[情報] Jaguar I-Pace 在中國打五折求售？
剛剛在微博看到這個消息：
https://www.weibo.com/2424983870/J3PPzogYc?type=comment
官方指導價(人民幣)：63.08萬，現在一口價：33.5萬
在台灣則是333萬起，目前實際折多少不曉得，銷量普普通通：
https://i.imgur.com/2KOF56Q.png
33.5萬人民幣這價格已經比上海製的長程後驅版Model 3 的34.4萬還要更低了
看拍攝的影片應該也不是二手車
當初I-Pace 剛出來時幾乎都拿來跟Model X 對比，認為他有實力挑戰
到底是出了什麼問題讓I-Pace 現在在中國要幾乎打對折求售呢？
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宅男Elon Musk 18年年底與Tesla 員工聚會：
https://i.imgur.com/M3p884k.png
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是這樣沒錯，別克微藍也打5.5折
打5.5折還有賺？利潤到底多高
封鎖三個月車商快跳樓了吧
多得是車廠虧損，5.5折賣不一定能賺
中國車市銷量大致恢复到疫情前了
因為如果車輛銷售價格超過30萬元，則不屬於補貼對象
定價先砍，然後檯面下再砍
純電動汽車補貼延長之後如果不調整售價根本吃不到
當然也有可能是別的原因，希望有其他高人指點
就爛車啊 特！躺著打
JLR本來在中國折價就高，以前就有五折XFL,七八折常態
其他凱迪 別克也是出名高折扣
最近BMW,Audi入門也落到15萬空車價
賣不掉就降價，很單純
自從車頭的豹 改成貼牌之後就變超醜...
只有台灣各大車廠聯合壟斷 把台灣人當87
台灣車市盤小，且品牌形象影響較大
賣不好的車，靠降價無法換得較大的銷量提升
也不足以造成規模得到成本的有效降低
現在一堆車過不了國六 7/1開始實施 不快點清倉半年後不能賣了
中國市場百家爭鳴 競爭很激烈的 哪像台灣躺著賣車數錢
人家市場大阿....不削價怎麼賣
ipace門市充電好像只有25kw跟特斯拉超充120kw差太多，
要開遠程真的比較困難
現在就想辦法換現金的概念吧
就車的經銷商 他們是都想換現金的
這台車放在展間或是停車場 是沒有效益的 是越放越虧錢的
經銷商尤其是進口車款 需要拿現金去拿車
車子放在停車場虧錢 不如趕快換現金再去進別的車款能賣
車不賣掉 錢滾動不了 那還做什麼生意
所以車商是肯虧損賣的 不然越放越虧也是有可能的
大陸電動車太多了阿
因為大城市電動車牌比油車牌好拿到
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[問題] I-Pace是不是屌打Model X？Model X最大的問題就是太醜 從車頭到車尾都不行 只有後門開啟比較酷炫這一項賣點而已 I-Pace不管是設計感、高級感、組裝品質都屌打Model X Jaguar本身就是高級車品牌，這樣才對得起這個價錢![[問題] I-Pace是不是屌打Model X？](https://i.imgur.com/ULmwHkfb.jpg "[問題] I-Pace是不是屌打Model X？")
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[討論] 統哥說I-Pace開起來最不電車是什麼意思?最近看到統哥試駕Jaguar I-PACE電動車的影片 因為我自己對電動車除了特斯拉以外都蠻陌生，所以就認真把這部看完 想知道車神統哥會給這台車怎樣的評價 看完之後結論大概是I-PACE底盤好，而且是最不需要學習就能上手的電動車![[討論] 統哥說I-Pace開起來最不電車是什麼意思?](https://img.youtube.com/vi/j78bPwd7HfQ/mqdefault.jpg "[討論] 統哥說I-Pace開起來最不電車是什麼意思?")
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Re: [討論] Audi e-tron 美國銷量創新高！第二季交原文恕刪 就拿etron sportback 50 quattro s-line這台車來比較好了 台灣售價：303萬 德國售價：72426歐元（台幣244萬） 本來想用德國官網直接客製化一台跟台灣配備一模一樣的比較價錢但是網站怪怪的我就自己列下來加一加好了13
Re: [問題] I-Pace是不是屌打Model X？I-Pace 現在要搶的應該是 Model 3 和 正在等 Model Y 的消費群； Model X 的價格和 七人座的產品定位，會買得起 X 的車主會 cross shop GLE 或是捷豹家跟 X5 競爭的產 品，也可能考慮路華的 Velar ? 在車格上根本不會考慮 I-Pace，而且 Model X 現在根本沒有銷量， 要搶市場也要跟有量的搶，搶一個月銷量不到 100 台的是在搞屁喔？
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