Re: [電車] 為什麼很多傳統車廠電車沒前行李廂
外勞電動自行車都裝輪轂馬達
若把馬達整合進去四個輪框
行李箱的空間又可以更大
而且懸吊系統的負擔又減輕了許多
更重要的一點是，連後輪都可以轉向
為什麼沒有車廠這麼做呢？
--
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※ PTT 網址
推
鴻海買下的美國Lordstown廠 第一台Endurance皮卡就
→
是4輪馬達
推
Taycan & cybertruck都有後輪轉向哦
→
後輪轉向跟輪轂電機沒有必然關係
噓
簧下負載怎麼會減輕？你知道汽車的馬達功率跟外勞電
→
動車差多少嗎
![Re: [電車] 為什麼很多傳統車廠電車沒前行李廂](https://i.imgur.com/4VAfmuhb.jpg "Re: [電車] 為什麼很多傳統車廠電車沒前行李廂")
爆
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