Re: [討論] 富田電機新馬達是哪家日本車廠要的???
請問版友知道台灣還有哪些馬達大廠在攻電動車馬達嗎?
查了一下台灣電動車供應鏈資料, 發現其他零組件都有兩家以上供應商在台灣,
唯獨馬達只有富田? 東元大同好像也有在耕耘,
但名聲好像沒有富田來的大(特斯拉,日本車廠)
最近看到新聞是鴻海要聯手日本車廠研究馬達...但我想技術研究還是日本主導,
以上,先謝謝大家回答!
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威剛
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台達電啦,新聞新聞寫得很清楚
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馬達最強就台達電啊,都當到車廠Tier1
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ZEPT LSC兩家也有
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都什麼年代,再讓日本主導根本不用玩了
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日本人工作態度,流程,處理問題能力...如果是傳產還
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好,其他就算了吧
推
然後你確定其他零組件都有兩家以上供應鏈?
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[標的] 電動車用馬達的未來展望如題 想討論一下電動車用馬達的未來市況與前景 我的初步見解是:馬達這種東西不像引擎 對材料工程的需求這麼講究 在技術門檻上也完全比不上引擎那麼高 全世界能做出像樣引 擎的廠商也就我們熟知的那幾家日本、歐洲、美國車廠 但是能做出電動馬達的廠商幾乎每 個國家都有 只要能做出冷氣壓縮機的家電廠都做得出來 例如東元 更遑論日本在機電方面 的技術早就遠遠領先我們 例如三菱 日立 松下 sharp 大金20
[電車] Luxgen n7馬達為日本電產nidec供應影片放映速度建議調到1.25倍 原本還蠻希望是由台灣廠商例如富田供應 結果影片中提到nidec的馬達是比較貴的 所以選擇日本產馬達排除價格因素9
Re: [問題] 猜猜納智捷C級電動車續航由於先前納家搞了一個中國吃油引擎,徹底打壞這間國產車的名聲。 這次納家跟鴻海合作的電動車,或許不會是納家的問題。 鴻海的MIH聯盟是一個拉攏各個廠商的電動車平台,合作方式是客戶在MIH上挑選既有規格所 拼湊出來的電動車, 如果關心的是里程數,那或許主要的關鍵是電動車的馬達,
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