[心得] 閃雙黃燈
初三從台南北上要回家,大概從雲林開始就在塞車,每個 入口閘道都排滿車準備匯入車流,這時側旁有車要插入,想說放慢讓他過,然後就看他閃了兩三下閃黃燈,心想:好像有在PTT看過閃黃燈的意思,當下覺得新奇,因為是第一次遇到XD 沒想到再過幾個閘道又遇到第二台會示意的駕駛,當下真的覺得開心:)
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推會禮讓匯入車子。應該是表達謝謝之意?
日本是謝謝
我都下車開對方車門回禮,再按喇叭離去供你參考
打個招呼表示感謝,有閒餘精神我都會打
該多多推廣這種行車禮儀
這基本上是常識
之前我禮讓變換車道的前車,對方打開天窗站起來點
頭跟我說謝謝
閃黃燈是車子故障吧
閃雙黃燈就前車故障或減速
不打方向燈的我一律不讓
閃兩三下是感謝你讓他進來啦,算是行車禮儀(?)
台灣是停車
不打燈不讓+1
就行車禮儀 還有急剎車也可以閃雙黃燈提醒後車
然後大雨千萬不要持續雙黃燈 大雨大霧要直接霧燈
本來就要讓上交流道的車匯入,閃雙黃算是多的禮貌
人家禮讓 馬上衝下車90度鞠躬
我馬上土下座
就是有垃圾喜歡硬插,幹嘛讓支線道的車,主線路權
無敵,塞車時支線硬插進來可以檢舉逼迫後車讓道,
每次檢舉每次過
不用自創符號、誰管你閃雙黃,閃雙黃也可以當成挑
釁
上交流道匯入塞車就拉鍊式匯入啊 插什麼隊XD 你永
遠別上交流道遇到塞車 閃燈算是一個示意吧 但進來前
要先打方向燈
照理講塞車的匯流就是拉鍊匯流,這有什麼好互相的。
規定就是拉鍊,禮讓反而沒有必要。
不是每個台灣人都有水準的,小心被認為挑釁
不打方向燈就檢舉~~~
法規沒有規定要拉鏈匯入,但有說支線要讓主線,不
會開車?
支線本來就要等到主線讓才能匯入,不爽不要開支線
支線讓主線 紅燈讓黃燈右轉讓左轉 上坡讓下坡 這
些都是開車很簡單的基本常識
像我開車遇到行人穿越道有人通行是絕對讓的
速限40就不會開到41 110就不會開到111
不依規定閃登報,檢舉啦
下坡讓上坡啦
外側車道車輛,應注意由匝道匯入之車輛,並予適當
禮讓。
可憐啊還在支道主道連高速公路都不會開
臺灣人開車都不知道在兇什麼的,讓個路好像要他們命
。連規則都搞不清楚
法律有訂什麼叫適度禮讓嗎?支線硬切進來檢舉逼迫
後車讓道或惡意爭道100%成功,搞清楚什麼叫適度禮
讓,就是等主線想讓就是在讓就叫適度禮讓。
blu好憤怒喔…受過什麼創傷嗎
覺得主線禮讓沒必要的人,想必當處於支線匯不進主道
時,依然還是會覺得別人不讓是理所當然
懶得排隊的插隊仔垃圾話一堆耶
在支線等主線讓是正常的,硬插的都該被檢舉
過年期間我除了閃雙黃還會下車包紅包,給你參考
紐澳都會打雙閃或揮手致意
畫停車格的意思啊台南人都懂啊
燈滅起跑
那支線跟主線都堵車勒
我都閃遠燈回禮 ~♡
爆
[問卦] 建國高架信義路閘道車主今天一早從建國高架下信義路閘道,一台BBG-769x停在左轉內側車道上閃雙黃燈,不知道車 主跑去哪?一堆趕著上班的車要左轉 有沒有車道上閃雙黃燈就可以無敵的卦 --9
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Re: [閒聊] 國三北上塞爆還是要強調一下閃黃燈的可行性 今天早上走國三 雨大到前方看不清楚 再加上車內霧氣 如果沒有閃黃燈,一不小心跟車太近會有危險5
Re: [問題] 永康交流道為何不設閘道管制?當遇到國道行車不順暢,總是會有人期望依靠增加紅綠燈(匝道儀控管制),就能夠解決問題 。 事實上,若不降低車輛上路的誘因,車輛通行需求就是那麼多,使用閘道管制只是把車輛改 堵在平面道路而已,換成各交流道週邊大打結,對平均旅次通行時間不會有幫助。 更何況,閘道儀控也有他的缺點: 紅燈起步車輛加速不足,匯入主線時速度過慢,逼迫主線4
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