Re: [新聞] 北市電動車停車格採差別費率 柯文哲:要
其實多收費的天花板就是超充。
我是不覺得有條件收得比超充貴,畢竟速度差太多了。
甚至我覺得收超充的一半就已經是天花板了。
超充幾kw,市政府的多半7kw而已,最慢的超充都超過市政府十倍。
超充價格高高低低,用9.2塊算的話,7kwh的費用是64.4塊。
所以說,多收的上限我看大概了不起30塊。
30塊停車費加30塊,60塊,快跟超充一樣了。
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這個市長真的只會出張嘴,什麼都不懂
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不見得啊 超充還要特別繞過去 停車場有他的便利性
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就像房子location對房價的影響也是很大的概念
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地段位置才是值錢的東西
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電車要用房地產成本算 只懂看眼前只看的到皮毛 隱
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藏成本不算的電車思維 這種八成都是住公寓吵充電樁
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一定是要加價100%(充電在加電費)才能有效管制,
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多10元根本無感,油車照停
3X
別人我是不知道 台北市公共的車位就是有限的這麼多 就是給大家外出方便的稀缺資源 這是公共財 你多畫一格電車優先使用13
建議先從固定包月車位開始實行 將1/10固定包月車位加設充電樁 月費提高50% 比方$3000/M =>$4500/M 如果都能租好租滿21
我覺得柯的政策立意良善啦 只是說的話不太好聽而已 這也是他常見的狀況 但重點不在「說什麼」 而是「做了什麼」9
柯P這個想法很棒, 其實我這邊延伸想到, 就乾脆充電不收錢,但收場地費, 也就是說,我停在充電那格的停車費率比一般車格高40%, (費率抓跟充電價格差不多即可,比如說我充電一小時花10塊,就變成停在那個車位一小時17
柯P這措施根本違背電動車使用方式 公有停車場的充電樁又不是快充,誰會特地跑去充?慢得要死也不能應急 會停在那是順便充電,就跟你手機放著沒用的時候會插電一樣 收費比較高?那就不要用,現在電動車續航力又不是領補助L只有100km 真要這樣搞,先把充電樁換成快充再說1X
一堆開電車的搞不清楚情況 一堆開油車的只要看到電車越慘就越開心 : 不過,柯文哲表示,要聰明執政,不要再等,希望盡快公布收費規則,就是沒有充電要加 : 錢,充電的錢電費要多少?一定要比在家中充電貴,讓車主不得已才在外使用,否則就沒 : 有家中充電的必要。7
這是應該目前最好的辦法了 本來台北市公有停車格就不能消化所有台北市的車輛數量 現在又分給電動車停車格,勢必擠壓到油車的停車機會 而且停車格的目的是方便民眾洽公辦事,本來就不是給你當家用停車位用的 拿來充電更是奇怪的想法,如果家裡能充電為何還要去停車格充電?
爆
[心得] 家裡不能裝充電,想買特斯拉真的要三思或者你家住東部也行 小弟前幾天開特環島(逆環島) 東部超充真的都沒車,路上連一台特斯拉都沒看到 然而繞過屏東往高雄開,不開玩笑,超充真的都滿滿滿或只有一格位子 還好在高雄的旅館有充電座,不然晚上真的不想排...78
[情報] 台灣特斯拉七月開始收超充取超時佔用費,隨著首座 V3 超級充電站即將開幕,Tesla 台灣也將導入超級充電站收費機制。超時佔用費將於七月開始陸續於各站點收費,而超級充電站使用費也將於下半年實施。車主於充電完成後 5 分鐘內將車輛駛離則不予計費,超時佔用費只會在超級充電站充電座使用率達 50% 以上時計費,達 100% 時將加倍計費,如此適用全車系的超時佔用收費機制將大幅提升超級充電站的使用效率。 台灣特斯拉也表示將來會持續在各地架設更多 TESLA V3 快充站,讓更多車主享受到快速充電的便利性。為確保車主使用超級充電站的權利,Tesla 提醒車主須事先透過 Tesla 帳戶綁定信用卡,並隨時注意電子郵件中的帳單資訊,未來若車主有未付款項的情形,將暫時無法使用超級充電站服務。 其實也只公佈了佔用超充要收費 真實什麼時後開始收費沒有公布63
[討論] 油車占用超充是不是就有點扯了我知道很多人覺得, 公有停車場的是電動車優先停車位, 不是電動車專用停車位。 所以油車去停,剛好而已。 都是公有停車場,憑甚麼我不能停怎樣又怎樣的。62
[情報] 台灣Tesla公佈:超充收費、超時佔用費完整圖文 超充使用費: 台灣2020下半年實施 每度電(kWh)收費NT$8~12 各站點收費將有所不同45
[討論] 電耗與油價的簡單計算這張圖沒什麼需要討論的 跳過 我不知道超級充電的收費 簡單一點一度9塊吧9
Re: [新聞] 每分鐘一元!裕電上線電動車充電收費制[deleted] : 傳聞中,特斯拉超充會以 1kWh (也就是一度電) 收費 9 元的方式來計費,若以 Model : 3 一度電跑 6 公里來估算,一公里的電費也差不多是 1.5 元,那麼大家認為裕電這個一 : 分鐘一元的收費是太貴或划算呢?歡迎一起分享意見討論。 [deleted]9
Re: [電車] 有人拿1000要你讓超充你會讓嗎這是個好問題 我自己如果不趕時間 對方真的很急的話,我會選擇讓 但是問題是 你怎麼知道5
Re: [新聞] 實測華城 EValue 大型充電站!試營運期其實我有點搞不太懂這些充電站在幹嘛。 實際點好嗎。 應該知道特斯拉超充將來的收費是一度九塊吧。 那個裕隆的yes 來電,一分鐘一塊,一小時60塊,7kw, 換算下來一度要8.57塊,跟9塊差不多。4
[討論] 第一個V3超充在哪?大家應該都知道了, 第一個V3超充在5/15公布, 大家應該知道,V3超充是250kw。 250kw喔。 tesla超充一度收9塊。
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