[討論] TNGA底盤到底是好or不好?
常常看到ptt鄉民都留言說
TNGA為最強底盤
要操控好選TNGA就對了
最近比較有名的就是
搭載TNGA的神A GR sport 在麗寶賽道跑輸Kicks
而家人剛好開Kicks
就他說法
Kicks 過彎超晃又容易軟腳只能當代步車
操控完全不行...
0-100加速兩台車都約為 10.8秒左右
所以比的基本上就是車子底盤的底子了對吧
那為何搭載TNGA+經過特別調教的神A跑出的成績
會比不上一台
避震軟底盤又晃還是小型休旅的Kicks???
還是說神A搭載的TNGA是閹割版?
進口的Auris和Rav4的TNGA才是完全體呢?
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最強底盤是誰封的?
不知道耶 因該比勁戰還爛吧
C2底盤隨便也贏TNGA好幾圈..
【ptt鄉民都留言說:TNGA為最強底盤】??平行世界??
狂吹捧TNGA的是和黑反串吧,提升了有些強度 順便降
低成本的模組平台而已
我覺得tenga比較好
反串的你還真的信
哈哈哈。反串的酸民的話也當真!!
TNGA為最強底盤是指跟自己以前的底盤來比較的話吧
看在你打了那麼多字的份上我就大發慈悲的告訴你
Tenga底盤都快噴射了
TNGA是這世上最屌的底盤 沒有之一
要比有沒有強很多要把11.5代跟12代拉出來PK一下
輸了的確操控是蠻爛的,但原本就爛是也沒差,而且
每個月銷量一公佈,酸酸又會開始氣別人為何要買豐
誰敢質疑TNGA 明年他墳上的草會比人還要高
田破車,不買自己心目中的操控屌車XDDD
TNGA強過11.5代很多啊.因為11.5代以前根本就是鋁罐
使用TNGA底盤技術可以在紐柏林跑第一 只是豐田想慢
慢來
但是TNGA也就是比鋁罐好上那麼一點的笑話罷了...
很多人開12代神A說.挖靠.真的比11.5代穩很多.XDDD
換TNGA在那邊吹 然後IS沒用就說原本底盤就比較好 呵
你自己去展間試開不就知道了,當初看全民瘋車吹的多
強,滿心期待去試開後就懷疑是收了多少錢
C2表示
TNGA底盤技術問水哥就知道 配上他的拉桿所向無敵
GR Yaris才是
那台TNGA紐柏林跑第一阿?
上次那台Kicks應該是Macan改裝的吧(─_─Zzz)
樓上,在豐田章男心中
人的因素比較有關聯吧
你近期的文章都是捧福特跟酸其他品牌車的文章耶,
這陣子是狂推庫嘎,你之前也一篇跟這幾乎一樣的內
容,現在庫嘎衝銷售量的蜜月期又來個手動置底,厲
害惹
https://i.imgur.com/3ACMpsN.jpg 上次開過這台小鴨
我覺得蠻好的說
呵呵,因為你比車版的鄉民笨阿,跟他們一樣聰明,才
TENGA才是最強操控
會懂。
賺錢最強的底盤
說TENGA比較好我相信
很玄的是以前沒TNGA 神A每次捉對廝殺總是有辦法在龍
潭賽車場拿第一 這次有沒有哪家車評要拿前代神A來尬
一下呀?
中等偏硬
酸一下又不會死 福特被酸妥善這麼久還不是好好的
而且比起操控有感進步 TNGA帶來的價值是模組化降低
不酸車廠怎麼會進步
成本 操控就只是跟上其他車廠而已
小賽道 小車吃香
跟前一代比好很多,但還是船:)
操控是和自家前代比.和其他車廠比還是吃土..
拿sentra比才公平
前一代mc底盤不也吹過一次 廣告啦
日系國產車裡面前幾強了吧
Kicks是跟雷諾共用的歐系底盤 本來就不差了
不過就是全球最暢銷車款使用的底盤…哪會多好…全球
都愛開船是真的
被神話的 確實比豐田舊平台好 至於有沒有比kicks C2
好 老實說變數太多很難驗證和論定
TNGA就是讓你從開船進步到開車而已
直線末速和彎速,比對一下就知道誰彎中快了啊
討戰文,噓
車重差超過200kg也是有一定程度影響~
就話術啊,0分到10分那種進步。
你看每月銷量 就知道Toyota的對手只有自己而已
所以和過去相比 TNGA當然超強啊
最近業績很差吼
XD
推文太認真了,這篇也是來反串的啊
TNGA就原本40分進步到60分啊 不過其他車廠是70分起
跳
No.1看到會很氣喔
真的不懂..模組化底盤主要就是減少成本又方便..但
不管是C2.MQB.SGP.UKL等等..這些操控隨便都屌打TNGA
幾條街..但人家完全不會整天操控掛嘴邊..講的多神多
神..偏偏只有TNGA整天在講..問題是又比人差..到底
但開完12代神A再去開11.5代.才知道以前開三小底盤..
操控到底是啥?兩台動力都那麼差不知道有什麼操控可
言
對頭粉來說就已經是神一般的底盤了..科科
跟上一代自己比可以 跟他牌比完全不行
跟自己比很神阿
Tnga就像是跟以前底盤比 從30分提高到50分 但還是
很爛不及格
進口又新底盤打趴國慘
連很爛不及格的論述都出來了XD
就是costdown底盤啊
大家一起costdown 用個TNGA就可以唬人
但前代的神A 真的每次都有辦法在龍潭捉對廝殺拿第一
車評真的不抓來PK一下嗎?
會吐 誰想比了
92樓是不是只開過上代altis XD
01那次是蔣胖逼的吧
懂車的都買Focus,kuga,屑屑
各車手開完Altis暈到不行 結果開下一台車成績受影響
每次看到Lexus改款消息流出底下都會有人許願要tnga
底盤就覺得好笑 許願換一個更爛的東西是要幹嘛?
樓上 其實是為了更好的空間
像Jaguar XE操控雖然同級第一,但空間卻是同級最小
除了帥沒有選他的理由了
敢問a523928又有開過哪些車?有在標準試驗場地測試
或底盤懸吊測試的相關經驗?
但是多數人不是因為空間在許願的 只是單純認為新世
代就覺得比較好
連很爛不及格都講得出來,還沒遇過底盤工程師這樣
形容
mpeg有梗
什麼時候TNGA變成最強底盤了 反串也裝的像一點
好啦 你覺得好就好啊 這串看下來發現原來不是只有
我覺得tnga差而已 不然還以為是我不正常呢
河粉一輩子就只會開頭又大而已,不意外
tnga 給你飛上天。
人家rav4的tnga是進口的欸,當然比國產kuga貨車底盤
好多了
日本船開到台灣就變車了..信仰真是無敵
就是設定平庸每項不突出但也不差的底盤啊,結果網
路推文不是講神就是講爛的二分法XD
SGP底盤屌打
沒有好或不好 只有浪漫跟更浪漫
結果汽油版油耗還輸給mazda3 跟 我佛,也太可憐
TNGA就是一個笑話
通常外行人或沒開過什麼好車的才會在那裏吹噓TenGa
看銷量就知道操控有多神 有錢人愛開的操控能不屌?
Toyota自己比可以,跟別家比沒用
1.8萬年引擎油耗輸納智捷
純噓反串
不能說不好 就平凡
真的沒多神,我家p4的果凍晃動感很討厭
事實上模組化底盤是趨勢
除了節省成本還有加速新車型研發的功能
就一個普通的模組化底盤 以前太糞而已
因為比較基準不同啊 你們開完11代以前的再開12代就
換你們神話TNGA了
我從C1底盤換成TNGA的感覺...嗯說真的兩個差不多
底盤本身不差但避震設定過軟阿 沒有什麼很神或很糞
推文那個大媽是誰啊?
反串誤會了...
人家彎道小魔女不要講成大媽啦 都穿水手服了
tenga用過都說讚
TNGA數據運用上應該不會太差啦!畢竟日本GP豐田是冠
軍,在利曼也是讓VAG集團戰敗退賽~不過跟f1冠軍的
賓士可能還有一段距離。
這種實打實的高規格賽事結果,絕對比一「鄉」情願
的想法來得有說服力。
穿水手服的大媽
反串滾。
是上一代的底盤太爛,頂起來看就知道
說好的都去被肥宅的懶叫插進肛門攪動
很爛變成普通爛,差不多這樣
利曼toyota還沒贏時audi跟Porsche 就已經退出了吧
看銷量不會嗎...TNGA真的很穩,跑賽道也是
銷量證明一切..
就那幾個業配油土伯在吹噓,國外車評根本沒人在講TNGA,
甚至連底盤也沒什麼說,偷油塔有什麼好講,底盤從原本很
爛變得比較爛嗎
nissan操控其實本來就沒有很差,是因為你坐在沙發上
降低成本的模組化共用平台啊…
好!跟以前的Toyota比好,但稱不上操控好!
二手bmw220屌打,好開又lucky
跟以前的牛頭牌比好很多,但跟其他模組平台比還差一截
bmw320車主,覺得朋友神A底盤大勝
F1底盤聽說也是參考TNGA設計的,理性勿戰
但是怎麼常常看到雙b的車失控?
主要是輸在油電的動力輸出
最強cost down 底盤 不是賽道最強底盤
vag錢燒不下去,自然就輸人了!頂級賽場很殘忍的.....
我覺得稱得上好,不過之前真的爛
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不過我們可以用另外一個角度看啦 Kick晃成這樣,車手還是敢用更少的剎車去進彎代表底盤的極限就是還沒到 要知道,車身晃不晃和底盤極限本來就是兩回事 而且Kick還算是CUV的車身,重心高很多、懸吊行程更長 基本上兩台車子加速接近差不多的狀態下,一般人來開應該都是房車可以屌虐26
我也有一個疑問 雖然很多人說TNGA不怎麼樣 那為何Lexus LC和LS也用TNGA? 以下是我的猜測與疑問 1.因為上一代太差,才顯得這代好像不錯?30
這板的人講的真的看看就好 會買牛頭牌的人就中規中矩 台灣那個鳥速限 要動力跟操控是要幹嘛??? 而且真的在北宜 武嶺開稍稍快一點點不小心破百 每次在嘴動力跟操控的那些人又在那邊靠北說是死飆仔了5
是的 單圈計時前 會先跑一個暖身 之後以一定速度通過起點再開始計時 才會開始正式的FLYING LAP 這也是小弟在之前的文章中提到的 0-100現實生活中其實非常不重要39
下賽道沒在看0-100的 不同車種可能是50~150甚至250kph 從各直路尾速來看Hybrid GR加速略輸Kicks一咪咪 : 所以比的基本上就是車子底盤的底子了對吧 : 那為何搭載TNGA+經過特別調教的神A跑出的成績20
進口的tnga應該不差吧! prius 4 紫色部位是1500mpa鋼材 神a 1500mpa鋼材只有前保內鐵 a柱才980mpa,其他更不用說輸進口很多了
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Re: [問題] Lexus車子性能問題前文吃光光 本魯目前手上LEXUS跟BMW各一台 基本上加速上LEXUS真的比較重拖,BMW比較 輕快倒是真的 加上本魯開過RC LC LFA 3 series X4 GLC44
[分享] TNGA底盤,開過都說厲害!開始前先看看介紹影片 TNGA操控樂趣篇 這篇介紹了TNGA低重心與靈敏的操控60
[分享] 2021年度汽車銷售總排名台灣人還是蠻懂車的 懂得買TNGA底盤的好車 所以神C神R神A 直接稱霸前三名32
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