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Re: [新聞] KIA Ceed Sportswagon MHEV正式發表！

allyourshit 發表於 2023/2/16 下午8:23:00
看板car標題Re: [新聞] KIA Ceed Sportswagon MHEV正式發表！作者
allyourshit
 (都你的大便)時間推噓11 推:11 噓:0 →:15

※ 引述《MagicNos (咩居克)》之銘言：
: 發現有許多鄉民對48V有點誤解
: 大概是那種史前時代的等級
: 我來分享一下國外對48V的認知
: 1. 48V電池很少壞, 電池幾乎都是"退化"為主, 但MHEV退化也不影響里程, 所以影響不大: 2. 48V壞掉能不能繼續開? 取決於啟動馬達跟啟動發電機是不是同一組
: 邏輯上若是不同組~ 48V壞了啟動馬達還是可以做動繼續開, 只是會亮燈而已
: Kia我查網路MHSG跟啟動馬達好像就是分開的~
: 3. 其實輕油電在踩油門時會有動力補償, 所以開起來的感受會比純汽油車好一點點
: 輕油電沒那麼可怕
: 可怕的是你不懂他還怕去接觸他...
: 最後
: 其實Ceed是在歐洲才有販售的歐洲車款
: 他售價其實跟Octavia Combi, Golf Variant 是同區間的
: 但台灣竟然便宜20萬以上
: 甚至直接卡到Focus Wagon 的價格
: 至少這點是值得鼓勵的啦

48V的問題在於電池容量太小
所以整體的充放電cycle就一定高
而電池有一定的life cycle
不管你是鋰鐵 三元 鎳氫還是鉛酸電池都一樣
幾百到幾千最多 沒看到有做電池的敢講說有上萬次的life cycle
所以充放電次數到了 電池不是壞就是衰退
而大電池的容量大 充放電次數會比48V小電池來的少
這是任何廠商都無法突破的物理之牆

然後歐洲車輕油電48V又喜歡假掰做怠速熄火
偏偏啟動馬達就是啟動運轉時最吃電
所以除了啟動馬達容易故障之外 電池的life cycle也消耗的很兇
48V電池本身就容量小了 開一趟車出門遇到市區或塞車 不斷的熄火再啟動
難怪輕油電惡評如潮

至於歐洲輕油電為何48V掛了就無法啟動
那是因為如果純讓12V去啟動啟動馬達 那12V小電池會壞的更快
12V鉛酸電池的life cycle比鋰電池少太多了 200-400個cycle而已

所以不要假掰的去搞怠速熄火這種垃圾的話 48V輕油電的電池可以活得久一點
只是還是會被PHEV跟hybrid屌打就是了

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hy654 02/16 20:33就是一個缺點遠大於優點的配備

推

CoachKuester02/16 20:33怠速熄火+48V=工業垃圾的結合

推

SuperLight 02/16 20:54那一堆油車 12V AGM + 怠速熄火 的怎麼辦？

AGM電池說明可以參考湯淺官網:

http://www.yuasa.com.tw/technology_02.php?lang=

雖然比傳統鉛酸電池特性好 但價格也是好幾倍以上 電池這種東西就是一分錢一分貨

推

CMLeeptt 02/16 21:14所以每次發一次車都要關一次怠速熄火

推

kazami 02/16 21:30電池有這麼弱嗎？prius-c電池也只有0.8還是0.9kwh而

→

kazami 02/16 21:31已，而且能用的只有大概20%而已

推

enthusiastic02/16 21:38Kia這台怠速熄火能關閉嗎？

推

CoachKuester02/16 21:41怠速熄火上車必關

→

vukia 02/16 21:58BMW新一代除非編程不然不給關了

推

maniaque 02/16 22:26奔魯的 48V 保固是 3年.......

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maniaque 02/16 22:26kia 是五年不限里程全車保固.......
→

maniaque 02/16 22:27只是不知道 48V是歸在電瓶保固(1Y,20K)還是全車保固

推

h816090 02/16 23:10這說法有很大的問題，只要電池用到他的甜蜜點再充，

→

h816090 02/16 23:10這種循環並不會衰退很快。

電池太小講甜蜜點就沒用了 因為啟動馬達就是吃瞬間大電流 這也是傳統電池的壽命只有2-3年的原因 也是傳統鉛酸電池很重視CCA 冷啟動電流這項參數的原因

※ 編輯: allyourshit (220.133.51.88 臺灣), 02/17/2023 01:50:13
推

atbhao05 02/17 00:37怠速熄火就跟充電群一樣 惡瘤

推

furukawa 02/17 10:20都有48V的輕油電了，還有必要紅燈時候引擎怠速？

推

maniaque 02/17 10:37樓上,PHEV /中油電(豐田/本田/日產)停紅都是熄火啊

→

maniaque 02/17 10:38這是油電車的基本功能了

→

maniaque 02/17 10:38歐....對齁.....樓上講得跟我講得好像一樣

→

maniaque 02/17 10:40關鍵點應該還是在於 48V油電的電池池子太小了點吧

→

maniaque 02/17 10:40只是傳統12V 又不負責起步

→

maniaque 02/17 10:41其他家的48V量又沒有大到可以讓價格有量而降價

→

maniaque 02/17 10:42偏偏要做到中油電等級,這技術點門檻不容易克服

→

maniaque 02/17 10:42中油電幾乎都是日系天下了,其他家只能直接跳PHEV

→

maniaque 02/17 10:43不管歐洲美洲還是西台灣,找不到有中油電切入的廠商

→

maniaque 02/17 10:43西台灣看不起48V , 直接跳BEV跟PHEV
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Re: [新聞] KIA Ceed Sportswagon MHEV正式發表！
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