[問題] PHEV的保養週期?
請問PHEV保養週期?
車主應會盡量多用電力驅動
相對較少用到汽油引擎
里程數會比一般油車高一點才回保養廠?
不知有沒有車友可分享經驗
謝謝
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phev你到臉書論壇可能有機會吧,這太冷門
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要保固就是跟一般油電車一樣乖乖回廠,不要保固的話隨
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便你怎麼操
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換美孚金瓶0w20長效 可以15000
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跟著原廠走啊,最貴頂多電池
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原廠就是規定半年或一萬會去保養不管引擎有沒有動
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這種車最麻煩,油部也要保養,電也要保養
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不麻煩啊,換機油就好了。這台非常好養。
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啥? 他要換機油?
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理論上可以很久,但原廠一定叫你一年/一萬公里就去
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有引擎當然要換機油啊!
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長效15000,要配合貴的長效濾心
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油電引擎大概一萬公里只運轉四千到六千公里而已,一萬
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五兩萬換個人都覺得沒什麼問題,不過要保固還是乖乖一
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年或一萬回去一次。
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Re: [問題] PHEV沒電時我現在開的是三菱Outlander PHEV 就由我來回答你的問題吧 2021年4月三菱進口一批Outlander PHEV共72台 那時候剛好想換車,跟朋友去試乘後,又帶老婆和岳母看一次,就下單了 之前做功課時,光是版上提到三菱的車就很少了47
[問題] phev開冷氣整晚看到特斯拉可以吹一晚冷氣好生羨慕 請問PHEV冷氣可以這樣開嗎 XC60 四輪驅動 但應該沒有差速器 可以去沙灘看星星嗎 --34
Re: [新聞] MG HS 缺點問題浮現 時間是最佳考驗第一批油車交車時就有幾位車主遇到沒冷氣的問題 經原廠檢修後表示是O型環安裝有問題導致 O型環變形後會造成冷媒洩漏 處理方法:回原廠更換O型環並重灌冷媒 後來PHEV車主交車時也發現冷氣不冷 原廠檢修後也是組裝問題 以更換壓縮機解決25
[問題] 關於PHEV一些操作(請教車主)請教PRIUS PHEV的車主(其它品牌也歡迎討論) PHEV只要讓大電池保持有電,就可視為純電車使用 但有些充電細節很想搞清楚,以PRIUS 4 PHEV為例 (5代剛上市大概沒什麼人有經驗) 1. 一般大電池耗盡,「真實電量」是會剩多少%?23
[問題] Volvo XC90 油車及插電式油電選擇要載一家老小,安全舒適的考量下,選定VOLVE XC90車型 目前在考慮油車(B5引擎) 或 插電混合(B8引擎) 年底優惠,兩台車價差達76萬 考量點如下 1、如用98汽油(32.8/L),1升跑9KM,76萬的價差18
[問題] PHEV沒電時請問,當PHEV沒電時 動能系統會變成油車還是油電車? 當引擎介入後會不會慢慢回充電能? --16
Re: [問題] PHEV車款選擇?看了一下版友的回應,有幾個想來回答一下。 1. 沒電時候的PHEV究竟怎麼運作的? A: 在電池里程顯示為"--"的時候,電池就耗盡,無法以純電模式行駛, 會自動切換為Hybrid模式,在此模式之下,燃油引擎會介入, 但是在煞車以及B檔回衝之後,怠速的時候會是用電的方式,此時引擎停止,- 說到 PHEV 就有氣,每次去快充充電都會有電池小的可憐的 PHEV 在那邊蹭電 8KWH(40-50KM)的電也要在那邊充個半小時,就是為了不用付油錢 BEV半小時都可以充進至少25KWH(125-160KM) PHEV 根本是浪費快充效能的車子,去L2就好了 你不想付油錢,直接買BEV就好,買個PHEV又不想起動ICE引擎
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Re: [問題] 自己的Skoda karoq 疑似吃機油?車主手冊都有寫吃機油正常啦 1000KM會吃0.5公升唷 還註明了是機油的油耗呢 原廠保養廠的技師也知道這點3
Re: [問題] 為什麼PHEV全世界都被BEV(純電)輾壓感覺車子動力系統要不就偏向純油(Toyota Hybrid, 48V屬於這類) 要不就純電 PHEV不上不下反而失去特色 PHEV的缺點: 1. 在不能裝充電樁的前提下,車價相較於競爭對手貴上一截,開起來體驗也沒有比 一般的Hybrid或48V有特別令人驚豔之處
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