[心得] Suzuki IGNIS hybrid輕油電市區+山路試駕
之前家人就在看小車 主要是拿來近程市區買買東西代代步
省油、空間還ok就好，中遠程有另外的大車來坦
原本有考慮汽油版的IGNIS，不過功課做了一下..發現是1.6的稅金…
加上新版的油電款就一直在傳準備引進
當時就先pass了IGNIS XD
直到最近油電款上市 意外的發現連引擎稅金都回到1.2內的等級
於是..就約了時間到展間試駕 話說我也是第一次開到IGNIS
就順便分享一下短暫試駕後的心得
https://i.imgur.com/Nd8xHv2.jpg
新的IGNIS Hybrid(輕油電稱Hybrid應該也沒毛病...吧?)
外型原則上跟汽油版應該有95%是一樣的
最大不一樣的地方主要就水箱罩
但說實話新的水箱罩個人覺得還蠻順眼的
比汽油版的好看XDD
https://i.imgur.com/mVMe3Hz.jpg
IGNIS hybrid增加了電動部份
但汽油的部份上，引擎也跟原本的排氣量不一樣
精準點來說是少了45c.c. 變成 1197c.c.
所以級距從1.2~1.8L稅金掉回了600~1.2L的等級
一年稅金11920降到變8640元 一年少3280元
也算是蠻有感的..至少家人就曾因這個原因打槍過這台XD
https://i.imgur.com/YW3PmMv.jpg
https://i.imgur.com/24AKicP.jpg
從SUZUKI自己的介紹影片來看(https://youtu.be/Y1v2Qn-3y_U)
除了一般發電的功能之外，也多了電池輸入帶動的馬達功能
達到增加動力的效果
不過單看發電機的部份，外型跟一般發電機似乎沒有太大差異
上面似乎有另外一條粗的電線接頭(不太好拍到QQ)
應該就是這套系統的供電控制線路了吧?...
https://i.imgur.com/kno0UUB.jpg
IGNIS的車長3700mm，比我開過最小的車Saxo還要再短37mm..
不過若要說Saxo後座是個悲劇的話
IGNIS肯定算的上喜劇
小弟身高175cm左右，前方調整成標準舒適坐姿下
後座還能讓小弟的膝蓋不碰到椅背
而且車頂高度也足夠讓頭部沒有壓迫感
雖然後座的椅背角度略挺一點，但這樣的空間表現在短程移動下
後座應該不會到不舒服的程度
以一台3700mm長度的小車而言真的不錯
https://i.imgur.com/5Zbocf4.jpg
車內空間拉長出來，相對後車廂或多或少會影響到一些
只是以這台的用途來說，似乎也還行就是..
除非很喜歡四人滿載去Costco 不然掀背車後座打平還是放的下不少東西
https://i.imgur.com/XawBlPV.jpg
坐上試乘車發動後，IGNIS hybrid儀表板右方顯示了二個動力源的圖示
行駛間會有箭頭告知目前是在哪個動力模式下
這套12V輕油電"無法"純電行駛
所以出力上僅會有”純油”or”油電同時”這二個模式
https://i.imgur.com/Y5ZUH2A.jpg
Apple Carplay/Android Auto車機在IGNIS Hybrid變成標配
另外有此一說是因為主機是日規大廠代工
所以Home鍵等部份才會在右邊
是真是假就不知道了...
https://i.imgur.com/mwqvI0l.jpg
https://i.imgur.com/YeOvbzC.jpg
其實我一直覺得IGNIS內裝控制介面造型設計蠻漂亮的
改款在這部份也沒什麼改變
只有後面多了AEB自動煞車跟車道偏移警示的功能按鍵
https://i.imgur.com/CFmatk8.jpg
車道偏移跟AEB的偵測介面 跟Subaru EYESIGH一樣採用雙鏡頭設計
官方資料是除了車之外也能偵測行人
加上本來就有的六氣囊跟ESP
主/被動安全部份都有了
https://i.imgur.com/6MsSj51.jpg
接下來就是最令人興奮的路試時間(?)
跟家人輪流交換開，從平路開到山路
紅燈起步的時候也刻意稍微大腳油門試加速
汽油與電動馬達同時介入出力
強力的貼背感隨之湧現，把全車的人狠狠埋入椅背裡面....
........
.........
............
.............
................
嗯..想也知道這是不可能的...
基本上來說，IGNIS hybrid純油或電動馬達介入
在駕駛的角度上來說察覺不太到明顯差異感
動力也不用太期待..畢竟只有不到90hp
但900kg出頭的車重搭配下，符合客觀定義的代步需求應該還是ok的
另外注意了一下電動馬達的介入時機
大多是在起步轉速順順上去時才會介入
大腳油門下去反而電動馬達不常作動@[email protected]
怠速熄火再起步，也感覺不到引擎啟動的震動，這滿厲害的
爬山路的話，車上三名成人下，配合換檔撥片手動降檔
爬起來也算ok，比較意外的是避震跟剛性還不錯XD
下山拿來胚一下應該可行(誤)
總之~實際開完IGNIS Hybrid
如果以市區短程代步，動力要求不高的需求下
IGNIS hybrid還是可以參考
畢竟這台目前主被動安全系統算是都有了
油耗官方數據也有22km/L
只是剛上市價格似乎就比較硬..問下來只能折1.5萬
再來能不能談到更多就...看每個人自己的本事了orz...
--
要貼背你會選1.2?
推操控! saxo以前也滿載過跑山路XD
以前也是折1.5說...
剛看到加速那段以為在看CarreraS(誤)
推，文筆很有趣也很有內容，這台真的不錯
推一個~ 不曉得大大試駕的時候胎壓是多少?
胎壓不是很清楚耶
價格太貴了
推心得~個人也覺得ignis改款後的水箱罩搭起來蠻好看
前保桿後來再找一下舊款比對 其實改變也不小啦.. 不過注意力真的一開始都集中在水箱罩上XD
可以去隔壁徵菜單啦 應該不只1.5
要純電行駛應該要48V系統比較有機會
12V輕油電主要大概就是減少引擎負載
增加一點油耗里程數 順便提早一點扭力峰值轉速為主
12V生產/維修保養成本應該也比48V低 不過SUZUKI這套12V以數據來說 的確讓最大扭力輸出從4400rpm降到2800rpm.. 以小排氣量NA來說似乎算蠻威的
※ 編輯: James5WU (223.136.10.144 臺灣), 11/10/2020 18:34:12感謝分享
貼背那段我笑了 推!XD
看yt車評停紅燈怠速好像沒冷氣
空間不大...硬傷
這馬力可以上武嶺嗎？
武嶺應該ok啦...這台的動力開起來跟yaris很像 所以yaris能去的地方 ignis應該也都沒問題
Swift如果可以換成這顆引擎，應該還不錯
原本的渦輪swift比較吃香吧。。 跑山很猛的
推
Swift跑山比這台強多了 油耗也沒差到哪裡去
這台讓傳聞的SX4改版延期了(大概，傳說的台鈴只能賣
兩種車，不過這台感覺來試風向的
貼背那段我覺得可以XD
這套油電真的很雞肋，油沒省多少，車變重，動力鳥，
那顆鋰電池不知道壽命有多少。真的不知道為什麼不把
swift 1.0t那顆引擎直接兜上去，車輕，動力更好，油
耗差不多，唯一確定大概只有三缸運轉細膩度比較差。
這台還配CVT,swift至少是配6at,如果1.0t省油取向配
cvt,估計最終油耗真的會沒有差異了。這顆油電真的是
為了油電而油電
問到都是折2萬，真的想買可以再談看看。
傳聞Swift下個月發表，引擎跟這顆一樣，多了ACC售價
多3.5萬
所以你有要買嗎
家人考慮中 目前有找到菜單含舊換新60初頭 價格上有吸引人 但下手應該最快也是明年初的事 我個人嘛...當天是預訂了一張SS手排單(遠目) 不過什麼資訊都還沒有 只能純排隊就是..
歐洲法規似乎沒有怠速熄火會不準上市..油電就不確定
是不是為了應對歐洲法規了，但可以確定1.0T這顆應
該未來沒幾台車型會搭載
IGNIS以3700mm車長等級來說空間算超大了好嗎0.0
起碼車上可以正常坐四名成人不會第一時間就感覺擁擠
馬力重量比20的勁戰都可以上武嶺了
就不用為馬力重量比10左右的ignis擔心了
ignis hybrid沒有純電行駛的話，怠速熄火下冷氣應
該也不會作動
1.0t那顆用上去ignis 應該會變很暴力XDDD 不過產品差異化下我想是不會這樣做…Orz
※ 編輯: James5WU (223.136.10.144 臺灣), 11/11/2020 18:13:47後座超小
1.6稅跟1.8 不都一樣
請問跟Tercel比呢？
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[情報] Suzuki Ignis Hybrid震撼上市！售價：68萬元整 排氣量：1197cc最省稅 油耗：一公升22.1公里 馬力：83![[情報] Suzuki Ignis Hybrid震撼上市！](https://i.imgur.com/6UUauwOb.jpg "[情報] Suzuki Ignis Hybrid震撼上市！")
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[討論] Ignis Hybrid可能是台灣最便宜油電車以目前來說 台灣最便宜油電車款 是Toyota Prius C 81.5萬 油電Ignis 日本售價1384000日幣![[討論] Ignis Hybrid可能是台灣最便宜油電車](https://i.imgur.com/s3fSsOnb.jpg "[討論] Ignis Hybrid可能是台灣最便宜油電車")
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Re: [討論] Ignis Hybrid可能是台灣最便宜油電車問了認識的業務： 1、ignis平均油耗提升到22km/l（本來19.9） 2、這套輕油電，引擎熄火冷氣還是能運作（不只送風） 3、引擎代號是K12D，CC數1197（一年8千稅金） 4、年底的SWIFT也是用K12D+輕油電系統14
[分享] 統哥嗜駕 SUZUKI IGNIS HYBRID【統哥嗜駕】油電改款超省油而且更好開，SUZUKI IGNIS HYBRID試駕 [影片簡介]： 油電化後的SUZUKI IGNIS HYBRID不只有22/L公里的油耗， 而且這套系統也讓它在都會行駛更好開 [影片長度]： 10:42![[分享] 統哥嗜駕 SUZUKI IGNIS HYBRID](https://i.imgur.com/d69eoHKb.jpg "[分享] 統哥嗜駕 SUZUKI IGNIS HYBRID")
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Re: [菜單] SUZUKI IGNIS請問2022/2023年式 是差異在哪 今年開始是不是都油電 沒有純油了 Ignis只有12v？沒有swift的48v？ 只知道1200cc以下的稅金比較省 有沒有更多車主出來分享下優缺呢
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