Re: [討論] Focus是不是算狼皮羊?
0-100 這個問題
用五速還會更好
通常市售車五速二檔斷油剛好100
只需換一次檔
馬上進步半秒
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→ startlequiet:1080的兩倍是3160好嗎..你數學實在...07/10 17:44
推 alwaysOGC:1F的數學老斯請假了嗎?07/10 17:46
推 storyf66014:一樓的數學讓我好shack XD07/10 18:00
→ ascii:太酷了 推文裡面不只數學、國文老師請假 連英文老師都出國了07/10 18:04
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想當年,我Galant 2.0 V6 0-100 近14秒,80幾萬,雜誌
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直接寫狼皮羊,20年後focus1.5t一樣價格,這是鋼砲好嗎
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galant當年真的是同級外型最殺的
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我超羊的,咩咩
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14秒比1.6還慢
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雞蛋找金城武代言的 80幾ok的
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那個年代台灣就是沒VR-4真的可惜
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第一代比較殺 改款後想走高雅路線變的有點奇怪
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focus只有一半的缸,油耗只一半多一點,20年車子還是進
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步不少
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真羨慕 你的內燃機引擎無時無刻都在最大扭力區段啊…
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Galant真的是開帥不開快
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雞蛋4米7車長 後座膝部空間甚至小輸一代馬3 真正魔術小空間
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但真的帥 就算現在看也還很有味道
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羊皮羊
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買馬三沒折十萬比較羊
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4D車主來分享使用心得 開到現在只有在上交流道時踩過一兩次全油門,是比較不衝 不過mk4個人感受,在踩一半油門時的加速與感受回饋是十分良好的 例如起步時油門不用大腳,雖然沒有很強的彈射貼背感 但車速一下就能拉到50~60,之後只需輕輕含油門到下個紅燈26
之前發過別篇,在美國租了台Ford Focus, 那換擋真滿不順的,明明是2.0 N/A,不敢想像! 1.5L+turbo,那換擋一定更不順暢。 後來有次運氣好,租車被升級成Ford Fusion Titanium AwD. 帳面有 2.0L turbo, 245hp@5500rpm, 但踩起來沒2020 年的corolla 順 結論是,想要當狼,乖乖開手排車,開自排說享受駕駛的樂趣,我也是笑笑 -----12
我知道原po開手排車啦 所以對手排會有很深的情感 很多文章都一直提手排 但是我覺得駕駛樂趣並不侷限於手排耶 體會輪胎的抓地力跟感覺懸吊支撐性9
以focus帳面數據來看 182匹馬力看似普普 而且小排量加上渦輪 印象中破140km後的加速是比較弱的 但實際在高速上遇到12
理論上你說的是對的,現實上還是有點距離 馬力/扭力/轉速曲線,是在「節氣門全開」這個特定條件下才成立 現實生活開車,即便是路上狂呸,也幾乎不會發生 同一台車,相同轉速但不同油門開度下,扭力值都不一樣 以現在的電子節氣門,這主要是看供油MAP調整的特性18
這一題簡單 答案就是under the curve 當然我們不是要算微積分 不用緊張 只是要說 在很多很多時候 馬力(扭力)區線下的面積大小 會比最高點多少還重要 這篇文章我不特別區分馬力跟扭力 因為在馬力機上 都是公式而已 所以如果用詞有不是很精確的地方還請體諒67
首PoFocus 有1.5t搭八速手自排,馬力182匹扭力24.5kgm 結果零百8.29秒 只比馬3的2.0NA搭六速手自排,馬力165匹扭力21.7kgm零百8.59秒快0.3秒 Focus只能算狼皮羊吧?還是馬自達的NA調教太厲害?還只有6速耶 --16
起步0-100差不多 但如果是車子正在跑的時候的再加速就差很多了 兩台都開過了 高速公路上要超車時 馬3相對比較掙扎...
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[心得] CB350 PRO一日租車心得身為一個傳統街車派的人,從cb350發表到之後的350之亂,一直很關注這台車的消息,偶爾 在路上遇到時,起步那銷魂的排氣聲更是讓人激動不已,剛好最近某城把CB350降成C級距, 就租了24小時來體驗看看囉~24
[holo] 角卷わため 怪物(cover)如題10
[閒聊] 現在回去看二檔還會覺得潮嗎?就這個二檔 剛出的時候全身紅通通冒蒸氣 速度、威力直接三級跳 招式名稱也變橡膠JET XXX再加噴氣音效,帥到不行4
Re: [問題] 液壓傳動 是不是 CVT?說白了, 這套動力系統,等於把引擎直結到後差速器。 差速器提供一次減速,總減速比等同一般汽油引擎在最高檔位(文中寫第七檔) 而這顆引擎的出力,即使從最高檔位起步開始拉 0-100也只要4秒。雖然對超跑來說不及格,但也已經是屌虐一般市售車的程度。