[討論] 納智捷為何不寶佳化
納智捷-國產品牌 曾經讓台灣人感覺有希望
初期高科技.安全配備算進步
渦輪引擎動力不算差
但這些全都反應在售價上
搞研發台灣市場小一定搞不贏全球品牌
那為何不參考寶佳集團
蓋便宜的房子 堪用但小毛病與品質差了點
讓年輕人有機會買得起
納智捷為什麼不搞1.8內na+6速自牌
科技配備就acc+盲點放高階
把容易出大問題的東西刪掉
外型東抄西抄不要醜
中型房車50萬起 cuv60萬 休旅70萬
讓年輕人人人買得起車
有點小問題小毛病大家也能接受
車價便宜5年後再換一台
薄利多銷回饋台灣人不是很好嗎
為什麼納智捷不願意這樣做
只會拿政府補助來研發亂花錢
靠自己獲利的錢去研發
才會認真做啦
為什麼納智捷不知悔改
--
因為台灣政府很有錢 補助拿爽的 認真做幹嘛
他們想的通現在會長這樣?
不懂幹嘛去紅海跟人拼...人家國外大廠經營多久才研發出成功 不如去拼入門車市場 其他國產入門車價位也越來越高 反向操作說不定會有小收穫
你不買就是不愛國不愛臺灣 講那麼多幹嘛
因為她當自己保時捷
為什麼要人人買得起?台灣車太多了
的確車太多了 但站在資方立場 越多人買越好 尤其是年輕人啊 貸款下去後續跟他們都沒關係
※ 編輯: indoman (27.52.167.143 臺灣), 03/04/2021 13:57:42月經文
便宜車沒賺頭 當然不幹
因為已經有中華三菱在做這件事了
好 Zinger不買嗎?
做100台每台賺1萬(X) 做一台每台賺100萬(O)
德國納智捷Porsche有出入門車嗎???
有喔 保時捷博士 當時候就是做入門金龜車才發展起來
的
照你這樣說的車型,50萬都太貴,要降到30-40萬
平價已經有中華在賺了啊 想轉型豪華品牌不行?
Colt lancer zinger還不夠平價嗎XD
因為他把自己當保時捷 法拉利
我還以為你要說佛系愛賣不賣的那個寶嘉
不要污辱寶佳
HTC表示:
什麼都要有但是不准賣貴 這就是對國產不切實際的想
像
看成寶獅化
拿政府錢搞研發?那只是拿錢名目,才不是要認真研發
繼續做代工就好,做什麼台灣車
這不就神A的規格嗎,你要比神A更便宜還能賺以為很
簡單嗎
台灣保時捷誒 你在供三小
來不及啦 其他牌已經先漏水了
裕隆集團搞房地產也頗有心得啊xdd
拉屎菌有什麼好檢討的,收攤就是
寶咖咖?買得起阿菌的都是財富自由你跟寶咖咖比?
有過高科技?
想得通 就不是
事實就是坑自己人 覺得台灣人好欺負 跟HTC一樣自找
的 看一下韓國車國產當地賣多少錢而已 你一台納賣4
0萬 我也買一台來支持啊
結果台灣的品牌還賣比中國的貴
因為垃圾企業啊
人家車主都是財務自由者,人家都是住豪宅的,誰跟你
買寶咖咖的集合住宅
要便宜就買2手 一台新的手排手動窗便宜也沒什麼人會
買好嗎
寶佳的配備也不會差到哪 就量大品質比較不穩
裕隆政商關係其實都過去式了,現在輸給寶佳
拉屎菌差不多了 沒看到日產狂出新車嗎
之前不是有tobe那種車XD
寶咖咖量大但品質並沒有不穩,品質都一樣__,會出現
的問題也一樣
大家都知道只有裕隆自己不知道
他一台如果30~40我就買
上一台這樣搞的叫tobe,而且已經有三菱國產車了,
低價市場其實也不缺。
裕隆何時倒?
50萬這種車...一樣還是會被鄉民嘴爆好嗎= =
自認是高級品牌的車廠不願意屈就做入門車啊
很多豪華車品牌在2008年都被福斯買下 做平民車發展
起來後在另創高階品牌才是王道
沒便宜/沒品質/沒後勤 你還期待?
你知道 我知道 獨眼龍也知道...但是沒有用...
依台灣人的尿性 塔塔化比較快
寶佳XDDDD 這比喻很妙 桃園買房想不買寶佳還要特別
做功課 他們底下建設太多了
要是這樣想他們還會走成這樣?
出了s3 你也沒買
如果是漏水的話,好像某些車廠已經學走了
說真的 今天就算一台賣40萬 在車板還是一堆人來嫌
花40萬買一台車回家修 又不是錢太多盤子?
你不愛納智捷!你不愛歹丸!閉嘴
台灣保時捷一台賣你100萬,還不蟹煮榮恩?跟牛馬比
起來便宜太多了好嗎
他要賺中國錢啊 可是便宜實用的車 大眾 五菱都在做
了 他討不到便宜 想跑高級又沒有實力
lancer這麼便宜都沒什麼人買了...
因為他就是想當國際品牌
只是要賺台灣人的錢的話裕隆根本不用搞個納智捷出來
其實50多萬的車,市面上都還是買的到,照你的意思
應該是40萬的車
眼高手低vs眼低手低
他連當HTC都不配,人家至少還真的曾是市場前段班的
產品
美國corolla才一萬多美金 台灣車超貴
全車系降三十萬有機會
寶咖咖笑死
便宜打不過大廠,所以一開始就鎖定高端市場,我是
覺得s3 u5可惜了,如果當時na穩定也是有人會買單的
,在電車化的時代,又剛好需要更多經費轉型(買設
備),期待MIH有些花火,臺灣品牌失落對台灣沒有好
處,大家比照鳳梨,每人買一台,成立國家隊,選我正
解
中低價打得過三菱嗎?
收縮產線,就做S3系列(50萬入門車)、M7系列(百萬
內MVP)、U5系列(CUV)就好
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[問題] 納智捷10月推全新電動車 主打人人買得起納智捷10月將推全新電動車 主打親民售價要讓人人都能買得起 2021年08月26日 19:05 雖說性能SUV「MBU」短時間暫無問世的可能性,但這一點並無從阻絕納智捷叩關電動車領 域的長遠規劃;日前裕隆集團在法人說明會會中,首度證實納智捷將在10月推出全新電動35
[問題] 納智捷賣小車有機會起死回生嗎?小車在台灣有一定的市場 如果今天納智捷改研發製造純國產小車 不是TOBE沒台灣價值那種 是像N-BOX那種 國產國造又能滿足哈日及小車需求的消費者22
Re: [討論] 納智捷當初做什麼車型才會賣最好M7 U7 推出時 台灣市場上幾乎沒有能與之抗衡的產品 納智捷先從市場空缺切入建立品牌 後續慢慢打入中型房車這個大戰場 事實上納智捷的車型編成跟推出的時間點10
Re: [討論] 為何納智捷再也做不出像U6的車?其實覺得台灣很猛了 人家國際大廠 幾百億研發一款車 台灣幾十億 研發7-8款車12
Re: [討論] 納智捷的問題究竟出在哪裡中國台灣納智捷就是典型食碗內看碗外 好高騖遠 捨本逐末 搞成這樣很正常 草創之初應該要先求鞏固本土市場 維持唯一台灣自主品牌的形象- 對呀,買歐洲車超盤。 但買日系進口車也不遑多讓 Subaru, Mazda, Toyota入門進口車價格也直逼百萬,和歐洲車一樣有一半也拿去繳稅金 了。 排氣量不是1.6就是2.0,反觀歐洲車還有1.0T大空間可以選,動力也不差1.6多少又省稅
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