[問題] 80萬內最強底盤4連蛇嗎?
當年還小家中長輩第一台進口車a4
車上滿載時速90過彎不乩乩叫讓我留下深刻印象
想問一下現今的底盤科技有贏初代A4嗎(1994)
米字必須連蛇70萬不到就有後多連趕懸吊
頂規的ADV版可以穩90過彎嗎
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沒有 現在底盤結構越來越爛 還想要前後都多連桿的更
少而已
貪食蛇！
90過彎? 認真?
TNGA笑而不語
90? 只能過好過的彎吧，找個90度的小彎你90試試看.
C2同樣也笑而不語
你把踢恩居欸放在哪裡？
先跟C2的入門四代佛跑過再來討論
前後多連桿不少吧 進口房車蠻多都是
哪台前後多連?
90過什麼灣不會叫，是北宜後半段下頭城那些Z字灣嗎
？
Focus過彎速度可能會贏 更不用說Swift這種了
花30萬去買C2或205 剩下的拿來大改
你把Focus放哪？
90過彎？
不如大家可以查現在最便宜的前後雙Aor多連要多少 以
Focus：安安
前40萬喜美就有 現在100萬內不知道找不找的到
90過什麼彎 國道下閘道膩
80萬都有Focus了，拿什麼古董來比啊
e咖 a6 a4 都前後多連桿啊
只有尾速不到90的車沒辦法吧
C2底盤只是為了壓低成本 談操控真的是笑死人
TNGA翻車底盤笑而不語
a8 a7 s系列 CLS LS 真的不算少吧
C2是什麼??
人家在說80內 扯到破百萬也太好笑 90過彎是20度小彎
？ 80萬內Focus比Lancer優吧
Lancer那什麼80年代的爛東西... Focus MK2 就打趴了
底盤根本不同次元的反應
前後雙a臂新車最便宜應該就蓮花elise 不到300
上面講的C2可能是Citroen C2
lancer上個月賣幾台你知道嗎？
90過彎你可能要找神獸級超跑或F1
過什麼彎都沒定義也在那起舞，是程度相當的意思？
現在的連蛇是2007年推出至今的喔
彎度沒講 F1 開北宜髮夾彎也開不了90啦
C2應該指的是福特focus和Kuga的底盤
現在應該會先想到C2底盤吧？雪鐵龍C2還真的好少見
lancer不是和sentra或altis比爛的嗎？
拿Lancer比A4 太看奧迪沒有了吧
認真説，是喜美6代，手排+前後雙a臂+鋼砲車型，改顆
b16b紅頭185匹引擎，基本上山路無敵手
米字必須連蛇
我佛扭力樑出馬就可以了
車評狂吹台灣品牌的車你還覺得是三菱最強？
說真的 買這鳥車我寧願Focus、altis、swift買一買
C2底盤笑而不語
focus>elantra>lancer>=altis>=sentra
然後80萬內 彎道樂趣最高的應該是swift
前面是指國產車來說
80內最強就神A神CC的TNGA，當代最強底盤科技
最強底盤當然是雙門後驅搭配板狀彈簧的威力1.1
我法系車90過彎過，原廠沒改馬牌扁胎
過彎是過接近直角彎喔對，噓人家的是只開過神車？
Swift彎道真的無限樂趣啊...
機機叫是輪胎的問題好嗎跟底盤有什麼關係
開小車過彎這麼簡單是有什麼樂趣
Swift sport
你把TNGA放在哪裡？
我都把Tenga放在防潮箱裡
我都把TENGA放在左手 給你參考
90過彎怎麼了嗎 在中科園區裡我也是這樣開啊
噓的酸民應該沒見識過90過彎的三噸半
不過路大條大家才敢這樣開啦
買小發財車就好了 140過彎
多連桿神a不就有了
focus c2還不錯阿 上次13還14格在高速閃車快速切一
個車位 還蠻穩的 很多車應該就失控了吧
切一個車道
ZINGER底盤也不錯啊XD
Zinger前置引擎 後輪驅動 而且後面是多連桿喔 XD
我今早看到的菜車，過灣好像也踩全油門，不怕死的最
敢過，給你參考
單以獨立懸吊來說，Lancer在這級距確實是最特別的
也反應在操控能力上，MDSS ADV+18吋框
當然是會比扭力樑+16、17吋框的同級車穩
但跨級跨年代就難說了
彎有很多種 90過的是哪種
Lancer為什麼會歸到80萬級距，成交價不都60幾就有?
有葉味
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Re: [問題] 過彎像魔毯，是因為後驅還是底盤好？喜歡開彎路的有幾個配備參考，這些很多都不好改裝或越改越爛的，原廠能選就選好。 1. 驅動方式: 四驅循跡性好，後驅可甩尾過彎，前驅安全容易上手 進彎時第一個動作就是減速，後驅減速時驅動輪還在動，這時候打方向盤車尾就往外甩 ，車頭更快對準彎心，但實際不見得比四驅靠電子偵測鎖輪速減的速度少，通常四驅過 彎時速度會比後驅快，至於前驅就必須減到比較低速，不然車頭會出彎線，造成推頭現3
Re: [問車] 請問這是什麼車: 借文ㄧ問…… 連蛇是目前臺灣最便宜的多連桿對嗎？ 它目前用的4J10，是之前進口的連蛇sportback同一顆？ 看到20年式的連蛇，加了運動懸吊和前後防傾桿，開起來484比較不會船？（小弟只開過0
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