Re: [討論] 新的賓士S系列竟然沒有車道置中
既然是問能不能接受這件事情
以國內 1. 想買 2. 買得起 的人來說
基本上根本沒差就是了
有差的就是那種強迫你打方向燈的提示音
盲點系統這種駕駛一定會注意到的東西
剩下要自己操作設定的
買家應該都不太會去動 有沒有這些東西無所謂
另外S咖在台灣應該還是自駕居多啦
會買的人真的就像推文說的
1. 它是賓士 2. 它是S-Class
又大又氣派就是買它的原因
--
汽車晶片短缺啦 拔東西正常
我老闆恰好相反是個科技人,這些東西剛好是他最在意
的,當然我相信大多數買這台車的確不會在意就是了
這次新S給的東西和科技其實很強,例如全球首款後座
安全氣囊,不要刻板印象只是賣舒適和品牌。當然啦,
在台灣只看這兩個就躺著賣就是
後座安全氣囊+後座安全帶氣囊+主動側撞防護,對於老
闆的防護程度已經勝過Volvo了
老闆車還是防彈比較實際
S咖在台灣擺出來就能賣了,根本連行銷廣告費都不用
看到介紹 誰在管車道置中
這篇正解 一堆講司機的不知道是真的不懂還是怎樣
請司機的都是買Alphard啦
S咖後座真的有夠大
本來就是自駕居多啊!鄉民內心ㄧ堆董事長小劇場
很大一部分年收破三千萬的中小企業買家,都自己開
怎麼會老是會認為有錢人一定是郭董級的
台灣BMW大七跟賓士S-Class都自駕比較多嗎?
前陣子在路邊攤看到一台老梅巴赫,感覺也是自駕XD
都被罵到加回去了,鄉民最喜歡幻想有錢人都是盤子XD
我爸媽親朋好友的S/7,全部都自駕啊
請司機的錢不如多請一個企劃或業務
真的要找司機開,也是開MPV這種難停的
原原po整串看下來超痛苦 高級車被閹割還一堆護航
一堆人看到高級車就跪了~~可憐
s系列我認識的老闆8-9成都馬自己開。請司機跟本少數
老闆自己開那後座那麼大給誰坐
家人
不是護航跟跪不跪,而是人家口碑已經做出來了,再出
的就是會有人買,不怕沒人買,你不買別人也搶買
這就是現實
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首Po小弟我身為主管司機 前一天遇到同業他開著21年的S 450 竟然沒有車道置中 經過詢問18年到20年的竟然都有 唯獨21年被閹割了27
看了整串完全沒有人回到重點,實在是...... 沒有車道維持置中功能?主要是因為 W223 使用的 ADAS 稱之為 Intelligent Drive 5.0 這套系統具備 Level 3 的功能,而車道維持置中功能也包含在內, 只是第一批車型訂車的同時(應該是2020年年底)台灣尚未通過 LV3 相關的安審法規, 後來法規在2月多的時候已經通過,所以 21/22 年式就會包含進去了。2
先說一下車道居中在高速公路上避免打嗑睡好像不錯,但是分析一下台灣的用路環境開市 區是不是不太適合? 因為你會遇到一堆違停的,要左轉的,騎二輪要閃的,先說我是沒有用過車道居中,如果 要突然閃避東西有居中的會很危險嗎?覺得有警示聲音就好了,這樣比較符合開車需求, 以上是阿肥我的論點.70
我是原po 在車板發的文無非是要討論有關車子 21年了如此高階的車款還在閹割車道維持 變成乒乓球而已,這才通篇文章的重點吧 一早起床讀完所有回應X
老闆都是三年換車 你已經開了那麼多年車沒有車道置中 再開三年會怎樣呢 你是去上班不是去體驗23P的吧 你可以左右老闆購車的想法12
第二批這配備就加回來了 90%來看S Class的客人 只會開後坐進去坐看看,還有看外觀 根本不會去管其它配備 很多客人連前坐的門都不用打開就買了
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Re: [問題] 賓士S350 10年車與國產新車安全比較老實說 我覺得賓士S-class在科技與安全性上 至少領先同時期國產車二十年 以下專門就安全性方面 來看看十年前的S class有啥 十年前的S-class是代號W221 經過一次小改款後的車款32
[討論] 新Sclass各項科技與內外觀介紹|外媒相信不久前有人有看過S的MBUX全新系統介紹影片,現在的則是完整的實車內裝及外觀介 紹。 這次的S上了許多高科技配備,像是3D虛擬擴境儀表,眼球追蹤與手勢身體判斷,也加入 生物安全系統,比較讓人驚豔的是頭燈可以投射畫面在路上! 在此分享專評賓士的MercBenzKing頻道影片,影片中提及許多關於這次S的各項高科技系17
[心得] BMW M135i xDrive 超不專業試駕心得今天剛好去試了最新的F40一系列 來分享一下駕駛起來的感覺 阿網路上圖一大堆就不附圖了(我就懶 動力上就還是提一下2.0四缸 306hp/45.9kgm 零百帳面數據4.8秒 剛好跟家裡的x4 m40i一樣13
[情報] 賓士S-Class 台灣線上直播發表會台灣賓士在3/5 11:00進行S-Class大改款線上發表會 雖然外觀和內裝的負評好像比較多 但在台灣市場的這個級距裡,賓士S-Class應該還是會賣得不錯 有興趣可觀看直播發表會~~
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