Re :[新聞] 氫能源已死?Benz放棄開發氫能源動力
說穿了氫能源車就是學者們,豐田和日本政府在上個世紀油價看錯邊的產物
當時一個大前提是石化能源必定枯竭,就算不會瞬間挖完但價格絕對越來越貴
記不記得我們小時候的課本,自然科學小叮噹和地球超人,漢生小百科都這麼說的
對車廠來說當然不只是環保議題,一但油貴到誇張自然會降低自用車的購買慾望,久了就GG,所以替代方案一定要有,而豐田就要在技術門檻高的氫能源先卡位,以後光是授權就可以再稱霸下個百年,豐田油電這麼早投入也是因認為油價會越來越貴,省油一定是未來購車優先考量
現在電動車越賣越好也不是因為油價或環保,而是舒適性,加速性能操控性,以及最重要的智慧車載系統
--
這真的是可惜的 當初還期待氫燃料可以跟內燃機無縫接
軌
核能準備中,現在先準備過濾廢物駕駛方案。
油電混合車是準備跨入純電動車的準備...PHEV就達成類純
電的設計 而且加大里程限制
只要未來電池儲存限制突破 馬上可以改成電動車
目前多數歐美廠是這樣想,但這不是豐田當初的計畫,他們想先用油電取代純油車,再用 氫能逐漸取代
※ 編輯: abcd425heart (223.138.214.183 臺灣), 04/26/2020 15:51:18然而現在最先進的氫動力車是現代做的
沒廢氣沒引擎抖就是爽,電黑想不通
氫動力車也要鋰電池 只是可以比較小
漢“聲”小百科
首先氫氣也是石化業副產品來著
製造氫氣跟發電相比,誰污染比較高還有得戰
是我看漏還是 怎麼沒有新聞連結 還是原創心得?
其實氫動力車就是氫燃料增程混合電動車
燃料電池的貴金屬催化劑沒解決,空氣雜質性會降低壽命
另外貴金屬催化劑成本也降不下來。貴金屬還是依賴中國
貴金屬催化劑鉑銠是加快反應。很重要的
地球先鋒隊? 土水風火心的那個?
你少說了一個重點:"補助",要是沒補助 你看電動車
能賣多好
副產品的意思是只要有其他非汽柴油的石油產物就會有氫嗎
?
如果是的話,像生活中一般用品很多都會用到石油產物,是
不是意味著副產物的氫並不會增加太多污染物?
還是事情並非傻子我想的那樣?
氫氣的製造主要是來自於石油把 CxHx 裂解成H2+CO2
跟火力發電一樣會產生二氧化碳排放
最常見的是用甲烷 CH4+2H2O→CO2+4H2
但如果是這樣 為何不直接用甲烷發電 還比較有效率
氫燃料電池車也是電動車 能拿到跟純鋰電池車一樣補助
但其實就是為了一台車補充能源能快一點 要多花好幾倍
浪費掉的能源跟建置高成本的運輸儲存補給系統
目前的加氫站能3分鐘加滿 但必須等12分鐘降溫加壓
才能給下一台使用
一台加氫氣機器一小時只能給五台車使用
恐怕會形成另一種排隊
現在油根本不用錢 還想發展什麼車都白想的
那為什麼說氫氣是石油副產物?
燃料電池的氫氣最好是從石油來==不懂也去查資料好嗎
直接從水裂解出來,儲在加氫站中...
資料顯示目前>90%的氫氣都是石油來的
電解水+綠電雖然更環保 但現階段成本不如石油低
在油價掉下來之前就已經是這樣了
爆
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Re: [新聞] 氫能源已死?Benz放棄開發氫能源動力先不管氫氣的製造與來源。 氫燃料電池需要有貴金屬(鉑、銠)催化劑觸媒, 貴金屬催化劑讓氫氧化學加快反應產生電力。 另外貴金屬催化劑還會因為空氣雜質等汙染,(有相關論文) 造成貴金屬催化劑的活性降低,- 這其實挺有趣的。 歷史的軌跡總是很相似。 三菱汽車引擎科技在如日中天的那幾年,剛好是千禧年左右。 那時三菱,全力投入了世界最具代表性的兩大拉力賽: WRC : Lancer Evolution
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