Re: [新聞] 國道內車道解除速限的連署提案，交通部回
不是提高速限，而是提高最低速限
當大家保持安全距離 大家都110-120之間 那就很順了
但飆仔永遠就是愛鑽，請支持etag全國道區間測速讓這些飆仔都當乖寶寶
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鑽跟飆車沒直接關係吧？
推
應該全線都提高速限到110 然後全國道區間測速
推
固定120，只要正負1公里都重罰，保證一路順暢
推
+1太狠了 覺得+7比較合理 沒有定速有時候不小心跟著前車就
噓
笑死 怎麼不乾脆區間測速 少於120都罰 這樣超順 還可
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以過濾老烏龜上國道
→
超速了
推
鑽狗飇狗通常同一隻
噓
你就不要有一天有急事、或是烙屎在車上
推
樓上常這樣?
推
一堆鍵盤開車手，死掉重來的概念......大家保重自己啊～
推
全線區間測速，速限降到40，高速公路沒人走不會塞車，選
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我正解
7
這種問題，只要回復很久很久以前的「除超車外，禁行內側車道」就好了 車速分道是解決方法，但台灣駕照真的太好拿了，一堆三寶無論如何都不懂得跟車或讓出車道，就只能這麼做。 --X
此文最大的問題是 誰有正當身分限制其他人不能超速 你以為你是法官、檢察官、警察嗎？或自認是上帝、神？ 我倒是想建議，無論是否超速，只要內車道車輛開得比外車道的慢，內車道車輛就要罰錢。而且快慢是相對的，不像超速還要用校正過的儀器測量才有公信力。 如果能補貼檢舉者就更好了2X
都民國幾年了？ 還在討論這個問題喔 高速公路內車道的使用方法都說得很清楚了 就是得以最高速限連續行駛內車道 也就是說你的時速表如果有110公里的話 你開內車道就是完全OK的![Re: [新聞] 國道內車道解除速限的連署提案，交通部回](https://i.imgur.com/OhIexH8b.jpg "Re: [新聞] 國道內車道解除速限的連署提案，交通部回")
爆
Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？這種早就有標準答案的問題可以當月經文一直爭 最主要的原因就在於飆仔會用自助餐的方式看條款 : 重新梳理一下啦 : 我上一篇底下有人分享這張 :![Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？](https://i.imgur.com/E0jVnZ4b.jpg "Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？")
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Re: [討論] 最高速限可佔用內車道,何必切回去飆仔的理由很詭異是正常的 他們表面上是很有道德的叫開最高速限的滾，維護超車道的用途只能超車 但其實內心的中心思維都是內線要清空給他們超速專用 用連小學生都懂的邏輯就能看出他們的矛盾 前提：內線道有車用最高速限行駛![Re: [討論] 最高速限可佔用內車道,何必切回去](https://i.imgur.com/ALly7D1b.jpeg "Re: [討論] 最高速限可佔用內車道,何必切回去")
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Re: [情報] 全國最大區間測速上線啦反正一般道路沒有最低速限 要是我吃飽太閒沒事做 就開定速20去跑北宜 一定會有一堆飆仔受不了在雙黃線超車 我就整路檢舉X
Re: [討論] 區間測速上國道?: : 會反對的 : 就是飆仔 : 對 除了飆仔 守法的人 沒人會反對 : 噓 Magic0312 : 反對的就是怕龜車啊，有上高速就知道，也沒幾台會 07/16 11:5310
[問卦] 正常人應該沒人會反對國道區間測速吧？國道上很多鑽來鑽去的飆仔 給正常用路人帶來危險 反對區間測速的人理由不外乎速限過低跟要一直看時速表分心 這些理由在國道上都不是理由 國道速限110(+10寬限值)應該不會太低吧![[問卦] 正常人應該沒人會反對國道區間測速吧？](https://i.imgur.com/dAZfKDmb.jpeg "[問卦] 正常人應該沒人會反對國道區間測速吧？")
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Re: [討論] 龜仔跟飆仔，哪個更不利交通？看了這麼多系列文跟推文 簡單統整一下幾個主張就是 只要比自己快都算飆仔 不管甚麼原因，變換車道超過自己的也算飆仔 不管甚麼原因，跟在自己後面希望自己讓開的，也是飆仔![Re: [討論] 龜仔跟飆仔，哪個更不利交通？](https://img.youtube.com/vi/qMgyDbuVKkQ/mqdefault.jpg "Re: [討論] 龜仔跟飆仔，哪個更不利交通？")
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Re: [討論] 為啥敢國道鑽車啊其實很多啊 然後這種人還會上網PO文說 國道內線開最高速限是龜車 台灣國道要改革 全面區間測速才是正解 依ETC區間判斷是否超速X
Re: [討論] 國道內側閃燈逼車1.最高限速-5(或者-0.1~-5)的駕駛本來就沒有資格「持續」行駛內車道。 根本未達最高速限。 這種車只能在需超車情況時暫時進入內側車道，超完就必須離開。 2.最高限速+5，嚴格來說已經超過速限，所以你是承認自己就是超速飆仔？ 3.就算要算上交通法規容許「得勸導不舉發」的寬容值，
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