Fw: [問卦] 日本車領導汽車發展方向
※ [本文轉錄自 Gossiping 看板 #1Y4pqecw ]
歐洲車宣傳你遲早要開歐洲車,但是日本車才是領導汽車發展方向的主力
以前歐美汽車的窗戶控制鈕都是放在中間,日本車則是放在車門上,但是現在所有車廠都將窗戶控制鈕改到車門上
小施汽車說賓士以前的駕駛感受是很沉穩的,現在都變得很輕快,以前擁護歐洲車的人都批評日本車,但是現在連高級車的代表:賓士都向日本車靠攏,證明日本車才是在領導汽車產業的發展
有沒有日本車領導汽車產業發展的八卦?
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※ 編輯: oftisa (219.68.195.84 臺灣), 02/21/2022 19:28:23
噓
互相借鑒而已,哪有什麼領導不領導。
推
別忘了當初豐田不加入電車聯盟 電車聯盟急得跳腳
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還惱羞成怒說人家做不出電車才不敢加入 結果後來豐
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田一口氣推出30台電動車 歐美廠全都嚇到踮踮了!
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歐美廠粉絲總是把充電樁數量掛嘴邊 目前從CHAdeMO
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建置普及率就可以看出 未來還是日廠的天下
噓
我滯日肥宅啦...bz系列CP值在日本大家也說比不上特
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斯拉Aria也是,Chademo規格已經快要廢了目前最新準
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備要建的也就200kW超充站,但是是一基供給6台車就算
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同時只有一台最高90kW遠低各家規格
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說真的找現在這個日廠的態度大概遲早要被淘汰
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豐田汽車 其實就是日本汽車產業的代名詞了吧
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人家最強的 跟你加速什麼聯盟幫幫忙
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加入
推
修到飽之旅 操控就是乘客很顛 還能吹啥
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Altis TNGA 對決嬌貴BMW 3系列
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有本事的都要自己賺 誰跟你聯盟幫幫忙
推
說Chademo建置普及率高的是不是有什麼誤會?
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就跟某水果老是在用某機器人幾年前的先進技術一樣
噓
還以為多有深度 浪費我的時間
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呃……只是因為這些,日本車就領導汽車發展了?
推
日本車房車線條倒是做得很好、看看IS300、Q60等等
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車色+外型都很好看
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[問卦] 韓國車打趴日本車,中華民國還沒裝上輪子韓廠雙料制霸,2022年J.D. Power美國VDS車輛可靠度調查出爐 韓國車在造型設計、可靠度,和科技都全面輾壓日本車 氫燃料電池車的銷售量打趴豐田 結果比大韓民國更早發展汽車產業的中華民國還是一坨屎12
[討論] 台灣汽車沒發展起來我覺得是好事因為現在日本車的噪音排放標準就是日規 歐洲車的噪音排放標準就是歐規 台灣的就拿機車比就好 機車的噪音是日本車的幾倍?歐洲車的幾倍? 機車的廢棄是日本車的幾倍?歐洲車的幾倍?18
[討論] 美國人以前會罵外國車太多,現在對這種事完全躺平1970年代時,美國的非美系品牌汽車已經有了一定市占率 特別是來自日本和德國的汽車 整個1970年代和1980年代,美國都有抗議外國車(特別是日本車)的舉動和宣傳影片 但是現在美國三巨頭+Tesla的市佔率已經只有五成,可是美國人卻已經完全躺平不在乎這4
[問卦] 車窗控制鈕都被日本規格同化以求歐美品牌汽車車窗的控制鈕都設置在中央扶手 男女主人都可以同時控制四個窗戶 但是現在都被日本規格同化,改到駕駛座的門邊 只有駕駛一個人可以控制所有窗戶 這是不是代表歐美女權式微4
Re: [轉錄] 日本汽車業界大老:EV/燃料電池車會害日本失業人口大增日本的企業轉型一直都很慢(漫畫通路最近被韓國的Kakao饞食鯨吞) 傳統機械的維修人員應該要開課程幫助他們學到電動車保養或生產技術 跳出來跟政府喊慢一點 那就等著被其他公司超越吧 反正日本的大品牌一個一個都被中國吃走了- 原因很簡單﹐被米國封印了。 當年日本如日中天的時候﹐日本企業的股權都在日本人手裡 美國人正處於70年代的低谷﹐80年代開始掙紮過來就對日本下手了。 現在的韓國台灣先進科技企業﹐股權都在美國人手上。 所以美國能容忍韓台掌握先進芯片制造。
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[問卦] 日本車領導汽車發展方向歐洲車宣傳你遲早要開歐洲車,但是日本車才是領導汽車發展方向的主力 以前歐美汽車的窗戶控制鈕都是放在中間,日本車則是放在車門上,但是現在所有車廠都將 窗戶控制鈕改到車門上 小施汽車說賓士以前的駕駛感受是很沉穩的,現在都變得很輕快,以前擁護歐洲車的人都批 評日本車,但是現在連高級車的代表:賓士都向日本車靠攏,證明日本車才是在領導汽車產X
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