[問題] 有後輪轉向系統的車種
如題
最近發現後輪轉向系統這個東西
好像很厲害,高速時後輪同向轉增加穩定性,低速時後輪逆向轉減少轉彎半徑
不過查了一下有後輪轉向系統的車款似乎不多
大都是法拉利,保時捷,1A2B等...
不知道有沒有比較常見,平民一點的車款有搭載這個系統的?
謝謝大家
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文章代碼(AID): #1R9biSfJ (joke) [ptt.cc] [猜謎] 把記憶結成冰要多久？
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toyota 8fg
堆高機
PSS @ PSA cars ?
在台灣很少見
Honda Prelude
3000gt?
https://youtu.be/4arqOe9QQGQ Acura TLX
TCM komatsu都是阿
堆高機... 謝謝各位讓我學到一些堆高機的品牌
infiniti
只知道Q60有
30年前的mazda有
G coupe就有
Komatsu小松 XD
裝滑動魚眼?
聽說反而容易暈車
Fiat有，最平價的Panda就有
神劍號
3000 GT VR4
我還三菱，豐田，大宇，耶魯勒XDDDD
Lexus GS F-Sport有 不過絕版了
GS也只有F-Sport才有,其他版本好像沒有
後輪輔助轉向以yaw rate為目標控制 哪會更容易暈車
哈哈神劍號，義大利隊
一般後輪角度大概5度上下就有很大的改善效果了
堆高機
Megane GT/RS
凱迪拉克 ct6
歪L高階後驅都有
平價後輪轉向代表應該是PSA的pss系統
不過設計比較特殊 前輪轉向後輪也會跟著轉
citroen ZX/xsara, peugeot 306
所以後輪轉向有什麼缺點嗎?成本高還是其他的 看大家的推文,老車就有這個系統了,技術應該很成熟了 為什麼常見的車款不流行這個系統?
※ 編輯: rogerliu (1.167.8.250 臺灣), 05/22/2020 14:48:05LS
成本啊 PSA那個是他們自己專利
對ㄏㄡ,還有專利問題
NISSAN的HICAS
不流行的原因應該也跟AWD有關，強化過彎性能這部分用動
力分配也能達成
原來如此,受教了
堆高機哈哈哈
後輪轉向會增加成本啊！
honda prelude
機械式(耐久可靠度問題) 主動電子式(成本增加)
果然不普及一定有所原因
350Z
R檔開車不就後輪轉向了
轉的還是前輪啊XDDD
實用性不高近代量產車系很少做了...
Saab 9-3 前驅 03後的都有後輪轉向
k440好像有
R檔 轉的還是前輪好嗎......
Nissan GTR34有配,R35就沒配了
倒著開前後輪定義就反啦XD
印象倒車會變得很難掌握角度？
Lexus GS部分車型
G37
A8
urus好像有
舊的雪鐵龍
成本高又不夠實用啊
其實PSS的沒什麼耐用問題啦 而是在高極限時 你會覺
得後輪滑滑的 所以有人會拆掉改成固定式的啦
9-3就算有後輪轉向 馬力太大一樣還是推頭推得兇 沒有只會
更慘
我只在9-3 aero (260hp版本)體驗過後輪轉向的能力 試完
阿里山公路全程惟一心得只感覺 這玩意輔助真的堪稱雞肋
Focus MK3 ST ?
Mazda 626 如果你還找得到的話
lexus lc500
日規5系列
Nissan 370z
FX50
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