Re: [討論] Leaf換電池要多少錢?

KCKCLIN 06/19 23:48所以那價位個人會買特斯拉XD只是本魯還是開神A就好

crocodileho 06/19 23:55https://i.imgur.com/tU6TS7T.jpg 是八年“或”1920

crocodileho 06/19 23:5500公里，另外model 3基本款只有160000公里保固。總

crocodileho 06/19 23:55之，目前電池過保不幸故障需維修，將是一筆非常大

crocodileho 06/19 23:56的開銷

techih 06/19 23:57本來就是「或」啊 3年6萬公里不也是這樣算

shamanlin 06/19 23:59根本沒差啊，台灣絕大多數非營業小客車10年都開不到

shamanlin 06/19 23:5916萬公里，說是只有但其實幾乎都開不完

shamanlin 06/20 00:00一年開兩萬公里的10%不到，即便這樣也差不多八年

shamanlin 06/20 00:00更別提目前實車跑的結果真開到16萬也不會衰退到70%

shamanlin 06/20 00:01我指的是model s還x的紀錄

crocodileho 06/20 00:11短時間跑高里程數而不故障，容易多了。有人5年內跑

crocodileho 06/20 00:11個30萬不壞，不代表你可以用20年跑30萬不壞好嗎！

shamanlin 06/20 00:12現在電動車就差不多5年，5年23萬的記錄你說不算

shamanlin 06/20 00:13那20年的紀錄你是要擲杯嗎

shamanlin 06/20 00:14欸好像不只五年是八年，反正目前記錄是23萬

crocodileho 06/20 00:25因為多數人需要的 是20年跑30萬不壞，而不是5年內跑

crocodileho 06/20 00:2530萬不壞阿。任何東西都會老化，你電動車先放個15年

crocodileho 06/20 00:25，剩下5年 你覺得能跑到30萬不壞嗎？

nicholas070806/20 00:37真好笑的邏輯 車買來不開 放15年 舉例成這樣還理直

nicholas070806/20 00:37氣壯XD

asdhse 06/20 01:15買東西就是要能用的久才環保，要求能開20年有什麼錯

asdhse 06/20 01:15？

peterpeterpe06/20 01:44賣不掉？加價賣啊

techih 06/20 01:52你要開幾十年是你的事，但這答案需要25年後才能跟你

techih 06/20 01:52說

skthree 06/20 07:15台灣Model3 LR更換電池是65萬，已經有人因為底盤毀

skthree 06/20 07:15過了

ingmu 06/20 08:14依照特斯拉的風格 8年後換電池只會更便宜

ingmu 06/20 08:21影片Leaf一代的電池應該才24kWh...

sibala 06/20 08:24Tesla的太陽能板才剛降價了快20%, 看好未來他

sibala 06/20 08:24其他零件維修會比現在便宜得多

segio 06/20 08:46八年後更便宜是便宜一萬塊嗎?...Q

eipduolc 06/20 08:46四十幾萬如果可以像新車一樣繼續跑我可以接受

eipduolc 06/20 08:46不然電池掛了我也是要再找新車

eipduolc 06/20 08:46七十幾萬我真的就不會修了，買新車快一點

eipduolc 06/20 08:47而且價格貴的kWh還比較低，鬼才換

segio 06/20 08:48車廠本來就巴不得你換新車...

eipduolc 06/20 08:49當然啊但是我不會再買他們家的車了啊

eipduolc 06/20 08:49開價嚇跑客戶不就是這樣嗎

segio 06/20 08:51但目前看起來各車廠換電池沒有所謂的划算價..

segio 06/20 08:52有哪家純電車的電池很佛心價的嗎?

eipduolc 06/20 08:52所以等甜蜜點出現啊，當年油電車大電池出來也天價

eipduolc 06/20 08:52現在這種價開出來就是嚇跑車主囉

eipduolc 06/20 08:53扯到核心系統的東西我不會一廂情願覺得就該很便宜

eipduolc 06/20 08:53但開七十幾萬，換車真的就是一條明顯道路

segio 06/20 08:53所以你的論述在現在根本沒有拒絕往來之說.

eipduolc 06/20 08:53四十幾萬就是可以考慮的價

segio 06/20 08:54畢竟所謂的電車爆發潮根本還沒到

eipduolc 06/20 08:54更何況四十幾萬的保固里程16~18萬公里

eipduolc 06/20 08:54我理解啊，所以我都在講我自己而已

segio 06/20 08:55換電池不是這樣算的.一代車的電池還有沒有生產未知.

eipduolc 06/20 08:55買電車的車主真的都沒電池衰退的心理準備嗎

segio 06/20 08:56若車型改版好幾代.要換舊款電池還得看原廠有沒有貨.

eipduolc 06/20 08:56喔，那我就不知道，不過這些我當初都有考量就是

segio 06/20 08:56以LEAF來說.還得去原廠買.漂洋過海來換.

eipduolc 06/20 08:57那車主他們一開始都知悉這些事嗎

segio 06/20 08:57電池進口還有貨物稅問題.電池要符和一代車電力規格.

eipduolc 06/20 08:57如果有告知也成交，就歡喜甘願

segio 06/20 08:57這樣算來也難怪台灣代理不太願意處理這台車的電池..

eipduolc 06/20 08:58你是說LEAF喔?

segio 06/20 08:58你有看片中敘述一問兩個月不理.就知道原廠的態度了.

segio 06/20 08:59目前看來裕隆其實也不怎麼在推LEAF...

segio 06/20 08:59TESLA有錢都能換阿..呵呵..

segio 06/20 08:59你講7X萬不就是在講LEAF難道是TESLA?

eipduolc 06/20 09:01喔因為我不知道你講一代是哪一台XDDDDDD以為講電池

penny31029 06/20 09:36所以電池模組化很重要，對車主跟車廠都能節省成本

penny31029 06/20 09:36新電池換上舊車就是容量變大價格變便宜 原廠也不用

penny31029 06/20 09:36備舊車的料，更何況電池不是可以長期儲存的零件

TaiwanNeko 06/20 09:39不知道Leaf的電池在美/日/歐多少錢？

TaiwanNeko 06/20 09:40怎麼會拿美國來比台灣