[討論] 台灣汽車沒發展起來我覺得是好事
因為現在日本車的噪音排放標準就是日規
歐洲車的噪音排放標準就是歐規
台灣的就拿機車比就好
機車的噪音是日本車的幾倍?歐洲車的幾倍?
機車的廢棄是日本車的幾倍?歐洲車的幾倍?
如果真的讓台灣的汽車業發展起來
豈不是滿街臭氣跟噪音嗎?
所以我覺得台灣的噪音跟空氣沒有太差
真的是要感謝德國跟日本
因為他們嚴格的廢氣排放標準,以及噪音汙染規範
使得我們一進口就可以享受到先進國家的水準
各位覺得呢?
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http://imgur.com/B2lf2sh
http://imgur.com/86sdMdo
http://imgur.com/sAGxlT6
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結果法規領全球
高屏秋冬明明空氣很差好嗎
台灣噪音不會太差?你把改裝車、飆車族放那邊了?
台灣好像就是照歐盟排放標準
汽車產業有起來的也沒幾個國家
工三小
台灣的標準不是領先全球嗎
台灣一向是法規訂得嚇死人,執行起來笑死人
跟產業發展沒什麼絕對關係
笑死
結果一堆車進不了台灣
我悲觀的認為CAFE會延後施行
那先降關稅啊
法規領先在哪?環保排放法規都是拿歐盟套用的,不懂
哪裡超前?
然後撞測,買賣契約保障,還有考照制度,人民安全觀念
比第3世界還不如
去問問住在台3線旁的住戶噪音問題
難道自己小孩考不上台大,是要怪台大?還是怪自己小
孩考不上?別人都可以就自己小孩不行是在吵什麼?
我覺得是連篇幹話
為了安全只能花大錢買進口車,真是感謝啊
ARQ4NI?
跟歐規很正常啊,你要外銷過去也要符合當地法規
那當然直接跟進歐規最方便,不用再改
這位哥你想太多了,車廠要把車賣去歐盟就會走歐規,
美國走美規,至於賣給台灣人嘛....這我就不方便說了
,只能說車廠不是吃素的,政府不應起來車廠絕對爛
給你看
美國加州印象比歐盟更嚴格,但也僅限加州,每個州不一
你不知道台灣標準世界嚴格的嗎XDDDD
有些車進台灣要砍動力 real你覺得沒超前歐盟嗎www
最後,我們的空氣有先進國家水準嗎
好到車都不太能進口了 真的好
要調電腦塞觸媒又不是不會過
還在那邊台灣法規世界嚴,明明都抄歐規
應該說台灣要禁止機車,因為吵又污染多
神邏輯
說的好 地小人稠最不該騎機車 開車比較適合
進台灣的車東砍西砍還不夠領先嗎WWWWWW
腦袋不好要看醫生哦?
感謝車商跟政府,讓我們花大錢買偷料車,謝謝
一堆歐洲認證過了還進不來台灣呢!
改管仔會說比原廠安靜
環保法超前沒錯啊..跟東南亞其他第三世界國家比
臺灣噪音空氣沒有比較差???平行世界XD
台灣機車7期跟Euro5標準一樣
啊機車體積小污染小,結果政府處處限制,一直叫大家
開車,人行道跟腳踏車道做那麼爛,只會抄人家法規,
車子進來東砍西砍還貴的要死
你可以開車阿 地狹人稠不適合走路騎腳踏車機車
車道都不夠了 誰管他們 當然汽車優先阿^^
某樓知道國外的車進來還要閹割馬力才驗的過嗎
歐盟驗過的車 到台灣反而驗不過 說歐盟領先?
https://reurl.cc/8yjNn7 排放標準環保署都有數字可
以查,至於驗不驗得過,直接講例子比較快
看看現在哪台在歐洲上市EU6的車來台灣要變太監才能
上市
機車汙染小?你自己都說機車7等於歐五,阿不就代表
排放標準落後一個世代?
可憐
悲哀的教育
明明就跟著歐規走還能在那邊喊領先世界也是蠻好笑的
台灣就是一個搞不清楚狀況的亂喊一通
然後一堆搞不清楚狀況的跟著喊
...搞的一堆老車在路上跑,就是貨物稅太高啦
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[閒聊] 要環保,發展電動汽車比電動機車有效吧台灣最常為人詬病的就是機車太多導致空氣污染, 但路上機車一般都是125cc排氣量, 汽車一台則是至少1500cc、2000cc以上, 隨便一台都是機車排氣量的10幾倍, 每次騎機車停等紅燈在汽車旁邊那股熱氣真的讓人受不了,18
Re: [新聞] 汽機車太吵將聲音照相開罰 最快十月上路先講結論: 車輛出廠掛牌前要通過噪音測試 依照CNS 5799 第六期機動車輛噪音管制標準值: 汽車加速噪音需在72~75分貝內15
[問卦] 德國科技這麼先進為何雙B妥善率差??歐洲的德國是個科技先進的國家, 可是很多人卻抱怨雙B車的妥善率不好保養費高。 所以有些人買了雙B幾年之後賣掉回頭開豐田。 我想請問大家, 德國科技這麼先進,10
Re: [討論] 歐洲車是不是盤子在買的?先說小弟是可撥勁戰仔 但是身邊真的有同事是這種VAG信仰者,他搭某個神A同事的便車時一直把別人的車嫌得一無 是處,一下嫌噪音一下在群組裡面貼鋁罐圖,然後部門內有個學弟買了新馬川,他坐一坐又 說齁早就跟你說買Golf咩。 然後聽到其他人最近生小孩在看skoda 休旅車的時候,整個眼睛就亮起來狂湊過來討論說買9
[討論][轉]古董車=高汙染?先進國家都有配套相關措施老爺車是污染原兇? 環保署只是按國際標準處理? 我就在網上找到一些資料。 事實上各個國家對老爺車/古董車的要求各不相同,不過通常的慣例都是在保證最低限度2
Fw: [問卦] 日本車領導汽車發展方向歐洲車宣傳你遲早要開歐洲車,但是日本車才是領導汽車發展方向的主力 以前歐美汽車的窗戶控制鈕都是放在中間,日本車則是放在車門上,但是現在所有車廠都將 窗戶控制鈕改到車門上 小施汽車說賓士以前的駕駛感受是很沉穩的,現在都變得很輕快,以前擁護歐洲車的人都批 評日本車,但是現在連高級車的代表:賓士都向日本車靠攏,證明日本車才是在領導汽車產4
Re: [問卦] 重機族群怎麼一直在弄臭自己?重機族群總愛說四輪的開車一堆違規.. 問題是現在是誰要爭路權!? 社會普遍對重機印象不就是飆車 噪音嗎!? 阿肥行走馬路這麼多年 只有多年前在北宜看到一台重機騎士真的要給個讚1
[問卦] 日本車領導汽車發展方向歐洲車宣傳你遲早要開歐洲車,但是日本車才是領導汽車發展方向的主力 以前歐美汽車的窗戶控制鈕都是放在中間,日本車則是放在車門上,但是現在所有車廠都將 窗戶控制鈕改到車門上 小施汽車說賓士以前的駕駛感受是很沉穩的,現在都變得很輕快,以前擁護歐洲車的人都批 評日本車,但是現在連高級車的代表:賓士都向日本車靠攏,證明日本車才是在領導汽車產2
Re: [問卦] 日本人喜歡台灣的街道嗎?其實應該多數覺得機車很吵 走在日本的街頭跟台灣差最多的就是機車的噪音 汽車的噪音遠比機車小 機車真的吵很多, 有的還冒白煙X
Re: [問卦]德國汽車的神話破滅了嗎?福斯被美國抓包 嚴重造假,在發動機控制器中植入可規避官方檢驗的軟體,在官方檢驗時 自動調整相關參數以通過廢氣排放標準,但實際上這些車輛排放的廢氣超標十至四十倍 歐洲電價大爆漲,福斯的股價從一年前的 190 => 130,豐田的股價卻是持平 日本要趁這次的機會,一次幹倒 歐洲的汽車業,成為日本在金融海嘯時的主力支撐 日本只要跟中國說好 技術分享、各持一半股份,不要去收購歐洲車業
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