Re: [新聞] 區間測速因資安停用違規數卻爆增 侯友宜
區間測試的民怨就可以反映出台灣人的雙標性格了
平常怨違停 不遵守交通規則的違規抱怨得要死
速限不就是交通規則? 超速不就是違規 哪來那麼多理由
結果繼續怨違停違規 絕口不提或美化超速
請問這不是雙標 什麼是雙標?
從上到下都是對自己有利就輕放 對自己不利就大聲斥責
也難怪養成台灣人不遵守交通規則的習慣
都是用自己判斷來衡量要不要遵守交通規則 難怪交通亂象改不了
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最完美的世界就是大家照規則 只有我可以違規
對啦,政府可以不甩公投,人民不能抱怨法規。
其實區間測速是反映某些地方限速不合理
推樓上
問題在於規則不合理啊 隨便定個速限就要大家遵守
其實也沒辦法,台灣教育教出一堆吃乖乖長大的人。也
不會去想規定到底合不合理
高速公路限速10公里你也要吞?
區間測速沒錯 錯的是訂的速限。
區間測速也沒解決超速阿 一堆人開很快然後停路邊等
等時間到才出去...
問題就一堆飆車車禍...鄉民能想到更好的解方?
速度放慢=反應時間夠=車禍下降
飆仔又在滑坡 那段區間測速速限10公里?
至少A1也可以下降,除了大車輾壓的那種
車速快未必車禍,但一旦出事就比較嚴重
所以連一般瓜皮拖鞋阿北不用壓都能超速的速限很合理
也不用區間啦,上次才在樹林那被拍,高架道路速限
40
我還跟著車流,應該國庫爽爽入帳XD
區間還算明著限制了,在不合理處暗著來更討厭
違停/超速都不是事故主因,建議都不要抓
高速公路限速40跟你保證死亡車禍一定大降
晚一點到總比晚七天到好
笑死,照EEERR的說法,速限10不是更好,也不用安全
撞擊測試了。保證最安全。你能想到A1達0的方法?
速限10就能達到,所以全台都速限10好了。很安全
建議全部騎腳踏車 保障全台灣事故死亡=0
10也會死人阿 荷蘭都有腳踏車撞死人了
一般道路限速根本亂七八糟 製造出更多車禍
同一段路40 50 60 70都有 還有那種三線道無叉路50
光注意限速就容易分心出車禍了
整天飆仔飆仔喊 實際大部分反對都是一般人 還在那
邊栽贓
整天提倡開慢點 製造一堆龜車影響車流 製造車禍
腳踏車其實很快,尤其公路車
那限制只能騎無變速淑女車好了
規定事故熱點路段肇事沒收車輛你看有沒有用
對於那種超速30公里以上還技術差把車撞爛的人,是應
該要加重罰則或是以公共危險起訴他
定速限不反對,但是同一路段速限一直變來變去,且不
訂定合理的速限,這只是幫倒忙
問題是速限亂定吧,假設賽車場要訂速限好了,只要有
一個彎只能40過才安全,那現在速限的設計就會是“整
個”場地區間測速40。現在就是這樣的概念放到目前所
有的區間測速訂定規則
整天說不要超速,結果雪隧開太慢還會被廣播
學德國 只有分無速限跟有速限,每個彎道速限不同,
這樣就不會造成速限混亂
64路寬又一堆直路,某些限60還偷拍根本陷阱
他們那個叫做建議速限 你可以不鳥他 可是不聽話很容
易彎不過去 久了大家就自己有安全的行車速度
從上到下都是對自己有利就輕放 對自己不利就大聲斥
責
就台灣鯛啊 每次上來看版都很有娛樂性
速限訂不好不檢討速限 去檢討取締 包藏私心
注意速限會分心 這種駕駛能力還是不要開車好喔
你覺得台灣速限合理那也沒什麼好討論的
真的是注意限速跟一直看時速錶 更危險
開很多路段 順順開都很好 為了看時速還要分心
現行速限覺得合理?
要遵守交通規則沒錯 也要看訂定的內容是什麼 不合理
的難道不能抗爭嗎
當這個東西會影響到90%的用路人用路效率代表這個東
西有問題好嗎
順順開就會超速的速限你跟我說合理?
但這個東西百分之90的人讚成就是好政策
支持攝影機即時檢舉違停,可以減少95%違規
高速路不塞車以交通為目的走北宜的趴數有幾趴?反
對的都是想飆而已啦
不就你們這些害的?以前也是50好嗎......
時速40也比高速路塞車的時候快多了
時速跟表速不同可能很多浩呆不知道吧?整路看時速
表是多弱智?
某人一直拿山路速限跟高速公路類比是腦袋...?
屠殺猶太人也曾經是守規則
重點是台灣的速限不合理啊
不檢討道路設計 標誌號誌 速限 整天栽贓飆仔 還有人
贊成 真的夠奴
以後每個人身上都裝追蹤器攝像頭好了 反正沒犯法
怕什麼
民怨?你看清楚只有少數飆仔在反對而已,民意多數
支持
樓上真的好悲哀 哪天政府叫你吃屎 你也吃的很開心吧
殺人犯也認為殺人應該合法,殺人犯也認為政府喂你
吃屎你就吃的很開心
你現在不就在吃 可憐喔
居然有人會支持交通部這種作法 不就吃屎吃的很開心
的人嗎
"事故數部分,北宜公路與實施期間差異不大" 以北宜
來說事故數跟有沒有區間幾乎沒關係 那要重啟的原因
是?政府收入少太多?
人民安全只是藉口 增加收入才是目的?
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推 kerbi : 不只交通部 很多政府單位都是這種思維 立下不合宜的 04/02 23:33 → kerbi : 規定 再來說你違規 然後事不關己的人也來嗆你理由伯 04/02 23:34 → kerbi : 台灣短期之內還是難以進步 政府亂搞 人民素質低落 04/02 23:34 不是不合時宜,而是純粹的惡意,那跟政治思想比較有關係,『這一個』中華民國跟中共 一樣在最開始都是由蘇聯扶植的,所以從政治思想到憲法以及軍事、政府組織概念,都是22
這就是台灣交通幫自以為是的毒瘤思想 本身汽機車都有 也稍有在關注道路議題 基本上台灣的交通大多是設一大堆陷阱再讓你吃罰單賺錢,然後再說用路人素質差違規多 超速前面的人說過很多了,這邊就略過2
我之前就提過 我走台61 台中往大安方向的 區間測速 標示不清楚 距離不清楚 速限不清楚 我只看到區間路段起點 然後數字沒看清楚 接著就到終點下交流道才看到區間路段結束12
台灣的交通亂源就是中華民國各級政府機關啊,從上到下的推拖閃躲飄。 交通事故並不等於超速為主要肇因的交通事故,在這樣的基礎下廣設「廣設」區間測速被幹譙濫權只是剛好。 要採用區間測速的合理條件: -該路段的交通事故量大 -該路段交通事故以超速肇事為主17
會 : 報時指出,停用後北宜公路違規件數爆增510%,其他路段事故數也有增加。市長侯友宜 表 : 示,希望交通部盡快通過檢驗標準,讓嚴重違規的路段能再使用區間測速。不過路權團 體4
我是覺得啦,整條路都封起來 違規及事故直接降到 0 還不用區間測速,不用抓違規,連警察都不用出勤 人民的安全不是能等待的,直接封起來最安全~ --12
因為那是惡意 請明白政務官與事務官們 在面對問題的時候 優先考量不是有效解決問題 而是如何有效卸責
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[閒聊] 如何調適騎車心情各位大大好 手機排版先說聲抱歉 我是每天上下班騎車40Km的通勤族, 本身是很遵守交通規矩的,但最近騎車看到一些不遵守交通規則的行為,像是違停、闖紅燈等等不管有沒有影響到自己都還是會不悅,我也沒有想要檢舉的意思但就會覺得好好遵守交通規則很難嗎? 這種看到違規不開心的念頭已經逐漸影響到我每次騎車時的心情... 不知道各位有沒有遇到這種情況,如果有又該如何調適呢?4
[問卦] 台灣人愛違停是不是黨國遺毒所致?台灣人很愛違規停車,為了自己方便省個5秒,其他人死活之後再來說。 台灣人那麼不喜歡遵守交通規則,是不是因為黨國遺毒,幾十年污染台灣人,所以性格變 得投機取巧? --3
[問卦] 台灣人防疫能守序 交通卻不行?如題,這點真的令人困惑 看看今年疫情爆發才多久,真的大部分靠人民自律守下來的 戴口罩、居家檢疫、接種疫苗和其他防疫政策,大家都超乖超團結 結果交通方面,每天都亂七八糟,肉眼所見的違規超級多 違停、闖紅燈、超速等等大家都習以為常了,酒駕、行車糾紛更別說了5
[問卦] 台灣哪裡的人最遵守交通規則???比爛比不完 台灣哪邊的駕駛比較遵守交通規則 例如 禮讓行人 路口淨空 等等 博愛特區算嗎??? 那裡違規會被秒抓4
[問卦] 遵守交通規則=愛台灣有搞頭嗎?如題 台灣很多人不愛遵守交通規則 闖紅燈、違規停車、超速等屢見不鮮 聽說“愛台灣”這三個字對很多人是信念 那與其用一堆會被民代銷掉的罰鍰