Re: [討論] 在家充飽電需要在外充嗎？

caeasonfb 09/14 14:32請問充到100%有什麼壞處?

amogha100 09/14 14:33電池會吃定你

wellkom 09/14 14:34一樓這就跟你餐餐都飽到天靈蓋一樣，很快就葛屁了

aju0921 09/14 14:35還好吧 我是上班放著旅充啊 台中來回OK 2次/禮拜OK

Jeff911 09/14 14:38樓上,你這就跟家充意思一樣,能穩定充,不用到處找電.

wellkom 09/14 14:38其實很期待後面能有這樣的大數據佐證：

wellkom 09/14 14:39在家慢慢充的車主電池健康，老愛超充的電池狀況差

wellkom 09/14 14:39這樣的話電車二手行情的眉角就會慢慢出現

wellkom 09/14 14:40從此買車不再看市區多還高速多，而是看車主是不是

kissa092430709/14 14:40看手機版 手機電池也是充滿不好 記得是跟容量衰退有

kissa092430709/14 14:40關

wellkom 09/14 14:40都用超充硬幹

shangclock 09/14 14:40可能只是根本沒想過後續處理吧，覺得外面可以充就好

shangclock 09/14 14:40了

ctx1000 09/14 14:49反正別用油車那種簡單的思維加滿就好去看就是了XD

m996360 09/14 14:51不是每個電池模組都一樣性能，所以當A模組滿電時

m996360 09/14 14:51B模組可能只有95%，接下來對A模組可能是過充

pttpolar 09/14 14:51不充滿只是為了降低一堆人站位置，哪來的充滿不好

pttpolar 09/14 14:52不要新聞說什麼就聽，腦袋要轉一下

hank12332 09/14 15:05如果確定要出遠門，那前一天直接充到100%了不是嗎?

ErnestKou 09/14 15:05手機也爭論過很多次了，我的看法是為了延長電池壽命

ErnestKou 09/14 15:05自廢40%續航力不划算(只用20%～80%)，在家裡能充飽

ErnestKou 09/14 15:05就充飽。超充80就上路吧

ErnestKou 09/14 15:06想用就用，續航力變差到不能接受就換手機/換車吧

sibala 09/14 15:07充飽還有個缺點，>95%時動能回收系統不作用

kissa092430709/14 15:08充滿或充8成開始循環 ieee有論文 容量衰減差異是有

kissa092430709/14 15:08但不算很大 沒必要為了這點差異犧牲使用體驗

sibala 09/14 15:09(都滿電是要怎麼回收電能)，這段期間效能最差

hanchueh 09/14 15:09到處慢慢補 對電池的耗損是比超充一次大量補還低的

ErnestKou 09/14 15:15不知道有沒有論文是研究快充跟慢充對電池壽命影響

caeasonfb 09/14 15:16推樓上+1

a523928 09/14 15:29我以為建議80%就好是在外面充的時候耶 不是因為超

a523928 09/14 15:29過80%之後的充電速度降到很慢 為了不要影響到其他

a523928 09/14 15:29需要充電的駕駛才這樣宣導

oxtail 09/14 15:33何謂「客家心態」？敬請開釋。

hanchueh 09/14 15:3480%以上會變慢就是因為大電流對電池的傷害是

hanchueh 09/14 15:34電池越滿的時候傷害越大

hanchueh 09/14 15:35這是所有鋰電池的特性

caeasonfb 09/14 15:36h大，原廠若有保護機制，應該就不必擔心電池過充?

caeasonfb 09/14 15:36對嗎?

hanchueh 09/14 15:39是沒錯 所以老車的超充速度也會慢慢降低

hanchueh 09/14 15:39就是為了保護電池能夠長久用

hanchueh 09/14 15:40有可能5年老車要多充5分鐘之類的

ErnestKou 09/14 15:41原廠保護機制是針對新電池，我有一台手機電池衰退後

ErnestKou 09/14 15:41，充滿電壓很難升到100%，會一直充卡在99%兩個小時

hanchueh 09/14 15:41不過原廠還是建議除非真的會用到 不然不要充過90%

ErnestKou 09/14 15:41，最後那顆電池下場就是過充懷孕差點把螢幕擠破。

hanchueh 09/14 15:42像我平常都充到90% 但要北高的時候就會設定早上

hanchueh 09/14 15:42剛好充到95% 這樣能在損害最少的情況下用最大續航

ErnestKou 09/14 15:47原來可以設定充到幾趴，蠻好的設計，手機沒這功能

wellkom 09/14 16:04鋰電池所謂的保護機制不是不讓他到100%,也不是不能

hanchueh 09/14 16:05因為手機商希望你因為電池壞了而買新的手機

hanchueh 09/14 16:08不止可以設充到幾% 還可以設充電速度(限慢充)

hanchueh 09/14 16:09所以我會設定要北高出發的最後一小時才充到95%

hanchueh 09/14 16:09這樣減少電池待在高電量的時間 減少耗損

wellkom 09/14 16:14快充，主要是快充之前有沒有能力慢慢控制電池溫度達

wellkom 09/14 16:15到理想溫度範圍。

wellkom 09/14 16:15特斯拉如果講究一點的話，在車主快要到達超充站之前

wellkom 09/14 16:16就要幫電池升溫了

syterol 09/14 16:18事實上100%->95%和手機一樣掉超快 真的沒必要充滿

Jeff911 09/14 16:19樓上,有喔,你如果設定要去超充站,他會提前升溫

wellkom 09/14 16:19這個機制如果能套用在 Tesla 早期一點的車

wellkom 09/14 16:20那麼他真的蠻厲害的，偵測跟充電硬體早就一次到位

newtony 09/14 16:32平日通勤短 設定220v 5a低於50%才充 細水長流佛系充

ru04hj4 09/14 16:43鋰電池 快充 完全沒電 影響壽命最大

ru04hj4 09/14 16:44電動車是因為還有動能回收 不用充到滿

clearday 09/14 18:11我手機跟筆電都拿到公司充飽 給你參考

sa062061 09/14 22:42蹭電仔搶不到充電理由...超充不充滿，免費慢慢充？

hanchueh 09/14 23:08超充本來就該留給長途的人 短程的用慢充才對

Ericcws 09/14 23:38怎不乾脆20～80顯示0～100、官網里程直接打6折算了

Ericcws 09/14 23:38，開個車這麼辛苦幹嘛，更何況是特斯拉欸，又不是

Ericcws 09/14 23:38預算不夠只能買60萬國產車的人

timothy2580 09/15 00:10車主都不覺得辛苦了 在那邊喊燒

hanchueh 09/15 00:30特斯拉比別人強的就是它100度電車能讓你用95

hanchueh 09/15 00:30其他牌都要鎖10%以上

hanchueh 09/15 00:30真的要用還是可以用 我這種用法是個人選擇

hanchueh 09/15 00:30就算你都亂用應該還是可以開20萬公里都不嚴重衰退

ikissyou 09/15 07:21好累

zx2767842 09/15 10:58tesla更新後導航到超充都會先自動升溫