
真的，按度數收費比較合理，用時間真的會被偷
很像當初加油的時候訂公升數還是定價格跳停一樣
充電樁建置成本的確不低，很難賺的感覺
這要賺應該都要類似把停車場搞成停車場附屬百貨公司這種玩法
特斯拉蓋超充當然是賠錢，最好是你聽到超充多蓋兩座你
就會從不想買變成想買
目前每一車次充電就是幾十上百的損失，還沒算建置費用
但是如果超充不夠 都要排隊 一定會降低買氣啊
所以蓋越多還是有增加買氣的功能
大功率充電器的成本很高，繼續靠超充(家裡不能充)不是辦法
是辦法但不該是唯一的辦法 至少新建案應該都要有
裕能是這樣，停車兼充電，不是讓你來充電停車
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