Re: [問題] 前後兩車同時變換車道,誰讓誰?
今天早上在林口北上41B入口匝道就碰到這種後車,狀況為左道下交流道有聯結車頭
切右,我先禮讓學長,然後在右道左切準備進入高速公路。此時後車故意加速從左邊路肩卡我位置逼我讓他(若我不讓撞擊點應該是我的左側B柱) 當下超不爽的,請問若真的發生車禍,這種情況肇責會是如何?
※ 引述《zadsrfzc (老皮)》之銘言:
: 請問在快速路或是國道上變換車道或是下匝道時
: 若前後兩台同車道的車同時切換
: 但後車原本想加速超越前車卻被擋道心生不爽
: 硬是把車頭擠進前車和路肩當中的空間死不讓外加狂按喇叭
: 若是真的不幸發生碰撞的話
: 這樣法律上到底誰站得住腳呢?是後車超車未注意前方還是前車變換車道未注意後方來車呢?
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推
如果有後行車記錄器,送他一張超車未保持安全距離
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跟跨越槽化線
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當然是逼車的吃肇責,就算你需要禮讓而沒禮讓,也
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不代表他可以逼你車。
推
誰直行誰吃肇責,碰到這種跟他後面全程遠光燈+喇叭
→
按住直接按住
X
讓我補充一下前因後果與我不爽的點 1.林口41B龜山一路北上入口匝道是雙線道,內側林口外側龜山共同匯入交流道,若內 側不遵守拉鍊式切入,你外側除了硬切還有什麼方法上國道? 2.行車紀錄器檔案是因為高速公路檢舉檔案限制為100MB。後鏡頭1080P一分鐘40MB。前 鏡頭4K一分鐘約220MB~280MB,為了符合大小限制只能擷取16秒(壓在60MB內)。若我真X
昨天轉好檔,上傳到Youtube。附上當時的前後鏡頭錄影結果給大家評判,看看到底 是我開車習慣有問題,還是對方真的太機車。 前鏡頭: 後鏡頭: ※ 引述《elhazard01 (風之翼)》之銘言:2
我覺得要看你打方向燈的時間有沒有比後車早 如果我是後車,我先打方向燈並且已經準備變換車道,還沒看到你打燈,我想當然會以為你要往前開(影片中似乎是後車已經變換車道了你才開始動作) 而且本來就是2車道,他會以為你要往前開也是正常的 不過靠這麼近你切進來,我應該會讓你,然後試圖檢舉你,而不是硬鑽 所以你也要做防禦駕駛,變車道前看一下後車相對位置,是不是已經進來了再決定
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[討論] 今天遇到的車禍狀況As title 晚間行經事故熱點的仁愛圓環,遇到了覺得蠻有趣的情境,無論對錯,個人有乙式車體險 所以出險就對了,單純想跟版友們討論狀況。 狀況如下: 對方環內最左道,我方第三車道,仁愛圓環共有五線道由內而外為1-5道,我方從敦化要37
Re: [新聞] 國3寶山段驚悚車禍 聯結車夾擊BMW「夾心終於看到事故影片 也終於搞懂為什麼BMW車頂會扁掉 原來是被學長壁咚壓在牆上 看距離應該被學長拖了100公尺以上 一路在牆上摩擦超過6秒鐘 --28
[問題] 高速公路兩車變換至同車道大家晚安,因為小弟我行車經驗不多, 想請問如果遇到以下這種情況, 如果兩車速度接近,且都打了方向燈, 有沒有什麼法規上或是道義上應該要誰禮讓誰?11
[討論] 變換車道及插隊的不同之處及注意事項前面一系列的回文讓我覺得還是很多人不太懂 什麼叫作變換車道 什麼叫作插隊 變換車道: 一般正常行駛路線左右車道的前行目標相同9
Re: [討論] 國一下林口的交流道是怎麼一回事?三、南向林口上坡路段,減少1車道改為6-22時開放路肩 南向林口上坡路段將由「主線4車道、爬坡道1車道」調整為「主線3車道、爬坡道1車道及 外側路肩(6至22時開放路肩)」,將可明確分流「大型車」及「往林口」車流,減少2股車 流之交織情形,及減緩林口A南出匝道壅塞回堵主線現象,提升主線路段車流運作效率。6
Re: [新聞] 誇張! 國道變換車道 竟遇惡煞鋁棒「2打1各位車友大家好 我還蠻好奇如果真的雙方同時換道,然後發生車禍的話,肇責會算誰的呢? 排除那些89行為不談,有時可能後車專注在看後照鏡,然後雙方的加速不同,就會A到 我是覺得在高速公路上如果有保持車距,這情況可以避免啦,但是在市區道路上,雙方都是 從停車等紅燈到同時起步切換車道呢?XX
Re: [討論] 今天的新生高架車禍代入感很強啊….確實沒必要讓 但如果所有主線駕駛都能夠在匝道加速車道處匯入到內側超車道, 或許就能間接避免匯入(合流)所造成的車禍 以前我也認為主線路權最大,加速車道的車子都給我讓主線 但自從看了日本學長的影片,也開始覺得主線如果能讓盡量讓