Re: [新聞] TOYOTA車主投訴煞車失靈 和泰:已過保固
: 針對該項投訴,總代理和泰汽車日前也發出聲明稿回應,其表示該案例車輛累積里程數已: 超過24萬公里,早已超過新車保固範圍,同時煞車失靈個案,經調查後應為車輛長期使用: 之零件耗損現象,依照規定應由車主自費維修,絕非如車主及立委所言,罔顧消費者權益: 之情事。
我比較好奇的是
這個 依照規定應由車主自費維修
這個自費到底是多少錢阿=.=?
應該要順便講一下讓車主們有心理準備吧
你不想免費修 要我們自費修
那修多少你要講阿
--
9萬up 電子輔助真空泵很貴
哇靠 真是貴到嚇死人 這樣誰還敢買油電版=.=
※ 編輯: Tosca (114.27.80.58 臺灣), 09/24/2020 15:53:08日本有提供回廠免費更換服務 台灣.....沒有XD
但沒有官方召回案號 日本有召回台灣會跟進
煞車失靈跟油電系統的關聯是什麼??
因為油電引擎不是常時運作 真空泵不是靠皮帶帶動而
是靠(馬達)電子真空泵
不過4代後改成電驅煞車(ADVICS開發的產品)就沒有真
空泵
意思是2020年以後都沒這些問題囉?
上香vs上課 選一個
3代的問題新款沒有 新款是有批零件瑕疵去年召回過
那就是電子煞車囉? = = 怎麼感覺更恐怖
煞車這東西還是機械的好像比較靠譜一點
傳統是真空倍力器推油壓 新的是電(馬達)推油壓
傳統真空的你在沒動力之後還有最後一次可以踩
Bosch Continental TRW Delphi都有在發展電驅煞車
純靠電的是不是沒電就兩眼開開準備投胎了? XDD
一定有考慮failsafe啦 但像ibooster的確也有出包過
以前的皮帶真空倍力器也是熄火就準備兩眼開開了阿
以前熄火可以硬拉手剎車 但現在都電子手剎車=.=
雖然可能還有大概一半到一下左右的力道
電子手煞是利用電瓶電力驅動馬達拉動 理論上熄火後
還是可以作動
難怪常看人說:有錢人都開TOYOTA 車壞了再換一台就
好,就沒開課你們擠著要上個屁?
01有人貼工單 里程14萬故障 工單大約10來萬
油電車三大地雷,大電池,變頻器,煞車總泵
怕爆
油電修這麼貴 是外廠沒人會修的關係嗎?
應該是說外廠的修法跟用料,你要用安全去賭嗎?
也是 原廠就有的瑕疵交給外廠也不能解決
說真的壞的太少很少人會修,現在會修的大部分是大電
池抽換模組就好,其他比較少人在修。
市場問題吧,夠多人要換就會有副廠件
沒認證有點危險
Prius大電池換Cell美國網紅都拍YT示範了
爆
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