[心得] 新手試駕CX30,XV,Scala,Kamiq,Golf
參考了許多版上試駕心得文與菜單獲益良多，基於些許想回饋的心寫下這篇。本人只是偶爾回老家開老家的車載父母的駕駛新手，如果文章表達上，各位有感到
諸多的不認同或不妥請多多的指教與包含了。
最近準備挑選屬於自己小家庭的第一台車，標的為NCAP曾經拿過五顆星的進口車種，空車預算盡量別超過100，後座空間方面偶爾要載身材中型的親戚。最近很夯的中型休旅車空間雖然棒，但有機械車位大小限制下沒辦法考慮了。其實自己更喜歡比較冷門的進口大型房車，這類車也可以停入機械車位，但也幾乎爆了預算也無法考慮了。
CX30
這個牌子本來要鎖定馬3，再看看隔壁展車CX30後覺得後座空間比較符合需求，外觀跟空間也很棒。不過試駕的時候，踩油門後的換檔方式沒有讓我很舒服，不知道是不是自己跟這台車不合。上坡轉彎時，感覺方向盤傳到輪胎的轉向有點遲鈍，一般路況煞車反應偏慢也不太習慣。試駕過程一直讓乘客狂晃頭，可能我技術不好，也沒能掌握到人馬一體的訣竅，才駕馭成這樣吧，決定還是找一台主觀上我比較好上手的車，不過還蠻喜歡這台內裝的，真可惜。
XV
這台開起來方向盤偏重我很喜歡，轉向也蠻精準的，底盤也紮實，遇到坑洞反應也不錯，雖然過彎有些微側傾，但不影響駕駛座的感覺。踩油門加速平穩蠻喜歡的，不知道是不是因為CVT。我問了業務水平對臥與四傳能帶來什麼特別的駕駛感受，業務表示我過彎快一點才能感受到這台車的性能，不過山路我還是不敢開太快就放棄了。內裝方面很喜歡這台橘色縫線的沙發內裝，中控台上多了一個螢幕顯示車況非常對我的胃，後座空間又夠大，不過很可惜沒後座冷氣出風口，後續2.0升稅金問題也要考慮。
Scala1.5
這台1.5操控起來方向盤不算重，指向性則中規中舉，不過轉向的容錯率感覺算高。底盤還算紮實，後座乘客表示山路過彎的時候沒任何的側傾感。雖然路感算清晰，但底盤回饋的感覺總覺得少了些什麼。稍微多踩一點油門的時候，貼背感比想像中的強，但加速的感覺不是很喜歡，可能比較狂野些。這台手煞車的位子在使用上對我來說有點卡，沒有電子手煞或autohold有點可惜。排檔的時候排檔桿有點滑，好像會讓我不小心滑到其他檔，雖然業務修正了我排檔手勢來排擋有稍微比較順，但我用我原本的手勢在其他試駕車上都沒有這個狀況，排檔也沒這麼滑。內裝上恰到好處，雖然沒太多驚艷，但中控台飾板蠻喜歡的，乘坐空間很不錯，電動尾門按鈕使用也很方便。
Scala1.0
相較於1.5，我比較喜歡這台踩油門加速的感覺，動力覺得也算夠了，但不知道是不是我的錯覺，在維持某個速域的時候(印象中可能是時速40公里以下)，隱約覺得有一種共振的感覺由前方傳遞到方向盤沒有很舒服，但是問試駕同車乘客無此震動的感覺。
Kamiq1.5
這台預約試駕的人眾多，無法試駕太長時間。試駕時感覺視野很棒，乘坐起來的感覺也不錯，但行經一些坑洞的時候，不是太喜歡回饋的感覺，好像比較晃，或許是比較高的緣故？其餘感覺跟scala1.5沒有差太多。
Golf 1.4 life
本來因為個人偏見，最不看好這台，只是想拿來當幾台試駕的對照組，一試駕後驚為天人。操控很好上手，方向盤轉向硬度適中，指向很精準又兼顧些許的容錯，行徑坑洞的感覺回饋還不錯，踩油門回饋的加速感也算穩重(但引擎跟變速箱難道跟Scala不是很接近的嗎？還是我個人問題)。不確定是不是因為當天我的狀況比較好，多次試駕中，這次是容易暈車的乘客唯一沒有暈的一次。前後雷達偵測到物體時，中空台顯示的圖示蠻好的，只可惜倒車顯影的解析度有點低，影像比例也沒有習慣。座位為織布椅，雖然有皮椅的style版本但爆預算了。織布不好清理，但支撐性跟包覆性表現蠻好的。後座空間也比想像中來的好。
就這幾台單純試駕感受上，最喜愛的還是Golf life跟XV，雖然如此，還想看更多其他人octavia跟vitara分享的心得文。其實還有去展間看過Kia的Stonic，可惜後座空間還是有點不夠就沒試駕了。據說現代的Kona跟Stonic是雙生車種，不曉得空間表現是不是一樣了？
謝謝大家耐心的看完這篇
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Sent from JPTT on my Sony J9210.
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底盤不一樣 駕駛感受還是會有差啦
真的，親自試駕有感受
Cx30 真！心！不！騙！
你怎麼能錯過renga
tenga
是不是多了一個e
GV R-line 車主推薦Golf 開過之後 下台車我覺得胃
口養刁了
那下台車只好買更高階的了
歐系車開過真的回不去了 都在修車廠
XD這個好笑
Mazda的煞車前軟硬，但煞車距離偏長。好處是自已提醒安全距
離(●—●)
torque像m16 輕巧精確，放鬆開看看
QQ有機會再試看看
試過auris就知道福斯 skoda操控如浮雲
牛頭牌一統江湖
操控迷一定要試試TNGA底盤的AURIS
Auris的底盤跟這代神A會差很多嗎
反正價錢差不多直上UX
UX太貴了QQ
Golf開過真的回不去 家裡
這個好笑XD
NA車要敢踩深 習慣後mazda變速箱和引擎搭配真的不錯
改天借朋友的馬3玩玩看
auris上打urus
哈哈
都看XV跟CX30了怎麼沒有去看日蝕呢？
你不說我還快忘掉有這台
Golf版本叫Life吧
這幾台我選CX-30
感謝提醒，已修正為life
喜歡操控試試TNGA神底盤，彷彿貼地飛行
那可以開啟飛行模式嗎
auris上打F1 ，超跑如浮雲！
那期待將來F1賽車場看到Auris的表現
※ 編輯: nigue (220.136.82.157 臺灣), 07/11/2020 15:22:24 ※ 編輯: nigue (220.136.82.157 臺灣), 07/11/2020 15:27:21也在golf跟scala猶豫，一個有EPB+AUTO HOLD，另一個有
電動尾門且後車箱大了一點還有1.0T可以選擇
其實你可以比看看scala1.5跟golf 1.4 iqdrive 還沒打折的價錢
回不去家裡笑死XD
真的
不錯笑
XD
身為golf車主 golf真的好開
讚讚
都快2021惹，連EPB跟AUTOHOLD這種成本不高的東西都
不給你，車商眼中的這類買家根本是XX
總之，現在沒EPB 、AUTOHOLD、LV2別考慮惹。
常塞車就是台灣的日常，尤其假日，其他人LV2可爽爽
應付此狀況，SCALA、KAMIQ之流還要在那邊腳踩待命或
拉、放手煞車真是令人鼻酸。
車評業配蹭錢仔錢蹭到惹，你被業配一時不察，買了才
發現沒LV2、ACC硬是比人家廢，就真的頗呵了。
電尾這種外面好改的東西，就不用特別提了。
希望好用的東西越來越多車都有
不選神a買這幾台？呵呵
說不定神A也是不錯的選擇
kona動力很爽，但是內裝跟後座空間...
講CX30的都鍵盤車手，開過歐洲車根本不會考慮這台
青菜蘿蔔各有所好
推個486
Subaru不錯
TNGA Altis操控已經不輸1A2B了 這幾台沒得比
因為是神a嗎？
歐洲車真的好開啦 我開CX-30 我爸開Tiguan
公公開Polo 兩台老福斯開起來還是有爽度
CX-30就是開起來順 車內安靜 還有我喜歡他的帥
性能樂趣還是歐洲車好 不過後續保養就比較貴
魚與熊掌不可兼得QQ
阿塔好開！
看起來蠻不錯的！
不輸1A2B 哈哈哈哈哈
XD
怎麼那麼多豐O業務來亂
業務也是混口飯吃
XV記得試看看車內喇叭，之前試乘，後座沒有喇叭！？（業
務也不知道為啥後座都聽不到音響音樂
感謝告知！這個沒試到
一堆反串在推TNGA 原PO可別被誤導了
類似5566得第一的概念嗎？
你CX-30的心得真特別 XD 但還是推一下CX-30
看到他銷量這麼好其實讓我有點懷疑是不是我試駕當天狀況不好
※ 編輯: nigue (220.136.82.157 臺灣), 07/12/2020 01:28:25 ※ 編輯: nigue (220.136.82.157 臺灣), 07/12/2020 01:31:28Auris 的後座空間只能說悲劇
後座空間真的可惜了
zinger 銷量比cx30高
TNGA真的不錯，有些人硬要反串拉臭名聲，他牌業務吧。aur
is操控可以跟雙B初階打沒問題，當然高階沒辦法，不過日常
操控已經很有樂趣，不同一般牛頭牌
如果後座空間大一點就好了
同意樓上，TNGA本來就是操控比拚德國車的產物
據說德國人也愛TNGA,他們都在酸國產爛車
那些反串TNGA的可能連車都沒有吧？
幹你媽的沒開過TNGA至少也要坐坐看吧？55688是不會打膩
？
新一代altis操縱跟前一代比真的有蠻大進步的
※ 編輯: nigue (223.136.78.252 臺灣), 07/12/2020 15:28:31 ※ 編輯: nigue (223.136.78.252 臺灣), 07/12/2020 15:30:56 ※ 編輯: nigue (223.136.78.252 臺灣), 07/12/2020 15:31:31操控性golf輕鬆虐
操控性市區來說altis很夠用了
我試開過感想，應該有針對市區調校
但說真的和Golf還是有差距，我覺得變速箱反應差最多
然後電子手煞成本高啊，進口車要裝容易破百萬
狗夫後懸吊多連桿比較貼地啊，扭力樑多少比較會影響舒適
爆
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