Re: [分享] Tesla內建學長模式
→ hiphoprover : 我也不懂為什麼送這種高標準檢驗的時候沒事09/22 13:37
→ hiphoprover : 但是仿間測試常常出問題，究竟是系統太笨還是太聰明09/22 13:38
講一下NCAP測試AEB的case
車對人
https://i.imgur.com/CDvZKx1.jpg
車對單車AEB
https://i.imgur.com/ALtBcoy.jpg
基本上車和假人相對的移動速度&方向，還有撞擊點位置
這些都有明確規範
NCAP做這類測試時駕駛座會有人，為了要達到精確控制
車輛是交由driving robots控制油門/煞車踏板、方向盤、檔位
https://i.imgur.com/ZI5tixS.jpg
pedal robot (CBAR type)
https://i.imgur.com/x4odXIf.jpg
steering robot
https://i.imgur.com/Tw5SnZz.jpg
gearshift robot
https://i.imgur.com/LCUAWr6.jpg
簡單講，車輛移動和假人移動皆是交由機器人操作並連線系統同步控制
因此能排除人駕駛的誤差
有辦法精準控制人車的相對移動/撞擊點
有空可以看看AB Dynamics的介紹
AB Dynamics的介紹影片
https://www.youtube.com/watch?v=5JR_9GVVt0I
AB Dynamics官網
https://www.abdynamics.com/en/products/track-testing/driving-robots
這套完整系統真的很厲害
缺點嘛~貴到爆炸
中國的汽車節目評測能買個標準測試假人就很不錯了
反觀台灣的汽車節目還在用紙箱測試.....
中國的測試影片
https://is.gd/cS0GFH
跟NCAP的差異最有可能是車輛操作(人開or機器開)
至於目標物(假人)倒是沒問題
都是AB Dynamics這家廠商的產品，甚至LaunchPad還比較貴
SPT Single Belt System
https://i.imgur.com/wVix6Kf.jpg
LaunchPad
https://i.imgur.com/Umx2KTl.jpg
--
※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.72.139.49 (臺灣)
※ PTT 網址
※ 編輯: chandler0227 (42.72.139.49 臺灣), 09/23/2020 09:29:58
推
等樓下奇葩言論
推
中國的網媒成本有些真的下的很重,有市場有差.
推
謝謝錢大的說明
推
重點當然在上路實測而不是實驗室 不然是在罰賓士什
→
$
推
專業推
推
太專業了必推
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推 hanchueh : 09/22 13:35 → hanchueh : EuroNCAP是有過關的 09/22 13:35 → hanchueh : 我覺得應該是中國那個影片的人不夠像人吧 09/22 14:25 → hanchueh : EuroNCAP的人形 雙腳會模仿人走路 09/22 14:26 → hanchueh : 中國的不會 所以是太聰明知道不是真人 09/22 14:26![Re: [分享] Tesla內建學長模式](https://img.youtube.com/vi/cMiZa3HgRVE/mqdefault.jpg "Re: [分享] Tesla內建學長模式")
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首Po對岸的大牌電車AEB測試車速(40km)之下，路人(5km)橫越馬路，各家AEB 煞停結果。令人吃驚的事發生：Tesla電腦已經測偵到行人， 但似乎仍然未啟發煞車動作，直接撞死斑馬線上的行人GG。 難道tesla也吃了學長的口水，寧願撞死人也不想撞廢人?? #完整的測試
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