Re: [新聞] 區間測速因資安停用違規數卻爆增 侯友宜
※ 引述《sinju1204 (rater)》之銘言:
: 區間測試的民怨就可以反映出台灣人的雙標性格了
: 平常怨違停 不遵守交通規則的違規抱怨得要死
: 速限不就是交通規則? 超速不就是違規 哪來那麼多理由
: 結果繼續怨違停違規 絕口不提或美化超速
: 請問這不是雙標 什麼是雙標?
: 從上到下都是對自己有利就輕放 對自己不利就大聲斥責
: 也難怪養成台灣人不遵守交通規則的習慣
: 都是用自己判斷來衡量要不要遵守交通規則 難怪交通亂象改不了
台灣的交通亂源就是中華民國各級政府機關啊,從上到下的推拖閃躲飄。
交通事故並不等於超速為主要肇因的交通事故,在這樣的基礎下廣設「廣設」區間測速被幹譙濫權只是剛好。
要採用區間測速的合理條件:
-該路段的交通事故量大
-該路段交通事故以超速肇事為主
-該路段工程設計與限速在合理範圍
-路型、圓環、標線、減速丘等減速工程修改後依然無效
對症下藥的做法民眾可接受,而政府目前的做法並非以解決交通問題為主,被質疑別有居心是合理的。
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我帶來渾沌,亦帶來秩序;我是暗影,亦是光明。
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區間測數有多數民意支持,不是你說有問題就是有問
題,真的這麼多人反對,公投連署就過了,連連署都
過不了的人數算了吧xd
使用區間測速完全合理,是不是合理速限你沒資格認
定
台灣猴子的民意也覺得房價太高 是民意自助餐喔?
真的要搞區間這種垃圾東西好歹限速要合理點
區間測速真的是蠻白癡的設計...跟兩段式左轉一樣
前面噓的邏輯堪憂
某b又來跳針
我覺得違停也不是主因 不應1抓 支持你
超速非事故主因,濫設區間只是為了跟奴隸們拿錢補國
庫
多數民意支持?一樓腦袋還好嗎?
民眾可以接受啊 畢竟是很合理的政策
限速拉高就會守法嗎?那大家覺得北宜應該設多少?
我就接受啊,一堆飆仔開超快車道亂切,被罰也正常
亂源政府不用解決問題阿 他們洗腦工程做的這麼好 沒
看每次出事就一堆人開始網內互打 你超速 你違停 沒
自己選的啊,不爽出來爽交通委員
817是誰啊
人會看速限是不是合理 為什麼這麼多違停
違停和超速都不是主因 不應該抓太兇,違停也不該由
民眾檢舉
開車就是要方便 快速到目的 快速停車
南部廣設區間然後限速40我也支持啊反正我不會用到
一堆覺得反對區間測速=飆仔的
我不信在市區四線道上裝區間你不會中
我大政府市區道路速限可是30公里呢 呵呵
只是因為設在你平常不會去的地方 不痛不癢說風涼話
無腦民意就是覺得這樣就簡單解決才支持吧...
可憐啦,說接受的八成是沒有開車走過北宜,路那麼
大條限速40還有辦法支持,看來平常在路上就是影響
其他用路人的龜車
智障速限是重點
你各位邏輯真的很棒,覺得速限不合理但反對的是區
間測速?為什麼不直說反對不合理速限就好了
超速預備軍?
不管速限多少,支持全台所有路口少的道路都設區間
測速,高速公路就搭配ETC和休息區入口照相紀錄進出
速限不合理 = 區間害我不能在沒相機的地方超速
時間做區間測速
平面國道全線設置最好,還我們這些守規矩的公道
有的東西合不合理自己去試就知道了 在這邊講的官冕
堂皇都馬很簡單
我支持國道全線ETC閘門門設不間斷區間測速
支持國道全面區間測速,但也請把固定式拆光
那現在那一個路段設置不合理? 有不合理的根據嗎?
區間測速只有校準有疑慮,一堆垃圾騎士駕駛智整天超
譯法規我早就看到煩了,到底何時A3肇事者一律鞭刑啊
?
樓上說得好 我大四輪駕駛學長們都是奉公守法好國民
絕對不會超速蛇行追撞 國道蛇行追撞什麼的都是你各
位貧賤二輪仔眼睛業障重!
車版素質就是如此
國道etc可以趕緊國有全面區間嗎
你自己去當承辦也一樣啦,當人家沒其他事情?
道路設計連本版都沒有共同結論了,
說的一嘴好路,你以為主管機關內部意見都會一致
當地里長不會出來叫?承辦領你個三四萬,
你期待他怎樣
呃 碰到惡法應該是罵立法者,然後想辦法修法吧?
怎麼很多人都覺得 執法人員依法處置就是該死
到底要什麼政策呢? 願聞其詳
還給你。反區間測速者目前的做法並非以解決交通問題
為主,被質疑別有居心是合理的。胬胬
政府敢大量設置就是多數人支持,飆仔不用崩潰了,
速限本來就依據道路設計過的,設置完全合理,因為
你個人無權認定合不合理
覺得速限有問題就像殺人犯覺得殺人要合法ㄧ樣可笑
理盲出沒中
基本上會去護航種花冥國絞痛部的人 已經是沒什麼辨
別是非能力的
絞痛幫惡搞 餵屎給你還吃的津津有味 真的沒救
絞痛部用安全來包裝罰單財源 一堆鄉愿自以為是叫好
台灣測速狂插 肇事率死亡率卻連年攀升 超速為肇事
主因只佔5% 還看不懂的只能直接電死了
就說了,支持不測速不抓違停
放屁 誰說不取締了 討論合理性與否可以滑坡到不管
不理 可憐哪
別以為你把兩個事件扯在一起混為一談 全部弄臭的手
法別人看不出來 多學學吧幼兒園
不讓道內側龜速仔還好意思大放厥詞
區間測速全面導入只是早晚問題,在這反對也只能和
反區間的違規飆仔取暖,區間測速和速限是多數人認
同的事,不是幾個人說不合理就是不合理,在怎麼反
對也只有幾隻貓而已,萬人響應,一人到場?笑死
只有違規魔人才反對區間測速
明明就是少數人贊成吧 樓上反了吧
連公投連署都過不了的人數跟我說多數人反對?笑死
,反對喊的震天響,實際沒幾個人反對,只有車版少
數人在取暖,就固定那幾個ID而已
Zzzzzz....樓上不要自介
要健康的人向殘障看齊
怎麼?是有既得利益者??
正常人開都會超過的速度叫違規?你吸太多氧氣?
因為有一個30km/h的彎 所以整座山速限30km/h?
想要人民事故率上升就直說何妨?反正有錢就好
事故率都下降了還硬幹?不樂見人民安康是吧?
喜歡慢慢地去撞那就去啊 拖速度正常的人幹嘛
喜歡學長慢慢碾的感覺? 這樣才可以尖叫很久吼?
歡迎上傳個資自撞自介 啊離我們遠一點
7
推 kerbi : 不只交通部 很多政府單位都是這種思維 立下不合宜的 04/02 23:33 → kerbi : 規定 再來說你違規 然後事不關己的人也來嗆你理由伯 04/02 23:34 → kerbi : 台灣短期之內還是難以進步 政府亂搞 人民素質低落 04/02 23:34 不是不合時宜,而是純粹的惡意,那跟政治思想比較有關係,『這一個』中華民國跟中共 一樣在最開始都是由蘇聯扶植的,所以從政治思想到憲法以及軍事、政府組織概念,都是22
這就是台灣交通幫自以為是的毒瘤思想 本身汽機車都有 也稍有在關注道路議題 基本上台灣的交通大多是設一大堆陷阱再讓你吃罰單賺錢,然後再說用路人素質差違規多 超速前面的人說過很多了,這邊就略過2
我之前就提過 我走台61 台中往大安方向的 區間測速 標示不清楚 距離不清楚 速限不清楚 我只看到區間路段起點 然後數字沒看清楚 接著就到終點下交流道才看到區間路段結束17
會 : 報時指出,停用後北宜公路違規件數爆增510%,其他路段事故數也有增加。市長侯友宜 表 : 示,希望交通部盡快通過檢驗標準,讓嚴重違規的路段能再使用區間測速。不過路權團 體4
我是覺得啦,整條路都封起來 違規及事故直接降到 0 還不用區間測速,不用抓違規,連警察都不用出勤 人民的安全不是能等待的,直接封起來最安全~ --23
區間測試的民怨就可以反映出台灣人的雙標性格了 平常怨違停 不遵守交通規則的違規抱怨得要死 速限不就是交通規則? 超速不就是違規 哪來那麼多理由 結果繼續怨違停違規 絕口不提或美化超速 請問這不是雙標 什麼是雙標?12
因為那是惡意 請明白政務官與事務官們 在面對問題的時候 優先考量不是有效解決問題 而是如何有效卸責
爆
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