Re: [問題] 副廠品質差，原廠有保障算是迷思嗎？
: 其實還有第四種
: D. 原廠協力廠品，未貼原廠LOGO
: 例如雙B原廠煞車皮都是TEXTAR代工，以W205前煞車為例，網路上的價格差不多是這樣: https://i.imgur.com/PUfvzb9.jpg
: :
不好意思 小弟因為對原廠剎車皮不懂 所以想請教一下
如果以下資訊有誤請指正
就我所知 德國跟日本的性能車
用的卡鉗 不是brembo就是akebono 當然還有少部分的其他廠牌
例如advics之類的
保時捷我知道有用akebono跟brembo
出名的十活塞就是akebono
保時捷休旅頂級款 PANAMERA頂級款
跟LAMBORGHINI的URUS都用這款十活塞
audi的rs也是akebono或brembo
https://sg.carousell.com/p/audi-s4-s5-akebono-brake-kit-196873782/
bmw則是以brembo為主(不是十分確定)
amg則是比較雜 brembo akebono advics都有
日本車infiniti高等級跟z系列以前用brembo 現在用akebono
lexus高等級性能車則是brembo
所以其實都換來換去 不一定
比如以前高性能車幾乎都是brembo為主
但是近年akebono在原廠性能車的市占明顯提高
您提到的w205就是好例子
c63跟amg gt系列都是用akebono 但是63s則是用brembo
C43則是ADVICS
https://reurl.cc/ZO3kG6
所以小弟會有疑問
車廠對選擇卡鉗廠商都沒有品牌忠誠度了
會對剎車皮有如此高的忠誠度我個人會有點懷疑
另外 起碼以我看到的來說
用甚麼牌子的卡鉗 就會用甚麼牌子的剎車皮
akebono跟brembo都有生產剎車皮
當然這絕對有可能不一定
我非常清楚
不過我還是有點懷疑雙b的剎車皮全部由一家廠商代工的可能性
--
Alle Wahrheit ist krumm, die Zeit selber ist ein Kreis.
--
如果以其他製造產業來說，同一家出產的確實會有等級
的不同，從原物料開始就有差異了，取決於客戶對於品
質/價格的要求，我想應該不少待過製造業的鄉民都是
可以體會的....
車廠 卡鉗 支架 煞車片 都不同家的 這很正常
前卡鉗 後卡鉗 不同家的 也是正常
同一款零配件 分給兩家或是三家生產 也是常見
大概也就是類似 apple 分給台GG與三星代工
但是不同代工廠生產的零件 雖然樣式是一樣 但一般有不同料號
車廠對於供應商管理 一般會有一套代碼
配件上或是包裝上 就會有供應商的代碼
一般來說 車廠也不願意讓獨家供貨 主要還有風險問題
這家供應商出問題斷貨了 整條生產線就讓他停產啊??
一般像這種煞車片沒什麼技術門檻的 兩三家供貨是正常的
在供應商名錄裡還有幾家能備選的 供應出問題還能隨時補上
如果是獨家供貨的配件 車廠可能要要求有兩條線或是兩個分廠
雖然是獨家供貨 但是要有生產的備選選項
再次感謝DYE大的分享 您說的對 就小弟了解 連輪胎都有可能不同批次的同一款車就換輪胎 所以小弟對剎車皮全部同一家有點懷疑 畢竟車廠本身對選擇廠商 大部分的狀況 沒啥品牌忠誠
※ 編輯: whitestripe (114.42.152.135 臺灣), 06/30/2020 12:56:25本來歐系的車廠慣用歐系的配件商 日系的用日系的 美國也有
像是以前通用與福特 各自都有旗下的零配件集團
這是一種長期合作的關係 這不知道能不能理解成品牌忠誠度
近年來越來越全球化 這種關係也慢慢被打破
可能也跟利潤越來越薄有關
無法再支持雖然是老關係 但是品質差一點或是貴一點
OE的配件市場競爭太激烈
車廠對供應商 都有規範與評分標準的
每年或是每季 都要派SQE之類的去做驗廠
綜合評分後 在分數以下或是等級以下的供應商
會失去拿新品的權利 或是更低分會失去供應的資格
現在差不多就是做得好的就上 做不好的 設備沒投入的 沒訂單
您的每次分享業內知識 對茫茫眾生來說都是學習阿 謝謝^^
※ 編輯: whitestripe (114.42.152.135 臺灣), 06/30/2020 16:55:01textar負責的應該只是一般入門房車款的陽春單向卡鉗
對應的來令
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其實還有第四種 D. 原廠協力廠品，未貼原廠LOGO 例如雙B原廠煞車皮都是TEXTAR代工，以W205前煞車為例，網路上的價格差不多是這樣 至於原廠保養換你一組煞車皮要多少我就不知道了，非車主XDD![Re: [問題] 副廠品質差，原廠有保障算是迷思嗎？](https://i.imgur.com/PUfvzb9b.jpg "Re: [問題] 副廠品質差，原廠有保障算是迷思嗎？")
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小弟我第一台車就是十萬內的二手老車 後續又換了幾台都是這樣的老車 所以對於零件也算是略懂 1.原廠件 通常是最貴的8
1. 汽車供應鏈都需要TS16949認證 TS16949就是ISO9001升級版， 供應商除了滿足ISO9001之外， 還需跟汽車一樣，在產線做預防性維護保養， 在關鍵製程設備例如沖床等，不能等培林或者模具之類的壞了才更換，而是在預估壽命到了8
選擇有三種 A. 原廠貨 B. 副廠貨，品質比原廠好一點，價格比原廠便宜一點 C. 副廠貨，最便宜的那種，堪用就好 A 給有錢又懶得動腦或不想花時間的人35
首Po不好意思又是阿肥我啦= = 雖然沒有車，不過因為連假關係其他人聚在一起總是會聊到車 就講到關於維修的問題，我哥的swift因為之前後輪沒注意掉到產業道路上的大坑 後面的避震要換掉，後來他換了算是改裝的避震(廠牌我也不懂)，我姐他們就在說 「怎麼不換原廠的，副廠的東西不是品質比較差嗎？」![[問題] 副廠品質差，原廠有保障算是迷思嗎？](https://i.imgur.com/kuFWteKb.jpg "[問題] 副廠品質差，原廠有保障算是迷思嗎？")
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[問題] 是否該升級brembo 對四最近女友上下班位置換在高架道路附近 現在幾乎天天都會一起上下班 每天騎發現其實原廠前煞（車是忍300）負擔兩個人有點不夠 早上經常塞車的台北偶爾過彎後發現大排長龍 煞車按了之後避免後座不適不會按到緊繃18
Re: [閒聊] 光陽旗艦125/150應該要出來了--------------------- ※ 引述《jason748 (賽迪克.進萊)》之銘言： : 最近這幾天又開始在電視上看到雷霆s150的廣告，想來應該是新旗艦要出了，趕快來促 : 銷一下舊款，不過看優惠價99800....現在的氣冷150都這麼貴？ : 我猜新旗艦應該會直接用KRV那顆水冷引擎縮小排氣量，期待到時候跟勁6、JetSL一起做17
[問題] 來令片廠牌請益各位大大好 目前TEANA2.0使用的是陶瓷來令片 磨的差不多了 腳感不錯也沒什麼粉塵，打算下一組續換陶瓷來令片 目前考慮的大廠牌有以下 日本AKEBONO![[問題] 來令片廠牌請益](https://i.imgur.com/dU9XSyyb.jpg "[問題] 來令片廠牌請益")
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[問題] 請問汽車煞車來另來源是這樣的, 很多原廠車的來另都有粉塵太多的問題， 所以不少人用到一定程度之後就會想換外廠， 但是如何知道外廠來源？ 例如塗的紅紅，標榜brembo的，16
Re: [閒聊] 山葉車系的前煞車系統大家買車時，應該都希望最好是不加價就把配備配到滿出來，但很遺憾，這種事情 不存在。至於是不是山葉就這麼吝嗇，我們來看看別廠吧： Ninja 400 雙活塞卡鉗 / 310mm 浮動碟盤 Forza 350，官網沒寫ＸＤ，webike 的介紹是單向雙活塞卡鉗。![Re: [閒聊] 山葉車系的前煞車系統](https://img.youtube.com/vi/wxN0r0yGYLc/mqdefault.jpg "Re: [閒聊] 山葉車系的前煞車系統")
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[問題] Drg前叉改裝選擇各位版友前輩好 小弟目前騎drg，因為常常在煞車時龍頭都會發生點頭的問題，所以想要改裝一下前叉。目前車上後避震用的是鯊魚工廠的X2，前叉還是全原廠配置，卡鉗是brembo基本對四搭配川歐力士的浮動碟，油管目前還是原廠，之後會跟總泵一起升級成金屬油管搭配brembo 14rcs直推總泵。考慮把前叉做升級，目前考慮MJP MF351 以及CL倒叉這兩款，前者價格18500元，35芯預載可調、壓測35段可調，後者16000，掛瓶全可調、阻尼可調 請問這兩樣比較推薦哪款呢？ 或者是有其他2萬以內推薦的前叉再請各位版友給小弟建議~ 感謝 ----- Sent from JPTT on my iPhone![[問題] Drg前叉改裝選擇](https://i.imgur.com/5Dbzo89b.jpg "[問題] Drg前叉改裝選擇")
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