[問題] 裕隆納智捷與日產的關係？
之前飛羚發表販售，有網路車評說這件事讓裕隆跟日產關係降至冰點。
日產持續不授權Bluebird U12等新車款生產，導致U11與B12車系持續生產7-8年，主要對手：天王星/全壘打都改款了，還噴射雙凸。
後來嚴凱泰全面停止開發裕隆自有車款，飛羚車系跳樓大出清，所有裕日車改掛Nissan標，引進霹靂馬/殺肥肉，裕隆起死回生，世稱「少主中興」
那現在的今天，裕隆有納智捷，那日產還會箝制裕日新車款的授權嗎？
還是根本沒把納神放在眼裡？
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.137.0.216 (臺灣)
※ PTT 網址
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90年代日產自己都快自身難保了
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現在的日產頗有當年既視感
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當年的日產自己都是半死不活狀態 關係很差？ 賺得到授權
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金什麼都是假的 台版的A34 cefiro是全世界唯一裝上VQ35
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引擎的cefiro版本 沒日產奧援你覺得只靠YATC辦得到嗎？
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差點忘了提 日產當時自顧不暇的時候 cefiro車系除了引擎
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底盤以外 根本就是放手讓裕隆自己魔改特改 A33就是魔改
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特改的集大成 納牌後來的一貫台式美學也是這時候建立的
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所以說關係降到冰點 用上帝視角來看 根本就是冷鋒過境而
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已 冷個兩三天就過了
我說的冰點是Cefiro A32之前-飛羚發表之後
推
引進霹靂馬/殺肥肉，裕隆起死回生，世稱「少主中興」
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靠北喔 不就是代理，又不是自己的力量，中興個屁阿？
（聳肩）那是世稱啊，但裕日獲利跟銷量確實有起來是真的，殺肥肉也成了中產經典，霹 靂馬也帶起「裕隆改裝車」的風潮
※ 編輯: boddingtons (114.137.0.216 臺灣), 06/27/2020 18:05:24→
不過霹靂馬雖然性能好，但引擎有燒波司的隱憂
推
你只要把裕日車跟納智捷都當作是客戶，裕隆是製造廠為這
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兩家代工汽車這樣就可以了
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