Re: [討論] 有關機車路權
很同意你的觀點
開車的時候
真的很怕機車忽然往左
切到自己的汽車前面
這樣真的讓我們開車族還蠻困擾的
有時候很享受
開在禁行機車的路上
因為沒有機車鑽來鑽去的,很危險
沒有機車的內線真的安全很多
所以我很支持政府的強制待轉
畢竟國際期刊+種種的數據分析
都證明了兩段式左轉比較安全
台灣防疫領先全球:大家喊讚讚讚
台灣交通兩段式左轉領先全球
大家卻一直罵?
身在福中不知福...
--
推這篇~~~~~~
獨步全球的低能政策腦內催眠變成領先全球?
完全同意 這板原來這麼多機車族潛水
那外側車道四輪不打方向燈切到內側車道就不困擾?
羨慕先進國家都可以好好享受開車,享受沒有機車干擾
的乾淨道路
不如這樣,車價未達150萬的車子都禁止上路
這樣道路就可以乾淨很多很好開了
真的很討厭機車族 每天他們都在路上找雖小的汽車當A
TM 到底憑什麼 機車的風險本來就比較大 為什麼汽車
就要被提款 開車的人就要負擔你們的風險! 自己機車
都沒疏失? 都要汽車看 什麼鬼言論 汽車在行進中 轉
彎中 最好還要顧到你鑽進死角 我前面都不用看?盡看
左右! 就因為你是機車?!
這裡面有多少機車族曾經和汽車敲竹槓的大家心理有
數 錢不是這樣賺的! 請尋正常管道賺錢
笑了,3樓可知道震撼哥也很愛到兩輪板引戰嗎?
汽車硬切進來距離比較好抓,機車從右側切入死角很多
。
非常認同pigpigshow的說法
體積差那麼多的車輛行駛在同個車道就是會增加危險
國道內線禁大車也是同樣道理。 什麼左轉靠左右轉靠
右,那怎不說大車加速油門減速煞車 為什麼不準人家
開內線
請問期刊跟數據在哪? 要做的話內側禁機車,外側
就禁自小客才叫分流,優先道根本笑話
對機車來說能走的地方還是一堆自小客車,分你老木
現行制度根本不叫分流,叫特權
無知
內線要禁行機車先劃機車專用道,劃機車專用道路段
汽車不得右轉,這樣才安全
幫你補血 同意你的說法
華國教育出來的華腦真棒!
看這推文不用左轉出去也知道是車版肯定沒走錯
路就這麼多, 只能折衷不然咧? 國道怎麼只禁大車內線
外線不禁小客車? 那大家都不用下交流道囉
車種分流就要 "完全分流" 這種完全背離現實的話也說
的出來,你以為你住烏托邦喔
覺得不爽可以一起開車呀,為什麼就是有人堅持騎車
我比較懷疑板上真的有人是「純種」汽車族?我個人是
離家五到十分鐘內騎車,上班的話是下雨或冬天開車,
去健身房、打羽球開車,騎車:開車大概3:7吧
阿怎麼國道禁大車平面禁小車,特權就特權
對機車來說根本沒分開是增加個屁安全?
還是鐵包肉比較需要被保護
外側禁行汽車上下不了交流道那只好禁止汽車行駛高速
公路阿,還是全面禁止機車很折衷,全面禁止汽車又
不折衷了
機車兩段式左轉本來就比較安全啊,一堆人在瞎扯什麼
機車也很怕汽車突然往右,但沒有禁行汽車道可以享
受
7
看到無聊回一下,希望可以理性討論,先說結論 我是不支持直接左轉跟取消禁行機車道的啦 我喜歡騎車, 只要能不開車我就不想開 那為什麼我不支持,8
隨便google點資料 每萬輛肇事率,以第一當事者(事故責任最大者)來看 其實小客車比機車還高1
公務機關是很擅長趨吉避凶的,汽機車分流是為了摸魚而生的交通政策,把責任推出去, 再刻意讓民眾保持階級鬥爭,然後就可以混日子了,假裝努力解決問題,然後就可以混到 退休了。那正規的做法是甚麼?在人本交通的原則下,構築大眾交通網,以軌道運輸為骨 幹,再來是公車、計程車、公共自行車,而為了推廣大眾交通工具,要把私人動力交通工 具拉到『正常標準』從考照到擁車的資格、到交通罰則執行的落實,就像荷蘭那樣。X
笑死 每天新聞看到的 不都是騎機車的死亡車禍嗎 看了真的蠻療癒的 不管是誰的問題38
看到無聊回一下,希望可以理性討論,先說結論,小魯是支持直接左轉的,還有取消禁行機車 小魯平時騎機車在台北通勤,如原PO所說很多會亂鑽的機車,但是你沒看到那些會順著車流直行的機車嗎,這類型的我也看到不少 如果說因為亂鑽造成危險,就禁止,那在高速公路上一堆飆仔,也很常亂鑽阿我曾經看過一台賓士跟一台BMW在接近下班時間的國一在車陣中高速鑽車道競速 那要不要高速公路也禁行自小客車?很危險欸 上面舉簡單的例子只是想表示說,會不會亂鑽,完全不是車種問題,而是駕駛人30
首Po可能會有人覺得在車版問這個很怪 但我覺得可能會影響到汽車的行駛安全 所以發文看看大家意見 最近常看到有機車騎士爭取路權 希望能夠與汽車享有相同的路權17
邏輯完全錯誤阿, 第一,不講左轉會有白癡從四輪大爺內側轉, 難道右轉就沒有機車從四輪大爺右側轉嗎? 第二,這是幼稚園邏輯的權利嗎?因為有人跑步會跌倒撞到別人,所以禁止大家跑步的權利 ?
爆
Re: [閒聊] 待轉大富翁,現正熱映中直接回文比較快,但我並非任何路權團體的幹部或是正式成員。 發言立場僅代表我個人。 這次待轉大富翁的始末: 一、起因: 台北市取消了部分路段的禁行機車,但在七月公布評估結果37
[問卦] 汽車應該兩段式左轉吧?如題 因為太多白癡機車不懂得左轉靠左 跟上車流 所以政府把機車禁行內線 強制待轉 現在汽車左轉殺人這麼多 每次藉口就是失控爆衝A柱死角 道路設計不佳24
[閒聊] 台南雙向雙線道機車強制待轉的必要性更新 說這幾天台南市忠義路與民族路口 也被掛上兩段式左轉狗牌 之後忠義路要左轉民族路也是要強制待轉了 (台南市交通局真的是六都當中最廢單位...)22
[問題] 內側禁行機車但沒有待轉牌需要待轉嗎?有看過一些路口 單向3線道最內側車道禁行機車 但路口確定沒有藍色待轉狗牌 請問這種路口需要強制兩段式左轉嗎? --18
Re: [問卦] 機車兩段式左轉是會怎麼樣嗎?隨便都能找到幾個不該強制的原因啊 1.他媽的待轉格小到爆還超危險 你自己也說全世界機車很少有像台灣這麼多的 那麼請你摸摸你的老二 台灣的機車待轉格大小與機車數量比合理嗎?2X
[問卦] 機車兩段式左轉是會怎麼樣嗎?機車什麼促進會的 經常主張要交通部廢除機車兩段式左轉 這個會的信徒們也會到處貼文 批評機車兩段式左轉應該取消 但我想問,機車左轉的時候分兩階段是會怎樣嗎?X
Re: [問卦] 機車兩段式左轉是會怎麼樣嗎?您所說的都是「強制廢除兩段式左轉」的理由 既然這些理由如此充分 就該硬氣點堅持下去才是 : 目前我就提這兩點,我不會說台灣應該完全廢除兩段式左轉 : 但我的見解就是 台灣不該"強制"要求兩段式左轉
28
[問題] 只開3萬多的X-trail,值得買嗎?15
[菜單] CAMRY 油電尊爵 9代9
Re: [問題] 福特命名有規則 KUGA何時正名Escape?3
[閒聊] 五楊北上五股段設計很爛吧15
[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H3
[問題] 轉速表有沒有可能是快樂錶?15
[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎?3
Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相