Re: [問題] 前後兩車同時變換車道,誰讓誰?
讓我補充一下前因後果與我不爽的點
1.林口41B龜山一路北上入口匝道是雙線道,內側林口外側龜山共同匯入交流道,若內
側不遵守拉鍊式切入,你外側除了硬切還有什麼方法上國道?
2.行車紀錄器檔案是因為高速公路檢舉檔案限制為100MB。後鏡頭1080P一分鐘40MB。前
鏡頭4K一分鐘約220MB~280MB,為了符合大小限制只能擷取16秒(壓在60MB內)。若我真 的心虛就會連後鏡頭也只擷取16秒,不會留下這麼明顯的把柄給大家質疑。
3.41B北上入口處有高公局立的牌子,標示前方車流交織區,請互相禮讓。原因是上班
尖峰時間這邊左道是國道南下林口41A交流道,右道是41B北上進入國道。兩邊車流交織
,是林口交流道被人詬病的原因。為了讓車流順暢,我遵守默契讓前車先切左道,沒有
惡意去卡。若是高速公路內線我當然知道這邊不是美國,台灣路權是先切先贏。沒這麼
白目和他輸贏。
那現在條件都清楚了,在有高公局的禮讓標誌指示下,後車是不是危險駕駛?
※ 引述《ives522 (manson)》之銘言:
: 我覺得要看你打方向燈的時間有沒有比後車早
: 如果我是後車,我先打方向燈並且已經準備變換車道,還沒看到你打燈,我想當然會以為你要往前開(影片中似乎是後車已經變換車道了你才開始動作)
: 而且本來就是2車道,他會以為你要往前開也是正常的
: 不過靠這麼近你切進來,我應該會讓你,然後試圖檢舉你,而不是硬鑽
: 所以你也要做防禦駕駛,變車道前看一下後車相對位置,是不是已經進來了再決定
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兇 沒看照後鏡硬切 車版通常是酸三寶?選配?
你沒看內文嗎?還是沒開過41B?還是習慣性卡人?
覺得自己對何必還問誰對誰錯?想公審還是討拍
兇 前車兩次硬切 後車讓一次不夠再逼他讓第二次
插隊都垃圾,寧可卡死插隊垃圾喇叭+遠光燈放滿
不禮讓就硬幹,被硬幹的還要被檢討,跟火車高鐵上
的老人87%像
你一開始先擠他一次,後來他再回敬你一次,算剛好
別人不禮讓讓你匯入,所以到最前面硬插, 插隊的理
由真的是好笑!
插隊?拉鍊式匯入沒聽過嗎? 那就看檢舉結果如何了
要符合車板的不插隊 龜山側只能先開到林口到文化北
路來個大迴轉 沒看過有人這樣開車的
拉鍊式個洨 拉鍊式是指兩車道匯入同一車道
不包含變換車道 不懂法規就不用亂用詞彙
拉鍊式匯入不代表你即使身為跨線的那方也可以方向燈
一打就靠過去叫原車道的讓你切入好嗎
拉鍊匯入是指車道縮減的狀況,插隊還這麼自以為是真
的很好笑!
拜託你了,檢舉結果一定要跟大家報告
拉鍊式匯入是插隊垃圾想出來的笑話,主線沒必要讓
支線,支線硬插可以檢舉惡意爭道和逼迫後車讓道100
%成功
那主線一直走就好了,支線不用走了
誰跟你主線不用讓,上面一群腦袋有洞的。拉鏈式原本
就要禮讓。讓個車就像殺你父母一樣好笑。
一群不會開車只好躲在車版教人開車
X
昨天轉好檔,上傳到Youtube。附上當時的前後鏡頭錄影結果給大家評判,看看到底 是我開車習慣有問題,還是對方真的太機車。 前鏡頭: 後鏡頭: ※ 引述《elhazard01 (風之翼)》之銘言:2
我覺得要看你打方向燈的時間有沒有比後車早 如果我是後車,我先打方向燈並且已經準備變換車道,還沒看到你打燈,我想當然會以為你要往前開(影片中似乎是後車已經變換車道了你才開始動作) 而且本來就是2車道,他會以為你要往前開也是正常的 不過靠這麼近你切進來,我應該會讓你,然後試圖檢舉你,而不是硬鑽 所以你也要做防禦駕駛,變車道前看一下後車相對位置,是不是已經進來了再決定2
今天早上在林口北上41B入口匝道就碰到這種後車,狀況為左道下交流道有聯結車頭 切右,我先禮讓學長,然後在右道左切準備進入高速公路。此時後車故意加速從左邊路肩 卡我位置逼我讓他(若我不讓撞擊點應該是我的左側B柱) 當下超不爽的,請問若真的發生 車禍,這種情況肇責會是如何? ※ 引述《zadsrfzc (老皮)》之銘言:
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[閒聊] 19億增南出北入匝道 林口交流道2024完工19億增設南出北入匝道 林口交流道2024年8月完工 高公局指出,林口A南出匝道部分,將取消右轉往林口新設匝道,改在平面新增1右轉車道 ,另高架匝道提前匯出,出口分岔銜接文化一路內側及復興街;北入匝道則以文化一路為 連絡道,與林口B北入匯整為1車道,直行為主線第4車道。9
Re: [討論] 國一下林口的交流道是怎麼一回事?三、南向林口上坡路段,減少1車道改為6-22時開放路肩 南向林口上坡路段將由「主線4車道、爬坡道1車道」調整為「主線3車道、爬坡道1車道及 外側路肩(6至22時開放路肩)」,將可明確分流「大型車」及「往林口」車流,減少2股車 流之交織情形,及減緩林口A南出匝道壅塞回堵主線現象,提升主線路段車流運作效率。3
Re: [交通] 今日春日路實走南崁交流道南下分享: : 請參考影片,比起之前回堵嚴重,現在順很多了! : 這條路幾乎是我每天去上班必走的道路 設南下專用道 沒什麼問題 問題是在 這一小段路的混合車流- 幫學長平反一下, 其實國道有禮貌的大車駕駛也是很多,我也曾經在變換車道時被學長禮讓過。 章魚哥講的不無沒道理,台灣就這麼小車就那麼多,雖然轎車以上各車種在高速公路擁有一 樣的路權,但是車流順暢跟車輛壅塞時,本來就應該採取不一樣的駕駛策略。 你永遠無法預測開在你身後的任何車輛裡的駕駛是什麼情況,是有禮貌的駕駛?還是一個趕