[問題] 輪胎磨耗疑惑...
前情提要
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車子：2019 版 Vitara 1.4S
保養紀錄、油耗紀錄參見： http://bit.ly/2M4Ji0d
里程 |
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2W | 2019/11/28 在外廠換了 P4（一樣 215/55/R17）
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2.8W | 回外廠對調輪胎 [註]
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3W | 回原廠保養，有交待不要調胎（回家確認工單上有寫）
| 工單上輪胎深度是前 5mm、後 4mm
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3.5W | 回原廠保養，工單上輪胎深度是前 4mm、後 4mm
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[註] 換胎的師傅對於「兩萬磨完 CEC5」感到不可思議
施工前還懷疑是不是有調里程錶還是少看一個零
所以交待 0.8W 就來調胎
該次調胎的師傅覺得輪胎狀況很正常，回歸 1W 再調就好
今天里程到了 3.8W+，所以回外廠對調輪胎
發現兩件... 不知道該怎麼解釋的事情...
1. 輪胎快要磨到安全線了...
對，一年多、1.8W 公里... 對，M 牌 P4...
不同師傅、同樣地覺得不可思議
2. 後輪的磨耗比前輪還多
用手指摸跟安全線的落差，可以摸出差異的那種多
師傅跟我討論糾結一陣子之後，決定先不調
然後要我繼續開 0.5W 再來看看...
btw... 除了磨得快之外，其他輪胎狀況都正常
問題們
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1. 有什麼原因可以讓一台前驅車的後輪磨耗比後輪凶？
2. 還沒 2W 就面臨下課的 P4，是駕駛習慣造成的嗎？ <囧>
（人人都說 P4 算耐磨，我本來期望至少可撐到 3W...）
平常用車的使用情況是鄉下移動（單次 2Km～15Km 不等）
假日偶爾會開車亂晃，高速公路:一般道路:山路 大概是 1:7:2
比較長途的大概就是去了一次台東、一次新竹
還有兩次上去就下來的阿里山 （起點都在嘉義海線）
自認是不太會想衝起步，就是個 Vitara 是要衝什麼 XD
重煞車也不太有
鄉下地方平常都沒啥車，紅綠燈遠遠放油門慢慢嚕也擋不到人
尤其是換了 P4 之後開車變得比較... 懶散
油耗（電腦/油槍，單位 Km/L）都在 14.2/13 以上，15/14 算是常態
（Vitara 1.4S 能源局油耗是 17.8）
以高速公路比重很少的情況下，跑這樣的油耗應該不算大腳... 嗎？
除了過彎速度喜歡高一點之外（輪胎只叫過兩三次）
我想不到跟一般人有什麼太大的差異... 囧>
還是說，對喜歡過彎感覺的人來說，這樣磨耗很正常？
還請各位前輩高手解惑... Orz
--
錢鍾書： 說出來的話
http://www.psmonkey.org
比不上不說出來的話
Hiking / Singapore 板
只影射著說不出來的話
and more......
--
過彎速度跟輪胎定位角度都有關
節能胎天天叫我也沒覺得磨得特別快
後輪磨得特別快…沒放手煞？
這個可以排除... 燈會亮、電腦會叫，沒有天兵到這種程度啦 Orz
常開acc後輪會磨耗的比較多吧
我這個版本還沒有 ACC 喔... 我連定速都很少開...
輪胎是平均的磨很快，還是有內側或外側磨比較快？
我摸 or 看起來都很均勻 師傅也說磨損狀況很正常
胎壓多少呢？
最近冬天的話，前後是 250/240KPA，大概 36/35PSI
胎壓太高或太低
另外就是看手煞車或後輪煞車是不是太緊
抬起來手轉後輪看看
這個今天我跟師傅在糾結的時候 有其他師傅有做轉輪子的動作，所以應該也是正常....
太詭異
有可能是底盤的設計，但如果其他同型沒這樣，那先去
定位，你這定位可能差很多
另外喜歡放油門用廬的，的確會多磨點後輪，但最好是
去定位安心一下，鞋子破掉沒關係，萬一是教有問題就
不太好了，這要有定位機的數據才好說
我會從駕駛習慣懷疑起是因為... * 朋友跟同事有兩台基本上同年份的 Vitara（有一台是 AllGrip） 有一個比我早買、比我晚兩個月換掉原廠胎，里程數也比我高至少 1W * 原廠胎 CEC5 磨很快 新換的 P4 還是磨很快，好像跟胎沒啥關係 * 換 P4 時廠家有做定位 外加上新車、沒碰撞沒事故，磨損狀況又正常..... 不過這次師傅沒打算做定位就是了 而且我想 0.5W 之後我大概也會選擇換鞋子..... Orz
舊款很多車會右後輪吃胎
每萬調胎 我的CEC5開了60000公里
我的P4裝在休旅車上，車重1.6噸，平常一萬公里調胎
一次，三萬公里保養時前輪剩3.8mm
Vitara 少了 400kg... Orz
會不會是輪胎太新耐磨較差的都市傳說
車子大概開一年左右
PS4S開4萬才差不多到安全線 腳也沒很安份 感覺真的
要定位看看
P4 chr. 4萬還有3mm
我用的輪胎剛好跟你相同，第一顆CEC5開4萬3,第二顆P
4 目前開2萬5，還有0.8mm
更正 0.8cm
定位問題，我遇到該跑8-10萬的胎只跑兩萬下課
20樓的，我也想過，可是馬牌再新也有四個月吧？養胎
的說熟成至少要半年
之前PSS兩萬下課 因為忘了調胎QQ
目前諸位前輩的意見傾向是定位問題 不知道該開心還是該傷心 如果是車子的問題感覺更難解決 Orz 在此先謝過，下一條胎我再跟外廠師傅注意看看... QQ （可是裝 P4 的時候有定位阿... Orz ）
聽狀況描述應該是定位問題 有輪胎照片可看？
沒有 Orz 頂起來的時候沒有照，現在放下來也不知道怎麼拍 XD 不過不管外廠還是原廠，都沒有覺得輪胎狀況有問題（除了磨得快 Orz）
原廠 CEC5 開了 57500 km
荷包君：莫再緹... [揮淚]
※ 編輯: PsMonkey (114.39.28.29 臺灣), 01/30/2021 10:12:07CEC5兩萬下課真厲害
關鍵字：過彎速度比較高一點
手煞車過緊 放開沒完全放
我的ATM也是後輪比前輪磨得快 後來頂起來發現是後
輪太緊 不到燒碟盤 但就是會不順
開車習慣也不可能每個都彎道吧
我P4 215/55/R16 開了快4萬5還有4.7～4.9...
（我剛好也是前驅車，後輪也磨得跟前輪差不多快，
回一下舊文供參考）
我是Big Tiida前一代的4D Tiida，原廠胎使用2千公
里換上N8000，原本使用1萬公里要調胎，結果發現前
後胎的磨耗差不多，於是就計劃再行駛1萬公里或提前
評估輪胎狀況，碼表來到2萬2千附近，結果發現4輪都
差不多磨完了，因為剛好想要更換另一組內置型胎壓
偵測器，就4輪全部換掉，當時也是換N8000。第2組N
8000碼表來到4萬2的時候，前後的磨耗也是差不多一
樣，跟前一組的差別是厚度還有，我猜測可能換這組
輪胎比較少跑高速公路跟長途(單程100公里以上)。我
的後輪磨耗加快的原因，我猜測：行李箱有第2顆大電
瓶(100D)、行李箱有12吋重低音喇叭音箱擴大機、有
加小尾翼
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