[情報] 中國幾台較優秀的電車極限測試

kazami 12/23 10:19model 3跑個14圈就只剩10%電了不到50km?還是我弄錯?

suitup 12/23 10:22你沒有弄錯 特斯拉就是人稱三秒俠

DYE 12/23 10:41我剛開始開電動車也有通常的疑問

DYE 12/23 10:42為什麼電用這麼快

DYE 12/23 10:42後來想了下，就是正常了

DYE 12/23 10:43你20kw輸出時，一小時能跑100km

DYE 12/23 10:44200kw輸出時，耗電10倍，一小時只能跑200km

DYE 12/23 10:46里程只多了兩倍

DYE 12/23 10:47所以單位里程的能耗，就差了五倍

DYE 12/23 10:48一樣大的電池，續航里程就剩1/5

elvis30901 12/23 11:40推，這種測試應該多一點

a9940597 12/23 11:43某樓說200kw整路輸出不就直飛天際

milichang 12/23 11:58看樑上小丑在跳，有趣

p20162 12/23 12:15電動車在高速巡航耗電也比較高的樣子

nickyt 12/23 12:25這看起來還不是真的再刷圈速 只是地板油而已

nickyt 12/23 12:26如果真的卯起來跑 電量沒用完但煞車應該會直接過熱

asdhse 12/23 13:08很意外嗎？影片都測給你看了，就特粉還在夢中不自覺

BlacKlonely 12/23 14:23Luxgen s3 屌打全部

yuinghoooo 12/23 14:48地板電就是這樣

yuinghoooo 12/23 14:50不過不到50我有點驚訝

yuinghoooo 12/23 14:52電動車高速耗電是正常的，不然怎麼跑800公里？因為

yuinghoooo 12/23 14:52時速只有6、70啊當然很省電啊

yuinghoooo 12/23 14:57這種激烈操控，大概飆100公里電就用完了

rolandyu 12/23 17:00Taycan充電速度也是優勢

KengC 12/23 17:11雲車主又一新作

lancelot123 12/23 17:50建議用文字描述一下測試結果，造福懶得看影片的人

soyghcg 12/24 03:11model 3換成磷酸鐵鋰的標準版 應該軟更快

soyghcg 12/24 03:12不過這樣比意義其實不大 每個車廠對電池與車主保護

soyghcg 12/24 03:14認知不同 安全介入設計也不同 又不代表去掉限制器的

soyghcg 12/24 03:14真實極限

soyghcg 12/24 03:16而且對岸自主品牌相較國外品牌更會被自家人拿放大鏡

soyghcg 12/24 03:17檢視 安全介入設計只會更保守

soyghcg 12/24 03:22看哪天有沒有電動車WTCR 去掉限制器後下去跑

soyghcg 12/24 03:22會比較有趣

fatz 12/24 10:30電動車參加24小時耐力賽，不知道會如何

soyghcg 12/25 06:30電車怕冷跟走上坡

soyghcg 12/25 06:31及超高速 這三種特別消耗電