[閒聊] 五楊北上五股段設計很爛吧
※ PTT 留言評論
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這邊前後段是不同年代產物
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五楊最爛的是楊梅北上，那個地方開通之後五楊就卡了
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交通部有什麼好期待的
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看看南下 這邊已經很不塞了
推
把我揚拆掉 問題就解決了
噓
五股段爛的不只這個閘道吧...
推
標題應該改成五楊 汐五 64 65 南下 北上設計很爛吧
推
那段真的爛
噓
你從五股那段北上 已經不是五楊高...
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五楊直接接汐五 哪來的北上還可以進五楊
推
但實際上假日這邊很不會塞
推
台灣的交通你期待啥
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可以挑個設計好的來講嗎?
推
國到3接國到6也一樣
噓
移民
推
五楊五股下來那邊更慘
推
以後桃園南崁開了，就上下一起塞吧
推
最近通車的大溪國3接66,現在南下接平面閘道,改的超急彎
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嫌爛你可以改道
推
是五股這個地方交通就已經沒救了
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從準備上交流道開始的平面動線規劃就已經死了
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這樣才有機會再改一次，再發包賺飽飽
推
下來才慘 垃圾設計
推
一堆開60的白癡能不塞嗎
噓
平日早上都塞爆啊 以後桃園多一條上來 更塞
推
舊的路在那邊，再改造自然不會多完美，要嫌我也會
推
這段真的爛，而且說實在蠻危險的
推
無解，只期待遵守拉鍊式交會
推
應該需要討論哪段設計的好 其他都很爛
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五股交流道已經大爆死
![Re: [閒聊] 五楊北上五股段設計很爛吧](https://i.imgur.com/fx6jC7Xb.jpeg "Re: [閒聊] 五楊北上五股段設計很爛吧")
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[問題] 五楊高北上林口下坡連續彎路較安全的開法[問題] 先說我新手，不過是蠻想把這段開好的 我觀察大部份車還是會踩煞車，只有很少車不煞車 下坡終點有測速，所以應該是不可能全程不煞41
[討論] 五楊中壢段是不是該重新設計一下中壢交流道因為五楊在那邊設了很智障的中壢轉接道 現在中壢交流道北上，平常下午4.5點排隊車陣2公里 大概塞了40分鐘才上去，上去之後又在繼續塞 有五楊也沒屁用，光是要上去交流道，就輸別人一大截˙了 中壢轉接道是不是應該封掉重蓋正常的交流道啊22
Re: [問題] 台北到宜蘭 交通要怎麼改善 才不會一直塞1.調撥車道 禮拜五下午到禮拜六中午 雪隧部分劃歸北上一車道為南下車道 禮拜日早上八點到晚上八點 雪隧部分劃歸南下一車道為北上車道18
[討論] 塞車時五楊南下中壢到楊梅段的問題???大家都知道平時五楊高架除非有車禍不然通常比較順 不過如果假日塞車的時候 五楊高架中壢到楊梅這段 因為只有兩車道 感覺常常回堵15
[問卦] 圓山-汐止 林口-五股 兩段國道交通怎解?欸欸欸 林口到五股泰山這段 還有圓山到汐止 這兩段國一的路段 平常都塞到爆11
Re: [閒聊] 有人住林口龜山通勤新竹上班嗎？身為林口三年通勤仔 我得說，南下方向真的還好 我試過6點、7點、8點出門，從林口往南直到五楊在中壢那個回合點之前車速都能90以上 ，再來就是湖口跟竹北之間那段就沒辦法了 晚上回家的話我不知道你幾點下班，但一樣撐到五楊那段上高架之後從中壢出來到林口這![Re: [閒聊] 有人住林口龜山通勤新竹上班嗎？](https://s.newtalk.tw/album/news/874/64736b319653f.jpg "Re: [閒聊] 有人住林口龜山通勤新竹上班嗎？")
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[討論] 難道沒人覺得五楊高乘載是很棒設計嗎?五楊高乘載車道是我最喜歡的車道 除了剛上橋，全程只有林口跟國二交流道2個地方短暫可以進入 進入高乘載就是LV2 ACC開好開滿 最喜歡開在遊覽車前面，因為他車速有限制不會逼你車 旁邊車子也不能插入你的車道，是全台最輕鬆省油的路段4
Re: [新聞] 國1彰化員林段拓寬12/22完工上路！ 尖峰看來高公局還是不懂為什麼這段會塞欸 假日開放路肩一樣塞 結果現在這樣叫多一車道？ 輔助車道能當一般車道用也是笑了 到交流道口還不是都在塞
[討論] 今天北部國道一號塞的太扯了吧新竹北上一路塞 新竹市塞 竹北塞 湖口塞 ，這幾個365天都在塞 以為上五楊就好了，結果兩段五楊一樣塞車 尤其靠近二號國道附近變成停車場 下了五楊是365天塞車的五股所以不意外
![[問題] 五楊高北上林口下坡連續彎路較安全的開法](https://lh5.googleusercontent.com/p/AF1QipMjfuY0Wer4hExqngohP4PR4qdHq1X595m-H46C=w900-h900-k-no-p "[問題] 五楊高北上林口下坡連續彎路較安全的開法")
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