[問題] 台灣的汽車產業輸韓國多少?
最近高嘉瑜的質詢又讓台灣人想起汽車業一坨屎的慘痛經驗
那台灣的汽車產業到底輸韓國多少?
韓國在發展期的時候到德國設廠,延攬人才,技術突飛猛進
以前有找賓夕法尼那設計,現在則明顯走德國設計風格
從這裡可以看到,韓國的領導、布局能力屌打中華民國官僚、教授、企業家
經過時間的努力,累積技術力、各式管理能力
但是中華民國體系卻永遠在台灣領(騙)補助
賺一點小錢就很爽了
畢竟所謂的小錢是對世界級的企業而已
對個人來說是非常大的,足夠相關人員買賓利Bently等超高級車
享受高人一等的優渥生活
但是完全沒有理想,做不出組織、延攬不到人才
只想自己爽而已
做不出整車品牌,那就應該做出電動車、油電混和車、氫燃料電池車、車聯網等技術
擔任技術提供者的角色,還是可以有影響力
但是中華民國到現在還在做車燈等低階零配件
有甚麼不可取代的高階技術提供嗎?
反觀上面提到的技術韓國全部都布局了
這才叫做領導,才叫做施政
台灣的汽車產業到底差韓國多少?
補助阿斗企業65年,被韓國打趴,現在繼續補助阿斗企業真的有意義嗎?
為什麼只補助阿斗企業,其他台灣人被政府打壓嗎?
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台灣有三洨汽車產業?
哦,有汽車旅館產業.
連引擎都搞不出來,丟臉,看!
韓國那傾全國之力在補助 台灣完全不能比 你先證明妳自己
台灣規模小 和中國深耕合作有前途 共創中國夢
能忍受長達40年那種變速箱 引擎水準 再來羨慕別人成功吧
辦不到你有什麼資格 笑台灣失敗?
中國也是找外資技術合作突飛猛進 台灣也該加加油
中國都研發出殲20了 可見發動機技術非常成熟
韓國低薪四萬台 一台汽車不用四十萬
台灣有哪台車是23K的人做十個月就能買的?
理工治國,文組散退
也不用羨慕韓國 韓國光塞車就飽了
你才繳多少稅金流入輔助 在悲憤什麼
韓國車3X萬起 進口車也便宜 國產車還賣贏進口車
裕隆是什麼?連引擎變速箱都不會做
還要談造車?
韓國是成立好幾家 用力競爭 台灣只有一家連競爭都沒有
不要說汽車啦 火車台灣還跟韓國買過
連檢討這家車廠都不願意,他們怎麼可能有壓力?
現代是到一級戰場美國廝殺, 裕隆只敢龜在國內和對岸
看看裕隆廢成這樣還有人護航就知道啦
台灣保時捷 其他都輸 價格沒輸
輸很多,台灣的技能樹沒有往汽車產業點
韓國沒有只靠政商關係不研發
汽車產業跟煎20比....嗯....
台灣汽車產業就是廢 護航啥
裕隆 = 工業垃圾。 社會的害蟲也有人護航?
沒錯 韓國車以前剛出的時候我記得雙龍用了賓士的引擎
跟技術 還有一間車廠是跟三菱合作 人家是怎麼發展的 台
某垃圾董死的那時某家股票大漲呢ㄏㄏ
灣閉門造車造出那個不知所謂的垃圾菌國產賣的跟人家進
口的車價差不多 最好笑的是 保時捷是一間有歷史也在賽
車上取得很多光榮歷史的車廠 居然好意思拍廣告跟保時
捷對比 這是懶覺比雞腿嗎?笑死人了
連現代車尾燈都看不到
狗吠火車
從韓廠車能出口的那年開始就輸了
台灣就是廢啊 但拿掉關稅放棄汽車業 台灣也沒什麼能站上
舞台的產業啦 什麼利益都換不到自己捨掉關稅幹嘛 只好康
到便宜買車然後在大家一起塞車而已 白癡才護航這種政策
覺得貨物稅還不夠高 反正都要捨棄汽車業了 乾脆學新加坡
一台抽150趴 讓大家養成大眾運輸好習慣 馬路留給賺錢
效率高的
別的不講 光是現代有玩拉力賽和房車賽 還玩的有聲有色
裡面的技術含量就屌打了
美國和澳洲這種汽車需求大國都能拼到不錯市占率
嬰兒跟中年人的差距
呦 1962年政府怎麼保護裕隆都忘光光啦
1974年政府怎麼保護裕隆是不是也忘了
關鍵在鋼鐵~韓國有鋼鐵的產業都很強。
韓國現代集團的現代、KIA兩個品牌在國際上兄弟爬山、
各自努力,都算有不錯的成績
每次都講韓國全力補助,當年台灣也是一樣全力補助啊
甚至連計程車只能買裕隆的骯髒手法都出來了
結果人家現在五大車廠,台灣0.5%佔有率
韓國本地國產車便宜,首爾路上的車很高比例是現代、K
IA或是三星牌的車,日本品牌非常稀有,歐系進口車也不
少
對岸做法也比台灣好,直接閃開讓專業的來,再不然就直接買
早就說台灣沒有能力造車了,搞不好連幫日、韓代工都沒資格
跟雷諾合作的SAMSUNG汽車業也還是一直有出新車,雖然
台灣的汽車代工廠趕快關一關比較實在
應該是以韓國本地內銷為主
每次講到韓國就一堆人幻想韓國人超愛國連垃圾車都買
從頭輸到尾巴啦
人家的國產車是可以直接出口競爭的,我們的國產車咧?
講到韓國就一堆人幻想1:政府全力補助,倒貼車廠虧損
2、韓國人超愛國,只買國貨,就算是垃圾也買
人家金融風暴時是直接逼大宇停產財閥解體的
前兩年韓國本地車市也是被競爭到開始國產市占下滑
幾個廠牌剛好在那時都沒有有競爭力的新車
但台灣人總是以為韓國政府花大錢補助虧損+愛國亂買
才有競爭力(攤手)
現代集團油車 油電 純電 氫電池啥都有 裕隆有啥
YL超屌,從我父輩就看始被酸,酸到現在還沒倒
要贏可以幾年,要輸可以一輩子,看有沒有心而已
已經淪為傳產類股靠土地消息炒作股票過日子了,有心?
新車連外型都輸 要比什麼懶叫
幹你梁 嚴家只會A台灣人的血汗納稅人的錢 造什車造個屁
輸多少?輸尬脫褲懶
垃圾箘
多少喔。不多啦。從頭到尾而已
幹 韓國車都世界上五大惹
台灣人還在酸 科科
看看韓國tesla賣多少,韓國下一階段就是電動車生死戰了,
我們啊,唉啊
還中國台灣品牌咧,垃圾
ZZZZZZZZZZZZZZZZZZZ
以賽道為師,唯一的比賽金卡納還被神A電
垃圾裕隆還能護航,韓粉不意外
看不到韓國的車尾燈
差太多了 NBA先發打路邊國中生
大約一百年吧?
某i是裕隆高階主管?
垃圾還在護航
說個笑話,裕隆完全不靠國家補助
你怎麼會覺得台灣有汽車產業,頂多是汽車零件產業或是拼裝
產業
沒有引擎就沒有車
輸到看不見車尾燈
就井底之蛙,丟臉
裕隆不是有裕隆城,產值很高呀,讚
台廠就是只想用一樣的東西賺更多
輸到看不到車尾
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[問題] 這次豐田電動車被韓國車屌打了對不對?豐田油車的CP值大家有目共睹,結果所謂開不壞的豐田,一台電動車bz4x做成這樣2266, CP值不僅低,還敢賣這麼貴,整個被韓國車屌打,真是悲哀。 很多人只買得起豐田,看到LOGO就高潮,如果最大的車廠電動車都做成這樣,價格壓不下 來市場就不會大,車子與充電站就無法普及。 豐田畢竟是世界最大車廠之一,如果給他們10年時間,讓他們能做出價格低廉的電動車,X
Re: [問卦] 南韓是怎樣的一個國家?世界大戰結束後韓國完整了繼承了日本官僚體系與行政基礎 台灣則是文明斷代,被不適合的大陸國家框架不當移植 例如日治時代為什麼台灣要分成五州三廳是有道理的,配置多少公務員是有經過計算的適當分配的 總督府調配金融與物資秩序,是受過西方經濟訓練的技術官僚控制的 這些在戰後全都被破壞,修改成中國的省縣制之後6
[問卦]台灣汽車產業一直是扶不起的阿斗?反觀台灣汽車產業 享受一堆政府的補助 還有一堆政府的保護 到頭來還是扶不起的阿斗 美國、日本就不用說了連車尾燈都看不到4
Re: [轉錄] 日本汽車業界大老:EV/燃料電池車會害日本失業人口大增日本的企業轉型一直都很慢(漫畫通路最近被韓國的Kakao饞食鯨吞) 傳統機械的維修人員應該要開課程幫助他們學到電動車保養或生產技術 跳出來跟政府喊慢一點 那就等著被其他公司超越吧 反正日本的大品牌一個一個都被中國吃走了2
Re: [問卦] 台灣汽車產業什麼時候被中國超車的?你列的那三家除了比亞迪外,其他兩家都是純電動車企業 比亞迪還有生產油車,現在是以純電和混動為主 大陸汽車產業以前沒比台灣好多少,扣掉合資車,純本土品牌的汽車都是靠低價來搶市 汽車品質和性能也沒好到那去,以前在b站看過有個車評,拿哈佛的休旅車做里程測試 3萬公里內都還好,3萬公里後各種毛病都出來了1
Re: [討論] 德國不但賣港口、還賣半導體廠給中國: 談世創併購 環球晶徐秀蘭:第一次覺得「國家安全」拉到那麼高 : 但最後卻是因為德國沒有同意,主因德國認為,台灣很可能香港化, : 他們認為這個問題不是what if而是when,他們不想讓德國公司賣給 : 「今天叫台灣公司,明天卻變成中國公司」。