Re: [問題] 請問17吋輪胎跟18論輪胎 差異很大嗎?
※ 引述《pizpizpizpiz (忠孝仁愛信義和平號:號 )》之銘言:
: 請問原先是開R15的車 現在要開R18的車 會有很大的差異嗎?
: 再來17吋輪胎跟18吋輪胎除了大小差別之外
: 還有甚麼比較大的差異?? 我同事只說了一個字
: "爽"
: 但是我感覺不到有甚麼好爽的 = =
經濟性:
越大越貴,輪框與胎皮皆是
且油耗較差
舒適性:
路面坑洞的震動感,框越大震動越小
營造更舒適行駛路感
動力性:
同材質下,大尺寸輪框較重
些微對加速略為影響,貼背感會略降低
--
※ PTT 留言評論
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推
18比17跳不跳 要看扁平比吧
→
同輛車來說,輪圈越大,舒適度不是越低嗎?
推
沒錯,比原廠大的開起來通常越不舒服
推
同輛車圈越大,可能是扁平比變小,所以大框舒適性就低
→
;但換車,例如1小轎車15吋,換成18吋大轎車,會舒適
→
吧
→
輪圈大胎皮就越扁,一定更跳啊
推
第二點說反了
→
框加大,輪胎扁平比就要改,一定會比較跳
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[問題] 各位建議升級成17吋輪框嗎?大家好~ 小弟的汽車是國產12代的Altis 目前開了9200公里左右 現在使用的輪框是原廠16吋的銀色鋁圈 四顆輪胎的規格是Maxxis Mecotra 349
[問題] 老車沒循跡防滑,加大輪框能稍微補救嗎2011年的1代tiida 5門,只有ABS,由於還會開這台車至少5年吧~所以想說要不要升級輪框 變成16或17吋,油耗增加沒關係,至少輪胎接地面積變多也才能用上抓地力更好的米其林的 PS4 或者馬牌的 PC6 ,要不然原本15吋的輪框選擇很少,導致我上次換輪胎只能換saver+ 。 但又覺得輪框這樣小升級真的有差嗎?可以挽救多少安全性?所以發文請問各位專家QQ...20
[問題] 輪胎+輪框油耗的問題請問以下兩者是否一樣省油?假設同款胎 胎寬及胎壓都一樣: 20吋鍛造框 11kg 輪胎 13kg 18吋旋壓框 10.5kg 輪胎 13.5kg 若非 還有什麼會影響? --15
[電車] 特斯拉換輪框胎噪問題最近換了左岸麻豆三性能版原廠框, 輪胎也換同一顆新的韓泰輪胎下, 胎噪明顯變得好大聲, ET40變ET35,其他規格一樣, 輪框往外凸5mm應該還好,9
Re: [問題] 輪胎 215/55/16 換 205/55/16 ?小弟發這篇文希望可以解答您的問題 首先 中間那個55是扁平"比" 胎寬乘上扁平比約等於胎壁高度(不過實務上各廠牌有一點落差) 比如 以您的來說 215*0.55出來的數字就是胎壁高度 所以我們可以看到6
Re: [討論] 輪框j值改變,變成甜甜圈的疑慮補充說明一下,因為當初查詢新輪框的J值的時候 查詢到的規格是6.5J、且問車友也告知與原車胎寬相同 原車配備是6.5J 17吋輪框,胎是215/55/17的 是到了保養廠更換輪胎以後,發現怎麼有一點膨的感覺 才確認了輪框是6J的事實....6
[問題] 輪框J值問題 請教請問一下 前輪的輪胎是225/40/18 如果從輪框18吋8J 換成18吋7.5J的 這樣輪胎會變的比較尖一點? 會比較舒適嗎? 另外對於表速會有些微影響嗎? 感謝~~ --4
Re: [問題] 為什麼現在的車框尺寸越配越大?現代車輛的基本版輪框尺寸不斷的變大,主要是因應車身設計,因此有必要將輪框的尺寸 提升,不然會變成大人穿小鞋的狀況產生。 車輛的外觀設計一直都受到法規的影響而改變設計的方向 60 年代美國車經典的翹尾設計,後來就是因為法規限制而被禁止;由歐洲主導的行人撞 擊保護標準,衍生出加高的引擎蓋以預防頭部直接與引擎碰撞;還有這幾年來越來越受重3
[問題] 輪框大小和顛簸感的關係小弟想教一下輪框大小和顛簸感的關係 例如 18吋輪框配 255/35/18 21吋輪框配 255/35/21 2者的輪胎厚度都是一樣 假設同一台車(補充) 換21吋和換18吋 遇到坑洞那一個會比較顛簸?
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