[討論] model 3底盤是賽車手認證的晃
剛剛看到UCAR的測試
試出來的評價是底盤晃 剎車爛到有點恐怖 動力衰退感很明顯
https://www.youtube.com/watch?v=RjYHbwQIDhQ
對了400多匹馬力成績還跑輸Yaris
馬達輸出差不多的他牌電動車一樣是sedan 成績快了近4秒
https://www.youtube.com/watch?v=TUMBtPxIMlM
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你媽知道 ▂▅◤◢▆◣█
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你在這裡看廢文嗎？ ◢ㄑ皿 ▼◤ ◢█
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φ ＼─ ▃▅███
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還好我買不起
https://youtu.be/z3vQUnW1YXg 另一個賽車手倒是滿
愛的，魚魚最近是不是又放空失敗啊，活得很辛苦嗎
？
先不說爆改一大輪 拿林志穎跟陳意凡放一起 大概是跟要館長跟泰森比差不多了
你的yaris指的是GR那台吧 …
陳意凡講實話而已........
請求副教主支援
我以為Tesla彎道處理跟煞車爛是大家知道的事情...
難不成拿魚魚跟阿威比嗎？阿威有勁戰你又有什麼？
呵呵
我只知道就算是阿威邏輯還是比你好多了 呵呵
※ 編輯: livefishfish (122.117.108.218 臺灣), 11/08/2021 00:44:46好歹也拿Model 3 P版來比吧…拿LR下賽道？？
三本柱缺一角 副教30秒內駕到
LR馬力是402，Taycan4S馬力571，這叫差不多XD
Taycan4S 只有靜態起跑用的Boost模式是571 平常是490 測試都用動態起跑根本沒差 而且Taycan4S內裝配備比較多重了400公斤不是model 3那種廠車內裝
多花幾秒看清楚你就不會這麼丟臉了…
跟iphone有87%像一下被拿去比拍照 一下比cup
一下比軟體 一下比續行 1個要打10個就對了
就算是「阿威」，昂？原來特黑之間也是有瑜亮情節
的嗎？是KPI之間的競爭嗎？好好奇喔！那你們跟蘇阿
普之間有什麼情節嗎？特黑四天王一隻被捅到消失了
，是不是剩下阿普、魚魚和阿威呀？
100個買Model3的人100個都不是要拿來當賽車好嗎
大部分人不會想要轉個彎就整台車晃啊晃扭阿扭的車
喔是唷 那銷量應該很低阿 怎麼跟你說的不一樣
的確很低阿
笑死 很低你會在這發廢文
不要跟特黑爭邏輯，不然他會表演下限給你看
去年一整年賣不到鏽鏽的一半耶
阿好像有啦 一半多一點
現在我都是很感謝特黑或相信他們的人幫忙當燃料，
再努力一點我要等Plaid交車了，感謝你們！
要比也是拿價格帶相同的來比 不然跟勁戰比算了
PTT守則1: 先拿出數據理性討論者敗。這邊我判定魚
跟3系列跟C class比? 選完都貴多少了XD
魚獲勝！魚魚加油，多吸引一些同好一起放空特斯拉
來財務自由，靠你囉！
魚魚說得對極了，用台灣價格看世界是完全沒有問題
的！
我推薦c300屌打陳意凡，+9精神無敵
可憐啊
Evan本人看到這篇發文只會覺得你是智障吧XDDDD
這個影片能這樣解讀，你他媽也是夠天才了
沒差吧 反正已經屌打世界入門豪轎車了
五年省下的保修油費也屌打平價Altima
的確是名如其實的廢文...為黑而黑又是何必
世界上第一台全能實用電動車
更重要的是每天發酸文也不能阻止我在街頭超車超跑
我騎腳踏車也在街頭超車超跑
跑輸GR yaris的車一狗票，不然樓主開普通yaris來跟m
odel3比試一下吧
能得出這樣的結論就知道你沒下過賽道 沒開過跑車
更沒開過model3
底盤晃 煞車 動力衰退這些都是片尾車手訪談提的喔
※ 編輯: livefishfish (122.117.108.218 臺灣), 11/08/2021 02:18:00特粉永遠活在自己世界 笑死
刻意誤導 看來傳統車的生意被搶不少
客觀來說陳意凡聽起來沒有善用回充煞車...不然應該
好了啦
好了啦，特在賽道笑死人也不是一天兩天的事了
好了啦，事實還怕人家講
這是用LR跑的，現在LR跟SR+不能關ESP了
陳他2019年底就用性能版跑過，秒數是2"02
他用Taycan跑的秒數是2"00，差了2秒
輪胎跟避震換掉就會進步了
不錯了啦、跟tay can只差兩秒、便宜了好幾百萬、誒
河啦
痾…特斯拉在麗寶煞車GG去撞牆不是新聞了，過彎動
態比Focus差一點也是事實。基本上啦，意凡講的已經
很委婉了，我跟其他朋友的認知是特的煞車下賽道是
屬於危險等級，都已經不知道撞掉幾台了，平常開開
高速公路可以，如果要去做時間的，強烈建議煞車跟
避震去改一改
某樓可以吉了
現在說的人不是我們這些勁戰仔，人家是專業車手，
尊重一下專業好嗎.....
特斯拉的車重比Focus重4~500kg欸 XD
Taycan4S內裝配備比較多重了400公斤不是model 3那種
廠車內裝…..
他又不是主動性能、賽道的~
主打
上道路還是一樣要遵守交通規則
喔，下單Tesla
不是一直以來特斯拉的評論都是這樣嗎
特的煞車爛到渣這個真的不是我一個人在講，從SR+到
performance都一樣，要拿特去做激烈操駕強烈建議煞
車底盤改一改
這企劃的老闆BOB在黃金線有說啊，這台畢竟只是LR，
被評價是底盤煞車操縱都不太行，但是時間還是能做到
2:03，更弱馬力的SR+給林志穎去跑能2:02。然後當天
還有測新Gti，成績剛要講出來就被宗怡打斷了
山路遇到特要閃遠一點
然後很明顯，意凡說的動態比較都是拿當時剛測完不久
的Taycan比，那輸不是很正常嗎
可能平常都是用動能回充，所以煞車制動沒有就很好
*沒有做很好
好啦！好啦！ model 3 很爛，這樣你滿意了嗎？
是說平價的原廠車下賽道 煞車跟不上動力 算是通則
了吧
煞車不夠用就改啊
特算平價嗎......？
不算嗎？
評價應該是七十萬吧...你這兩百萬了 XDDDDD
電動車重的一塌糊塗 煞車不夠用不意外
這台要200萬喔？
應該...勉強算吧......？
所以電車重量真的是原罪呢
高速公路能踩就好了
賽道那種煞法在路上一輩子都不會用到
嗯嗯 好險沒人要買
特粉三本柱 果然很抓狂 XD
以108年工業及服務業受僱員工全年總薪資中位數是49.
8萬元（每月4.2萬）來看，平價車應該要是2倍的99.6
萬，說200萬算平價車是活在什麼同溫層裡？沒出社會
吧？
不要轉移焦點 並不是只有煞車爛而已 整個底盤懸吊都
有看影片都知道 頂級賽車手 開起來都有夠卡頓的
賽車手開都說煞車不夠用了…一般人沒經驗的撞掉幾
台很意外嗎？
人家林志穎 是家裡什麼屌油車 已經玩膩了
林志穎家裡很有錢 他是建商 你們不知道嗎 = =
人家有買特斯拉 但跟那種硬貸款買的差很多..
噢對 林志穎那台是有改過的 不是原廠車
注意！特粉即將抵達戰場護航
挖三本柱已經光速到惹，笑死有夠77777
我覺得平價車的標準是一般大眾開得起的
所以重點在開 不是擁有
應該以開10萬公里或是類似基礎的平均成本來考量
車手都說底盤 懸吊 煞車都不行，結果還能跳針
好喇直線0百 3秒很猛
強烈建議林志穎換開Focus
就類似假日車手 開著自己通勤的車去玩玩那樣，沒有
適度的強化就是這種表現
911車主就會跳出來了 通勤用無誤
林志穎 人家是買來玩 跟那種充電、蹭店 省錢差太遠
整天拿林志穎出來壯膽的，到底是有什摸問題？
吹再多你也不會是林志穎
林志穎開6000萬超跑買零食 McLaren Senna
全台僅10輛
跟上面特黑一樣開Toyota就好 網路上可以嘴其他車
這台動能回收關不掉嗎？好像兩位都提到動能回收造
廠 嘴不贏再拿1000萬的車出來嘴 怎樣都贏
成彎中重心一直在改變
特粉真的很愛吹林志穎，就很奇怪
不用動能回收 在彎中沒有牽引力 也相當難開
特黑很奇怪開Toyota 卻一直拿保時捷來嘴
就像空檔過彎
2014年林志穎曾將要價1,150萬元的
奧迪R8-spyder超跑借友人開，疑因車速過快而失控
整輛車撞上護欄幾乎全毀，當時估價修車費用約800萬
該友人應允賠償500萬元，林志穎豪氣接受
200萬對有錢人來說 是低價車無誤
特黑特粉大戰真好玩
前提是你口袋至少要有個1、2億
多黑一點 麻煩順便去空股票 爛公司該下去
台灣一輩子一個人 賺不到5000萬一狗票
說實在操控不怎麼樣也不是新聞了
啊..我知道惹，會再那邊吹林志穎有特斯拉
大概是因為這是特粉唯一買得起的 最接近林志穎的車
我懂 我懂
林志穎曾被爆以1億元現金，向車界名人陳憲章
買下全球限量500輛，目前已經停產的頂級超跑
LaFerrari，該輛車全台僅一輛，但林志穎不承認
拿上億元現金購得，強調是友情價
釣魚文推文也能高潮，真的一條龍產業鏈。酸半天結果
才LR而已，成績2：03.8，多去看幾台油車的成績吧
我用想的也知道賓利這樣操駕也會很晃
那個JEON 年初還在那邊講煞車失靈 講的跟真的一樣
講的好像要倒閉 什麼前景堪憂 笑死
見獵心喜 各種開戰場 特黑就是無聊也幼稚
2:03能跑幾圈?
打臉就是舒服 特黑繼續 狗吠火車
女友被特斯拉車主把走 還是在油車供應鏈被失業?
來了來了，特粉又再他國事物 不ey
買特斯拉的平常不會是飆仔吧
特黑可以講中國煞車失靈 不能講歐洲銷量 雙標仔？
LR就不是賽道取向 同級油車敢不敢拿出來比？
節目上有說林志穎想用電動車去刷圈速是有理由的，
不過為什麼會選擇3不選Taycan之類的，可能真的要訪
問他才知道了
這種短賽道20圈也不多吧 同級油車也是屌打
慘了e凡要備戰了
要比什麼？一節二十分鐘跑完嗎？抓elantra sport
換個同等級輪胎，原廠model 3 會被電假的喔
感覺循跡介入很多 開起來好憋
欸不對 重點是 我是真心推薦要下賽道做時間的車主
煞車底盤去改一改 那個直路底踩下去滑滑的感覺真的
一次就夠 不要開玩笑
笑死w也不看看是誰先吹特斯拉有超跑性能的
現在又甩鍋說人雙標，以為先講先贏逆？
LR下賽道會有這樣的評價也是預期之中 懸吊跟剎車也
不是為賽道激烈操駕而設計 再來是特斯拉放電門強制
啟動動能回收非常不利於賽道駕駛 無法關閉動能回收
跟ESP車手就無法自己精確控制車身的動態 就會出現車
子亂夾煞車 放電門不易控制入彎時速的狀況
所以平時真的不要亂吹牛，被打臉的時候很難受的
不是喔 渣到爆的煞車是連P也一樣 這就不該了
跑高速的橢圓賽道也不行吧
節目標準一直以來就是測單圈啊 輸不起就在那扯跑幾
圈？
在那邊吹特斯拉有超跑性能
結果下賽道比，被笑又不能接受
現在又改口說，特斯拉就不是讓你跑賽道的
我勒黑人問號，這摸愛吹可以去新竹吹 還免錢的
銷量還是屌打阿 有差嗎?
不行，我特排位賽贏了就是贏
回去開好你的Toyota 努力賺錢 加油啦
對於賽車手來說 煞車點 入彎角度 入彎時速都是要非
常精確控制的 而LR的原廠電控特性正與這些賽道操駕
習慣相違背 賽道上這些保護系統都是綁手綁腳的 我比
較好奇用P版來開會不會有不同評價 因為P版的賽道模
式可以很大幅度去調整系統的控制
特黑夠了沒
開特我是不知道有什麼立場能嘴Toyota
要嘴正L都稍嫌高攀了
哇 市值第一的車廠被特黑看成最爛車廠 夠阿Q
全世界的散戶 機構 都是白癡 特黑最聰明了呢
別阿威還可憐的人在這裡
真的 阿威還稍微講理 這個根本....
笑死 市值高跟車好是兩回事
市值第一不是蘋果嗎，什摸時候輪到特斯拉惹
市值高車就好早就一堆車屌打勞斯萊斯了
超跑性能≠賽道表現 某樓的邏輯該去重修一下 你有看
過大牛法拉利布加迪那種超屌加速的在那邊比圈速的嗎
而且說實在的LR的零百加速也就4秒多水平 只能說"加
速水平"跟高級賽車平起平坐而已 下賽道不是只有加速
強就好 是要各種水平都要強 不然紐最強前驅為何被Ty
pe-R霸榜那麼久 副教你也是開XLR跟3LR的 還沒開到P
跟Plaid 就別吹超跑性能了
大牛在紐柏林 法拉利的monza的圈速要不要看看
蘋果公司▲2,339,000
美國 Meta▼956,890
特黑邏輯? 那市值高怎麼來的? 資金都是白癡 問你啊
特斯拉▲776,850
第三季度（截至2021年9月30日，單位：百萬美元）
某W有毛病嗎 市值第一的車廠 蘋果他媽是車廠阿?
FB是車廠 特黑水準真的有夠爛的
那你話要講完整RRRR，不要被打臉後又補充好嗎
連FB廣告公司都打不贏還在市值第一
你目洨? 我推文就直接打市值第一的車廠 特黑眼?
市值高車就好早就一堆車屌打勞斯萊斯了
Oh fuck, my bad：(
跟你說聲Sorry，我們可以和好嗎
油車 電車都是4葛輪胎，不要分這摸細 好嗎
大馬力跟賽道成績本來就沒什麼相關，一點基本常識都
賽車就是無聊 一般人根本不會關心 找個新梗吧
沒有。
先不提現在才要開始注重賽道的布加迪，牛馬在賽道
上從來就不弱吧？
真的大馬力就好的話 drag car每台車都屌打小牛了
賽車無聊？你去跟F1講，就是有這麼多無聊的人讓F
1產值這麼高
好了啦，一台爛車吵成這樣，傷了車板和氣不值得
在賽場。FIT都可以跑贏幾百萬的休旅了
賽道我不敢講，但街巷FIT都可以虐超跑了吧
正確 買電池送殼的車
有啥好吵的 不懂ㄋㄟ
反正跑紐柏林7:30的也不是這台
特斯拉跑賽道要改也不是新聞了 那價差空間很有餘裕
了 即使是plaid我覺得都該至少上taycan那套前10後4
陶煞加cup2 但還是比較便宜
model 3是一般轎車，有哪台一般轎車可以這樣跑？
平常大外宣 出事就切割 果然我大特粉
特粉又崩潰了 跟某族群好像
超跑迴轉半徑動不動都6公尺多的 在窄街窄巷隨便家
希望特黑繼續開油車就好 科科
用車都能虐超跑 XD
Taycan 什麼等級的拿來跟特斯拉比.....
保時捷造車工藝真的無話可說，就連電動車也是很猛
我覺得特斯拉不錯，但是吼特粉有些狂吹操控性能，
有些又說只是一般轎車到底？
有 rain4 晃嗎？
看標題就能猜到回文了，果然不意外，整天吵。
本來就是啊，王品集團生意很好啊
但誰會說他們有米其林水準啊
整天吹王品牛排屌打米其林法餐的，招黑丟臉
可恥都是自找的啊，怪不了誰
就跟著音浪一起流動
保時捷電車紐柏林紀錄已經被Model S打破
18萬的被15萬的打敗 然後拿現在拿6萬的車來嘴
誰不知道比較輕的車在賽道上有優勢
但特斯拉是做到有重量有空間的車也能賽道跑一跑
日本辦一堆電車賽事都是 Model 3 勝 Taycan
特粉輸不起，可悲啊
因為 Taycan 超過20公里就過熱衰竭了
Model 3 當然也會衰竭 但沒有Taycan多
看來Taycan就是調教成紐柏林距離內有最佳性能
單圈速度 Taycan 勝但低電量的時候就輸特斯拉
而且這還是 Model 3 而已
一分錢一分貨！
如果是最新的 Model S Plaid，Taycan會連單圈都輸
現在換 Taycan 沒有正式紐柏林紀錄了
因為新版的紀錄是要跑20.8 Taycan只跑過20.6
大哥~你PO那個EV-GP 保時捷連輪框都原廠耶
裡面每一台特三都改道媽媽認不出來了
所以你的意思是 Model 3 改一改就能贏 Taycan
然後保時捷原廠的調教輸給外廠改
超過20km就過熱跟改車有什麼關係 又不是改馬達電池
電池散熱可以改阿 改裝可不用管法規跟安規 限制跟市售車比差多了
你要不要去看一下成績跟外面玩那些東西
這方面你外行就不要硬凹了 小心又講出經典名言
你媽知道你在發廢文嗎== 車價差一倍…
何止差一倍 Taycan是 Model 3 的三倍好嗎
笑點還是一堆勁戰、豐田、馬自達車主拿Taycan出來
笑Tesla，讚
LR版 比 4S ????????? 可笑
要也是拿MODEL S，再不然也拿MODEL 3 P版來比..
可能陳意凡團隊只借得到LR吧
其實我搞不懂為什麼有人會推Focus？這台下賽道第三
圈直接過熱鎖檔，有比較好嗎？
因為那是U car公務車
所以是U-car自己不願意多花20萬
公務車買LR就很夠了，你管他買那個等級
車評多花個20萬就能攻頂竟然省
特粉好好笑 車板扯市值 扯資金 快笑死 XDDD
我還退出去看確定沒走錯
特粉邏輯超神
繼續戰 繼續戰 麻煩大家去空股票 拜託
用力黑，用力空起來！一小時後要開盤了，靠你們啦
帶 Taycan 上陣的那個團隊也有帶 Model 3
如果真的有能力改電池散熱 為什麼不兩台都改
事實就是根本沒人能證明有改什麼電池散熱 都是憑空
亂黑一通 反正吹牛也不會水桶
為啥大陸測試 model3跑賽道表現不錯
對啊 吹牛不會水桶 這副教很懂！
特黑真的悲哀
素質堪慮 跑賽道用LR 把結果比保時捷 欠人吐槽
11
model3底盤真的很渣啊 幾年前m3p剛到台中前1-3台拿到 開下去比我改過tein避震的馬3還慘好多 當下我真的想賣車… 不過花了3萬換了bc br避震後13
微博這資料跟youwheel.com網站的數據一樣 或者應該說本來就和youwheel.com的資料來源相同，都是源於車廠流出 車廠拿對手同級或競品的車去做試驗量測相當常見18
小弟十幾年前就在開油電車 現在也是tesla 車主 老實說model 3最大缺點就是 避震器 煞車日常生活完全夠用 沒任何問題 但是減震桶 跟 彈簧8
2019年9月 前F1冠軍對 Tesla Model 3 Performance 認證的評價： “Really, really cool job they’ve done. It’s just beautifully balanced and i t’s just really nicely done. I mean, (it’s) very, very neutral, so it really![Re: [討論] model 3底盤是賽車手認證的晃](https://img.youtube.com/vi/dIwIcAJbOXg/mqdefault.jpg "Re: [討論] model 3底盤是賽車手認證的晃")
10
model 3這一台車強調的是智能。你車媒卻偏偏拿底盤、動力來比? 不是說底盤、動力不能比。但你要放在同一個比較基準啊。 放給電腦自己跑，你看哪一台車能贏model 3? 況且底盤、煞車、動力最終都是回饋到乘坐者的體感上， 乘坐者感受到的綜合體感最優良的才是一台好車。![Re: [討論] model 3底盤是賽車手認證的晃](https://i.imgur.com/sLVur82b.jpg "Re: [討論] model 3底盤是賽車手認證的晃")
爆
我是看過一些言論 當然也沒去求證是不是同一群人 反正統一稱為版友 酸：toyota銷量高就是好車？呵呵 護：特如果真的那麼差還會銷量第一？![Re: [討論] model 3底盤是賽車手認證的晃](https://i.imgur.com/4RzJXOfb.jpg "Re: [討論] model 3底盤是賽車手認證的晃")
12
之前看到的 作者:pkpk1 說起車身扭轉剛度，我目前見過最差的就是特斯拉的Model 3。 不僅是電車中，而是所有車中。25
不知道為何這個版不是特粉就是特黑 好像沒有比較中立一點的看法 小弟之前有借給意凡992 turbo s下賽道 也有幸接受意凡指導賽車技巧 本身也是model3 LR的車主![Re: [討論] model 3底盤是賽車手認證的晃](https://i.imgur.com/gA8SNVHb.jpg "Re: [討論] model 3底盤是賽車手認證的晃")
![Re: [討論] model 3底盤是賽車手認證的晃](https://i.imgur.com/1sX4XOwb.png1 "Re: [討論] model 3底盤是賽車手認證的晃")
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[分享] Audi e-tron GT正式發表 feat. Taycan 4S千呼萬喚 Audi e-tron GT終於發表了 幫大家簡單整理一下規格![[分享] Audi e-tron GT正式發表 feat. Taycan 4S](https://i.imgur.com/6KjcSrXb.jpg "[分享] Audi e-tron GT正式發表 feat. Taycan 4S")
23
Re: [問題] model3的操控大概是油車什麼等級？當初UCAR有請職業車手測試過![Re: [問題] model3的操控大概是油車什麼等級？](https://img.youtube.com/vi/RjYHbwQIDhQ/mqdefault.jpg "Re: [問題] model3的操控大概是油車什麼等級？")
10
Re: [分享] 日本EV賽事成績分析 Model 3對決Taycan這之前不就有人說過了 沒記錯的話Taycan只換胎就去跑參賽了 model 3幾乎都是爆改一輪的 下面是其中一台model 3改裝項目 改麼多不就代表原廠的東西夠爛要換這麼多才能上場嗎? Race Spec Coilovers![Re: [分享] 日本EV賽事成績分析 Model 3對決Taycan](https://i.imgur.com/olvPDNlb.jpg "Re: [分享] 日本EV賽事成績分析 Model 3對決Taycan")
3
Re: [新聞] 特斯拉效應衝擊名車市場，賓士寶馬會買我特就想買電動車嘗鮮又買不起taycan的阿 = = 我特組裝差 操控差 阿說特斯拉性能好的是搞笑喔 性能不是只有起步加速好嗎 我特就只剩起步加速能嘴 剎車 電池 底盤沒一個跟得上 model 3 P去跑紐柏林不見得能贏動力比model 3 P小又是前驅的原廠喜美勒= =7
[分享] 日本EV賽事成績分析 Model 3對決Taycan從賽事成績看來，不管是排位賽的圈速實力，或是正賽的持久成績，Model 3可說是 完勝Taycan，只剩一個車輛改裝幅度有別的懸念，不過電動車的動力目前無法修改， 所以兩者能改的地方基本相同，例如懸吊、煞車、冷卻等 (有誤請指正) 前三站成績整理，只有36號車是Taycan，其他都是Model 3![[分享] 日本EV賽事成績分析 Model 3對決Taycan](https://i.imgur.com/Mku6z5qb.png "[分享] 日本EV賽事成績分析 Model 3對決Taycan")
22
[問題] 停格子內被車禍波及請益17
Re: [心得] 誰說福斯變速箱沒問題的！？![Re: [心得] 誰說福斯變速箱沒問題的！？](https://i.imgur.com/tYNpGpZb.jpeg "Re: [心得] 誰說福斯變速箱沒問題的！？")
6
[問題] 台中公有停車場的充電樁免費嗎![[問題] 台中公有停車場的充電樁免費嗎](https://i.imgur.com/RChOLMLb.jpeg "[問題] 台中公有停車場的充電樁免費嗎")
8
Re: [心得] 誰說福斯變速箱沒問題的！？7
[閒聊] 賓士電動車換大電池要多少4
Re: [心得] 誰說福斯變速箱沒問題的！？![Re: [心得] 誰說福斯變速箱沒問題的！？](https://i.imgur.com/5xtu18Db.jpeg "Re: [心得] 誰說福斯變速箱沒問題的！？")
2
[菜單] 24年 Toyata RAV4 2.5 油電旗艦2
Re: Porsche Macan 開箱 & 1萬公里心得
15
[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H![[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H](https://www.supermoto8.net/images/article/f3478200bfea00aa2ef516d7b5864cfe2.jpg "[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H")
3
[問題] 轉速表有沒有可能是快樂錶?15
[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎？![[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎？](https://moto7.net/imgs/Resize2520of2520P90045628_highRes1.jpg "[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎？")
3
Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相![Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相](https://pic.pimg.tw/ice2006/e80c1fbf5b9c677252f6dad256f576cf.jpg "Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相")