Re: [新聞] 磷酸鐵鋰電池 Model 3 大麻煩！特斯拉認

prosta 12/12 17:45這篇釣魚文

kazami 12/12 18:43可能是車子沒發動的時候沒加熱 等要開始使用時再

kazami 12/12 18:43加熱來不及了吧

hanchueh 12/12 19:03特斯拉沒有發動這回事

asdhse 12/12 19:25油車沒有這問題

ru04hj4 12/12 19:31 鋰鐵就是便宜 相較比較安全

hanchueh 12/12 19:51本來就會一直加熱保持電池壽命

kazami 12/12 22:27幹麻抓語病 而且難道特停在路邊沒充電也是一直在加

kazami 12/12 22:27熱電池保持溫度嗎？

EggXBlueSky 12/12 22:29台灣沒差

reallocust 12/12 22:54model3不清楚,看model Y的介紹,加了熱泵,是真的隨

reallocust 12/12 22:54時一直保護電池溫度

kazami 12/12 23:34所以model y的熱泵是24小時運作 不管你有沒有在使用

kazami 12/12 23:34車子或充電中？

hanchueh 12/13 00:13有熱泵之前的特斯拉車款也是啊 只是效率差了一點

hanchueh 12/13 00:14不只是加熱 過熱的也會一直冷卻保持溫度

hanchueh 12/13 00:15不然為什麼叫做「恆溫」系統

hanchueh 12/13 00:15不過當然電力用完了就沒輒了 恆溫也要耗電

hanchueh 12/13 00:16特斯拉比其他電車續航更強就是把恆溫效率發揮到極致

kazami 12/13 02:14竟然不管車輛有沒有再使用中都有恆溫系統在維持電

kazami 12/13 02:15池溫度，那怎麼會遇到因為電池低溫而導致電量計算

kazami 12/13 02:15不準的情況？不是應該一年365天，每天24小時，恆

kazami 12/13 02:15溫系統永遠在運作？電池不應該會處於不在恆溫系統

kazami 12/13 02:15控制的溫度範圍外啊？

kazami 12/13 02:16那也不應該會有電池過冷的情況發生，也就不會遇到

kazami 12/13 02:16電量計算不準啊

kazami 12/13 02:17正常使用下應該不會遇到電池耗盡的情況吧

hanchueh 12/13 02:18我曾經在美國租 Model 3 開上山到零下的氣候

hanchueh 12/13 02:19零下的時候電量顯示會變成兩種不同顏色

hanchueh 12/13 02:19原本是一條綠色的 環境溫度低的時候會分成兩條

hanchueh 12/13 02:20一條是可使用的電量 另一條是預估維持溫度需要的量

hanchueh 12/13 02:20所以剛開上山的時候可能是40% 在零下待久了

hanchueh 12/13 02:20可能變成15%是藍色恆溫用 30%是綠色可用

hanchueh 12/13 02:215%是已經用掉了這樣 我猜就是這個預估抓不準

hanchueh 12/13 02:21Sorry 剛剛本來要假設剛到山上是50%

hanchueh 12/13 02:21打錯打成40%

kazami 12/13 02:30我還是不懂不準在哪？電池因為都在恆溫範圍內，理

kazami 12/13 02:30論上用多少電應該是準的，恆溫系統用了多少電也應

kazami 12/13 02:30該知道才對

hanchueh 12/13 02:40冷知識：其實鋰電池的電量本來就無法直接測量

hanchueh 12/13 02:41都是靠充電放電反應曲線去模擬大概的電量

XXPLUS 12/13 11:35跟手機顯示還有電量20%卻直接關機一樣，系統誤判

oxoxx 12/15 09:00其實光電流量測，動態的話就會有不小的誤差了

bigsun0709 12/16 21:43中國寧德時代的電池就是這個鬼樣啦