Re: [新聞] RX350由於環保法規即日起停止接單
※ 引述《Kaihar (justcallmekai)》之銘言:
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: 新聞連結
: https://reurl.cc/g7eDN4
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: 由於未能通過台灣六期排放法規測試,Lexus 旗下的 RX 350 及 350 L,將會停止接單並逐步停售。
:
: --
: ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.224.13.120 (臺灣)
: ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/car/M.1588911008.A.F88
: 推 jason0330: 八卦是搞不好換回舊引擎就能過了,香港的阿法就是這樣 05/08 12:19: → jason0330: 搞,300ps直噴+8速過不了,換成274ps沒直噴+6速就過了 05/08 12:19: → jason0330: 有夠神奇 05/08 12:20
查了一下看來真的是會這樣,原因如下:
參照移動汙染源空氣汙染物排放標準
( https://law.moj.gov.tw/LawClass/LawAll.aspx?pcode=O0020003 )
民國108年6月12日修正版
第三條
汽油及替代清潔燃料引擎汽車排氣管排放一氧化碳(CO)、碳氫化合物(
HC)、氮氧化物(NOx) 、粒狀污染物(PM)及粒狀污染物數量(PN)之
標準,分行車型態測定與惰轉狀態測定,規定如下表:
施行日期民國108年九月一日的就是六期
和五期的差別有兩項:
1. 排放粒狀汙染物質量 從5mg/km下降為4.5mg/km
2. 新增排放粒狀汙染物數量這項:每公里排放的粒狀汙染物數量需低於6x10^11/km
但,就是這個但,請參照備註五
(五)行車型態測定之粒狀污染物(PM)及粒狀污染物數量(PN)排放標
準僅限於汽缸內直接噴射引擎(direct injection engines)車輛。
所以把有D-4S直噴系統的2GR-FKS換回舊的沒有這東西的2GR-FE就可以不用管這兩項
其他的標準沒變,以前會過現在就會過 ...
---
然後這不是台灣修訂的時候放水,因為 Euro 6也是這樣列
或者說這兩項改變就是針對缸內直噴引擎
依照國際運輸潔淨理事會 (ICCT) 的懶人包:
https://0rz.tw/Tyl3b
看Table 2的Euro 5/6 compliance approach就好
- No changes required for port fuel-injected gasoline engines
- Improvements to fuel injection timing or addition of a
gasoline particle filter for gasoline direct injection (GDI) engines
--
p.s. 換回去會過是指Alphard,RX不知道能不能換
四代RX一開始就是2GR-FKS
那450H為什麼不受此限? 油電規範不同?
油電車的ICE不是隨時都開著 排放量自然下降啊 o.o
感謝解說 以為是單測引擎而已
文組環保左膠真的都該挖個洞把自己埋進去
其實RX350真的蠻好開的,加速線性有安靜。
其實eu6 就常常被罵了 沒有考慮引擎科技進步的速度
妥善率又高…
lexus的精髓原本就在大排氣量啊 ls400 ls460
EU6在歐洲實行的時候汽油車PN那項還有放水
限制提高一個數量級三年 XD
直噴pm就是會飆高,掛上egr還是比較高
不然汽油車環保法規幾乎沒什麼大更動的
柴油車跟機車的變動都很大
直噴就高溫連帶NOx就拉上來了
理組腦也不用來這邊秀下限,回八卦版舒適的窩
把人輕易分為文理這種二分法,邏輯沒有比較好
直噴引擎容易有粒狀污染物過多的問題,所以有這條規定
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Re: [新聞] 陳建仁稱以氣換油可減碳 王醒之批愚民偽先上個台電新聞稿,一樣是中時的新聞 內文寫到 2部新燃氣機組溫室氣體許可排放量為623.49萬公噸, 4部燃油舊機組許可排放量為1,294.78萬公噸,10
Re: [新聞] 受國內環保法規影響,Lexus NX 300將停原文連結: 原文內容: 受國內環保法規影響,Lexus NX 300將停售、RX 300持續導入 陳慶峰撰文3,1149
[討論][轉]古董車=高汙染?先進國家都有配套相關措施老爺車是污染原兇? 環保署只是按國際標準處理? 我就在網上找到一些資料。 事實上各個國家對老爺車/古董車的要求各不相同,不過通常的慣例都是在保證最低限度
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