[分享] 特斯拉新款S/X的12V會用鋰離子電池
https://youtu.be/YAtLTLiqNwg
在與以拆車為名的工程師 Sandy Munro 的一對一訪談中,Elon Musk 本人說出了新款S/X的12V電池(俗稱小電池)將會採用跟大電池一樣壽命的鋰離子電池。所以以後不會有每隔幾年就需要換鉛酸電池的問題。
同一個訪談中 Elon Musk 也提到其實他更偏好 48V 的系統,覺得12V太低了。
--
那為什麼不裝變壓器就好Y
超充都收費了還這麼怕人家偷電?
早該換了,12V被抱怨很久了
駐日代表上身嗎?? CEO管不到底下的工程師???
那為什麼不串四組12V模組就有48V了啊 o_oa?
或者說48V有其他方面的困難?
不想多裝一組 DC48V-DC12V 吧....
要變壓回12V的話 48V就沒意義了啊 XD
12V 車用鋰電池不是早就有了????
現代 Ioniq PHEV 的確2017年開始就用12V鋰離子電池
48V 車用零件等同特規.....供應鏈會呵呵...呵呵
沒聽說過有12V車用鋰電池,倒是車用「鋰鐵」不少
然後開出一個讓Tesla很幹的報價.....
特規問題可能就是理由吧
以前有歐,只是就像講的,安全問題,大流放電問題
而且整個改成48V ,別講啥的,原本用串聯的零件
如LED 燈芯,用3顆串剛好12V,你要怎樣改用48V 呢??
搞不好還是得做個降壓.....
就歷史共業啊 而且搞醬鴨又有其他問題
那我就真的不明白Musk偏好48V的點在哪了 XD
P = IV 要供應同樣的功率,如果電壓是四倍,電流就可以降到四分之一。電流小就可以 用比較細的電線,不但省成本也比較容易施工。
※ 編輯: hanchueh (49.214.128.85 臺灣), 02/03/2021 11:49:13要不是安全疑慮我想直接從大電池拉電出來更簡單
充電可能也有差
傳統車用12V 零件,除了啟動需要大電流以外,就剩車燈
至於特斯拉這麼現代化的車,還是用傳統12V 鉛酸
甚至沒12V直接變成磚塊,什麼都不能做,只能翹開
保險桿的蓋子,然後求路過的計程車賞點電......
之前的特斯拉約20%有發生突然沒電 其他80%都會提前跳出警告讓車主回廠出保免費換
建議除了延長線之外,還帶一隻可以給12V PD的充電寶
副教主,你有買嗎???蝦皮正在年貨節,免運券到處灑
所以??? 20% 耶~~~~~20% 耶,20% 耶~~~~
油車幾乎是100%都突然發生吧 而且還不能出保 要自費
你是說,五位車主又一位就要負責顧路邊,求乾爹斗內?
12V通常不會行駛到一半突然壞掉 一般是停車一晚後狀態發不動 所以多半情況是在停車 場不是在路邊
※ 編輯: hanchueh (49.214.128.85 臺灣), 02/03/2021 12:10:38出保歐? 阿過保了怎辦??? 讓特斯拉低價回購換新車??
過保了換一顆約6000 就我所知應該是豪車裡最便宜的了
※ 編輯: hanchueh (49.214.128.85 臺灣), 02/03/2021 12:12:23傳統油車 signal 很好判別啊......人家傳統嘛~~~~
算了啦,特斯拉保固過還不是要掏錢,還不能去外廠換
為何不能去外廠換?不過外廠不一定比較便宜就是 原廠比較便宜的話為何要去外廠
特斯拉一顆收五千,你還不是照樣掐卵蛋乖乖付錢
阿幹! 不是五千就可以解決歐????
特斯拉 12V 電池是會唱歌膩????
阿豪車,隨便找個電池行都可以換啊....特斯拉不行耶~
你確定外廠會換歐??? 不怕換了掛整台歐???
好棒耶.....六千塊........我的網購,一千四
我的車~~~~粉~~~~~~~~~~~~粗~~~~~~~~~~~~~~~~~~俗啦
汽油車在發動要用大電流,特斯拉全車都是電,卻會
敗在一顆小小的12V 電池,然後還賣這麼貴~~~~!
控金的逆???
跟狗肉沒兩樣.....
好啦,去多買一顆12V 救車電源隨身帶啦,ok ?
副教主,您的 豪車 定義還真的令人嘆為觀止....
十萬伏特皮... 阿不是 十萬公里自駕經驗欸 你敢嘴
? 我都不知道車開久了會自動變專家!!
十萬公里的久病成良醫大師不是可以們說嘴就可以嘴
的好嗎
車用電子用48V應該很多都要改吧 不覺得成本會比較省
只有線路比較省 整體還省不到 所以應該是未來才會改48V
※ 編輯: hanchueh (49.214.128.85 臺灣), 02/03/2021 13:19:04真的假的 好厲害
蹦蹦蹦~
某m不就是牛頭牌衛兵嗎?
副教又被桶了,一個月,要在水桶裡過春節了
樓樓上,你說我啊...我在別篇推Volvo ,怎辦?背骨仔耶
20
[討論] 可換電池式的行動電源:Xtar PB2S只要是鋰電池,難免都會有電池衰退的問題 雖然不少行動電源很便宜,但如果能有可換電池式的行動電源 我覺得也是個不錯的選項 除了電池衰退可以自行更換電池外 也可以自行選擇品質好的電池來裝11
[問題] 請問新車電瓶常沒電各位大大好,我幫我朋友問,他最近買了一台新車 是不太常開,可能一個禮拜開一次吧。 常跟我說他車子電瓶很常沒電,我一開始以為是他太少開車的問題。 為了這個還特地去換了一個電池。 結果過沒多久,又跟我說他電池掛點……18
Re: [討論] BZ4X首批24分鐘完售剎車、燈光這種的,普通車子本身就有自我檢測了,需要半年回廠檢查的必要性實在不高 12V跟輪胎的,有的車子本身也有內建的檢測 會需要半年就回廠檢查,似乎也是沒必要 12V電池提醒更換訊息 輪胎磨損訊息 以特斯拉的經驗來說,電動車的12V鉛酸電池,常開的人, 撐個4年8萬公里 不是問題11
Re: [請益] APC Bv650-TW UPS 是否可自行換電池?原文吃光 身為BV1000-TW使用者,只能說原廠說不能換,但不代表不能自己換 換電池有幾個重點要看 1.新電池要能放進舊電池的空間 2.電容量要相近11
Re: [新聞] KIA Ceed Sportswagon MHEV正式發表!48V的問題在於電池容量太小 所以整體的充放電cycle就一定高 而電池有一定的life cycle 不管你是鋰鐵 三元 鎳氫還是鉛酸電池都一樣 幾百到幾千最多 沒看到有做電池的敢講說有上萬次的life cycle8
Re: [新聞] 特斯拉維修要63萬!芬蘭車主氣死 綁30kg: : 芬蘭一名Youtuber在2013年購入特斯拉Model S,結果車子今年開始出現錯誤代碼, : 所以他就將車送回原廠修理,結果一個月後原廠告訴他,必須花2萬歐元換掉整組 : 電池,讓他氣得將車要回來,並在車子綁上30公斤的炸藥,直接將整台車給炸毀。 其實之前美國也有類似的案例6
Re: [問卦] 特斯拉為什麼輕輕撞一下會整台燒掉?理工魯蛇來分析下 不一定是對的 目前的純電動車做法應該是都一樣 不分品牌車種 因為電動車的電池非常重放前放後都不對,都放也不是好選擇5
[問題] 4輪傳動車款改48V供電各位好 前幾天家裡車電池掛了 老爸就叫我自己買顆來換 然後跟老爸閒聊車用電池 就順道問一下電池規格是否都12v5
Re: [問題] 充電電池顯示電量問題鑷氫電池(充電電池)和鹼性電池的放電曲線不太一樣, 如圖所示洋紅色那條曲線是鹼性,另外兩個是不同容量的鑷氫 鑷氫電池停留在1.2x伏特的時間比較久, 所以有電壓穩定的好處,對電子產品是很好的優點,2
Re: [討論] 台灣 Model 3 第一燒?看到上一篇在講自動斷電 其實特斯拉的高壓電池 在沒有任何指令下都不會輸出電力 切電線是一種保護措施 保證完全不能輸出 高壓電池能不能輸出來自於12V電池控制下的一個裝置 名字忘記了... first responder loop是由12V電壓控制 剪了就表示高壓電池不能接收到任何資訊
56
[心得] 30歲的Eclipse 2g dsm54
[討論] 汽車業務一年賣200輛 年薪可以多少?18
Re: [分享]LUXGEN N7高速公路實測續航僅330KM....13
[問題] 急!車亮燈 怎麼辦37
[分享] 偶遇路邊的窈窕淑女Z16
Re: [討論] model y降到多少可以血洗市場啊7
[問題] 求桃園店家分享(安裝行車紀錄器7
Re: [分享]LUXGEN N7高速公路實測續航僅330KM....X
[問題] 這是什麼車?5
[問題] 打R檔後時轉動方向盤會抖動2
[討論] Ucar N7 行人艾比的AEB測試15
[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H3
[問題] 轉速表有沒有可能是快樂錶?15
[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎?3
Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相