[分享] 麗寶對比 Taycan 4S;Supra;Model 3P
選手三位:
SUPRA:全原廠 (胎為Michelin Pilot Sport 4S)
Taycan 4S:全原廠(未選跑車計時套件;未選底盤件;輪胎為19寸 Hankook Ventus S1)Model 3P :改裝AGT避震;WinPlus 六活塞煞車;固特異F1SS 19吋輪胎
Taycan 4S vs Supra
https://youtu.be/E9Ec2nydFCA
Taycan 4S vs Model 3P
https://youtu.be/gDa6XGeAh2E
由於Ucar的測試
Taycan 4S是測完整23彎(成績:2:00.291)
Supra 是測21彎(成績:1:53.907)
老爹的Model 3P 是測21彎(成績:1:56.05)
故做個視角剪輯,只挑選路線有重複的部分
讓有興趣的車友看看三台在麗寶的差異
心得如下:單就成績來說,Supra 跟 Taycan 4s麗寶幾乎一樣快,改裝Model 3慢一些
彎速:Supra > Taycan 4S > model 3P
可以看出,大直線Taycan可以拉出比Supra更快的速度,但是減速點也須更提前
Supra在彎中可以追回一些優勢,出彎速度比Taycan快,直線又會被拉回來
雙門跑車的軸距優勢在轉彎非常明顯,Model 3加速比Supra快,但是彎速為三者最慢
但經過改裝,能做到21彎1:56也是不容易了,
只可惜多圈後仍有動力系統衰退的問題,必須在前幾圈就馬上做出最佳單圈
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最大優勢是輕吧
的確,輕跟軸距短都是很大的優勢,尤其麗寶這類型的賽道
你沒把車手考量進去,U car是陳意凡,M3P是老爹
不知道改裝的提升能不能弭平車手間的差距就是
Supra這麼威喔
古代牛魔王只能跑直線 這台可是BMW!!
牛頭皮,米漿Z4骨.......只差個LOGO跟軟篷
改裝後才這樣喔...沒改裝的話應該超慘
不是古代牛魔王只能跑直線,而是牛魔王引擎太好改
改到2000匹的都有,遠超過底盤跟懸吊設計極限
這樣搞不管你底盤懸吊怎麼加強 都不太好過彎
看國外小型賽道的成績Model 3 P跟A90的Supra都是互
有輸贏,不過麗寶成績看起來是Supra比較快,跟國內M
odel 3 P只能選19吋框不知道有沒有關係
那就要看賽道組成了 如果直線長一點的就電機有利
我先幫副教說:Model3賣多少Taycan賣多少
直線長一點的不就是紐柏林,成績多少講來聽聽
先天上就是沒辦法賣貴~帥哥跟肥宅可能功能差不多,
就差在.....
下半身黑人?
陳意凡開全原廠Model3跑23彎的成績是2”02,用這成
績就可以做對比了
陳意凡沒有用model 3P做過麗寶的成績喔 不要亂講話
貴2倍然後快2秒XDD
別人亂講你就亂聽也不求證, 的確有像特粉的樣子,有趣
原po還敢批評M3底盤爛啊?那Taycan選跑車套件也好不
02/05 18:38 你果然是文盲,不是寫都沒選了嗎??
笑死model 3是真爛 taycan都還沒上PDCC 後軸轉向呢
是啊是啊,砸一堆錢快2秒。其實是比較出來的,但3絕
對不是叫爛的程度,那更多牌子要拿去填海
高調說我們做的不只是電動車、更是跑車的品牌然後比
大家愛酸只是裝上四個輪子的3C產品快2秒XDD
賣這個價就還是一堆人會買阿
我特賣這個價格根本不會有幾個人買
光是保時捷怎麼跑電池都不會熱衰就值了
我特那套糞電池系統也只能賣這價格啦
特粉觀念很怪竟然會去跟豪華品牌比價格便宜XDDD
賣太便宜對保時捷來說根本是污辱
統伯看到了嗎? 要試車去這裡年記一大把不要錯誤示範
特粉的世界線不一樣啦不要針對他們霸凌
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Re: [討論] model 3底盤是賽車手認證的晃不知道為何這個版不是特粉就是特黑 好像沒有比較中立一點的看法 小弟之前有借給意凡992 turbo s下賽道 也有幸接受意凡指導賽車技巧 本身也是model3 LR的車主20
[心得] 保時捷Taycan賽道試駕分享完整圖文 2020台灣保時捷駕訓體驗營(Porsche World Roadshow) 這次主角是電動跑車Taycan 現場有二種車型 Taycan Turbo S和Taycan Turbo14
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Re: [分享] 台灣某小型賽道各車種單圈成績(更新這大魯閣小型賽車場大家都知道啦 ※ 引述《t9300092 (擬膩)》之銘言: : 更新: : 多連桿的Focus有點狂... : 比扭力梁版的更快!8
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