Re: [討論] 富田電機新馬達是哪家日本車廠要的???
※ 引述《maniaque (maniaque)》之銘言:
: 新聞全文在此
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: https://tinyurl.com/fa9dyw29
: 全球最大電動車品牌「心臟」,富田電機成特斯拉最老供應商
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: 富田電機是特斯拉的電動馬達供應鏈廠商.
: 剛剛爬新聞時,看到這一篇,但裡面有一段有點神祕..
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: 協助特斯拉站穩腳步 這天日本車廠突然來了
有些八卦 忍不住想講
當初公司還很小 就分成兩派了
一派老臣派 一派一中派(這個一中指的是台中一中,關鍵的開發經理跟品保都中一中畢業的)
特斯拉來找的時候就是一中派的負責接下案子的
因為新馬達要求太高
其中的原材料跟繞線技術算是關鍵中的關鍵
日本競爭者跟美國競爭者都不覺得台灣做得出來
公司老臣也扯後腿 給人給資源都不甚甘願
還一直在老闆面前打小報告(老闆就開紅色Model S那個)
我這一中的老同學非常爭氣
在很短時間內跟中鋼一起研發出合適的馬達材料矽鋼片
休假日也還在加班
分析增進繞線效率的方法
無數次的試驗
最後終於做出特斯拉要的馬達
而且performance還超出特斯拉的預期
特斯拉的人告訴他
可以供貨只是剛開始而已
未來特斯拉要的數量非常大(已有暗示新的車款)
你們無法供應
你必須要跟你們老闆談機械手臂自動產線投資
不然我們要轉量產單給日本人了
老同學跑去跟老闆建言說
公司要發展
一定要有自動化產線設備
我們要想辦法借錢
找地擴廠
老闆召集公司幹部開會提出來後
遭到老臣派嚴重反對
主要是一中派的營業額已經站公司8成以上
這些總字輩 理字輩的爽很久了
非常害怕會被一中派取代
聯合起來反對
認為特斯拉未來能不能持續下單都是個風險(特斯拉當初沒有Model 3 股價風雨飄搖中)
不應該賭上公司生命去跟一個美國新創公司拚
老臣派有些是老闆親戚
有股權非常不願意上市 作風也很保守
也不能說他們錯
總之老臣派跟老闆最後同意比較保守的作法
老同學心灰意冷
在公司失去大單的隔年走人
關鍵幹部也跟著一起走
跑到對岸去
所以大家可以想見中國的電動車未來會多強了
台灣有些老闆真的不惜才
人家一年才領百萬出頭
幫你賺多少錢
把人家當成大便
人家跑到對岸現在變成總字輩了
: 辛苦「養」出全球最大電動車銷售品牌特斯拉,富田在車廠界頓時聲名大噪,雖然有特斯: 拉實績加持,但對其他車廠而言,富田是陌生的企業。
: 某天,一家日本車廠跑來談研發,開出來的規格是 17KW、3 公斤重的馬達,單一條件容: 易達標,兩個條件要同時滿足,卻是難上加難,張金鋒豪爽答應,事後才知道,原來日本: 車廠是在測試能耐與企圖心。
: 也因為富田的企圖心,張金鋒透露,這家日本車廠的電動車動力系統「要全部交給我們做: ,算是很大膽!」,目前力拚今年底量產日本客戶訂單。
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: 17KW 水準,應該是油電車用,非主推力馬達,
: Prius 用的是 50~60KW
: 17KW應該是 48V 輕油電的水準,
: 但 Suzuki Ignis Hybrid 才 1.9~2.3KW
: 而 Swift Hybrid 則是 10KW
: 那,這棵 17KW 馬達,未來是哪家車廠會用???
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Allwissend bin ich nicht; doch viel ist mir bewußt.
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只能說公司鬥爭這沒辦法
有些老人才是公司最嚴重的毒瘤
聽說 有公司為了大單貸款擴廠 然後大單取消了 貸款
繳不出來 下單公司就把這間公司買下來了
樓上那個有聽過,最後公司整個拱手讓人
商場是很暗黑的啊,大家都要走過風風雨雨
如果是公司股東 當然會拒絕投資擴廠
要這樣做(擴大投資),要學會分散風險,找股東入資
假如這門生意真的有遠景,不可能沒有人願意投資的
這是馬後炮吧 老臣派有股權就是要承擔風險 你同學打
所以這決定真的也沒有誰對誰錯,事後論成敗誰都會
像這篇樓主有點出來 "借錢投資"
借錢就是自己扛全部責任
工仔 失敗拍拍屁股換家做 自然敢衝 沒有誰對誰錯
可是把股票拿來換錢(找金主入資),就不一樣啊
問題是對岸有人投資 所以他過去了 為什麼台灣沒人投
風險大家扛,有錢大家賺
資他? 因為台灣的創投環境不佳?
或許這就是家族企業的遠見度不足的關係吧
因為池子裡就這點. 但 group thinking也很害
你資產有一億,投一千萬,賭得起
資產一億,投十億,你賭嗎?
別人資產百億,投10億,沒問題
當然啦,資產一億要投十億
要找的是投資人,不是借錢
如果當時 特是新創當然會有風險誰敢賭?
保守不見得不好 但錯失機會就回不來了,
可考慮趁馬斯克還不是鋼鐵人時候找拍三洋維士比廣告
老臣要扛的東西跟員工是不一樣的 我覺得沒有對錯就
像周潤發這樣
是了 當然機會跑掉就沒辦法
營業額都戰八成了,老臣擺明就是眼紅阿
但人家現在已是super star勒 XD
"功高震主"
現在要放馬後炮很簡單啊,當時誰知道特斯拉可以成長
到現在這樣,擴廠你老同學又不用出半毛錢,要是貸款
自動化產線弄下去了結果單沒來你老同學會負責?坐的
位置不一樣要思考方式自然也不一樣。
維士比笑死
原po應該是惋惜富田當初沒做對的事情就是把這群戰將
留下來 大單再拿就有 人才重金難尋 不過外人看公司
路線鬥爭也終究是霧裡看花 鬥輸走人就算是上市公司
也是常態
當初有沒有搞到撕破臉也只有當事人自己知道
其實就是惋惜跟憤怒 惋惜的是為什麼台灣留不住人才 被挖到對岸去 幫助對岸已經強大的汽車產業變得更強 憤怒的是 扶不起的台灣阿斗 讓政府關稅保護跟補助那麼多年 慘輸韓國汽車品牌 垃圾到不行 許多細節不方便講太多 不過當初他離職時 中鋼非常震驚 還到處幫他找工作希望他留在台灣 但當初那些過去的團隊 幾乎都跟著在大陸落地生根了
這種橋段我相信每年分紅前後各公司都會演一次XD
商場判斷還真的沒有對錯 就機運吧
不賭還想贏,推文也就不要再一直抱怨台灣的現況了
功高震主
願賭服輸,就這樣。富田至少還有機會坐上麻將桌,更
多的是連上去玩兩把都沒辦法的公司
很多阿,老闆要的不是人才,是政府保護爽爽賺
有沒有帶gogoro林松慶過去一起開公司??
科技業常態 但gg給個2.300至少有些人願意留
偏傳產就洗洗睡吧 一堆老廢物
真八卦,人才走了真的很可惜
台灣人內鬥不意外啊......看看民進黨多厲害
是人才但傳統電機公司比他強得多的是
鬼島就是這樣把好的人才送出去
真楔K卦版
那富田後來怎麼還擴廠?
你是在說富田?
正常
這種有技術含量的關鍵零組件,一般來說 要供應商做
大投資擴廠,都要簽合約。 事情過程應該沒有這麼簡
單草率
m大長官也略懂企業經營,不簡單
那種馬達要自動化產線真的想太多,設備不是跟某某廠
有趣推推推
看你講老闆車就知道這篇亂講XDDD
不自動化要單要給日本 結果日本車廠跑來台灣下單 事
情應該不是那麼簡單吧
正常,台灣創投環境非常保守
還好你同學在對岸沒有非常大的成功,不然又被一些
台灣價值的媒體說出叛將,到時候又被睡覺青年鬥爭
,就像台灣的液晶產業最新也才八代廠,對岸多少十
代廠,難道要這些高手留在台灣每天閒閒沒事,當然
是去對岸新世代發揮拳腳,結果被說成液晶叛將,現
有台資企業只有有Sharp有十代廠,哪裡有這些高手發
揮的餘地?台灣會慢慢衰弱不是沒原因的
我也有這種業務 拿單能力很強 但問題是毛利低且都是
急單 他到現在還不懂為什麼不要多請一個團隊來支援
他...廢話養了另一個團隊買機器多蓋產線不用錢逆?
投幾千萬進去啥時能回收?你保證他不離職?商業上這
種「你先...我再...」的話聽多了 每句都成真我早就
退休了啦 多得是花幾百萬開發 客人用了讚不絕口轉頭
給自己更熟的廠商叫他仿 好的東西一定有人買?回扣
多的最多人買啦 什麼都是假的錢入袋才是真的 少賺點
不會死 被倒帳才真的會死
可憐 那些老人真的是毒瘤
有點結果論
要看看中國玩得起嗎 現在國進民退
Cathie wood早就講特斯拉4000塊,有沒有遠見而已
當然老臣也沒錯,想保住老本的不想拼有什麼錯?
真的要玩應該是一中派出來開新公司讓老東家跟特斯
拉投資他,分散風險
上面這種方式是比較ok 的做法,投資一間新的子公司
真要是掛了,好歹可以保住母公司
沒看某聯X的,就是這樣子開枝散葉,被人家戲稱
搞轉投資比本業還要厲害
有些中小企業的老板認為,人再找就有,惜才對老板
更想知道後來一中派去哪間中國公司,有沒有上市XD
老闆車是藍色吧==
講的好像真的一樣
特斯拉馬達都拿回自家廠裏做,誰跟你下大單?
富田做到的只有前面,後面特斯拉就回家自幹了
郭董表示:
大陸有特斯拉的馬達供應鏈
整天幻想懷才不遇
我想本篇的一中主角應該就是去那家 I 開頭的做了
呵呵
富田一直再放新聞 很想上市吧
那個矽鋼片,中鋼內部評估過,雞肋難做到不怎樣賺
就是老闆與公司的經營問題而已
錢,真的是作happy
寶鋼也才前一兩年勉強閘出來,真心不好做,馬達說真
的後來都在吃材料技術
原來是天橋底下說書的
可惜留不住人才
台灣中小企業的格局就是這樣
沒錯啊 穩穩地賺個幾億有啥不好
有多少人為了四萬塊就願意當奴隸了
天橋下說書喔?張總哪時候開紅色Model S?
去年剛離開老牌公司,心有戚戚焉
去中國幫忙中國發展車業也很好
讓車子更便宜
也減少台灣污染
台灣家族企業老闆根本沒想到會做到這麼大
一堆都只想保本..你去幫他接單根本害死他
說開發新產品只是說說而已,不要當真
在傳產家族企業不要想賺大錢...可以過日子就好了
所以..傳產老闆畫的大餅100%都不會成真..
傳產蠻多工廠都製造廢氣排廢水,污染空氣水跟土壤,
台灣現在癌症那麼多都跟他們有關,鼓勵人才去中國幫
忙打垮這些業者,對人民健康是好的
這些人才去中國,隊對台灣反而是好事喔,中國產出更
便宜好用的東西,我們消費者也收益
富田不是還擴廠? 怎跟文內不一樣?
富田的廠擴很大啊???
看錯驅勢吧 現在想擴廠把訂單拿回來
現在擴廠其實就日本車廠的單跟特斯拉啦 後面也有要
出整顆馬達給特的消息 不是只有材料而已 有在相關
的應該都知道車廠這顆馬達已經在ITRI測很久了 規
格也不是新聞的10幾kw啦 100kw以上 控制器外包給別
人做得 不是D廠就是了
傳產很多都這樣 認真就輸了
站在另一方的角度想 借錢擴廠了如果沒單(這還滿常
發生的) 你同學又不用扛公司存活的責任 頂多就是
走人而已 就有時候其實是看事情的角度不一樣而已
失敗了每個人損失的東西不同 也不見得是什麼鬥爭
來鬥爭去的
通常會邀客戶入股攤風險,偏偏特斯拉當時是窮光蛋.
17KW 3KG 新聞有提,車廠測富田的技術的產品之一
但我覺得,其實也還是可以拿來做產品....
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[標的] TSLA.US請益標的:TSLA.US 分類:請益 內文: 我特財報發佈之後,股價小漲大跌 一個晚上跌掉11%14
Re: [新聞]提林智堅 鄭文燦:好成績不被單一事件否定今天先撇開兩黨參選人不管 覺得很惋惜啦 這幾年桃園進步很多~ 加上雙北人口外溢 交通生活機能都算充沛4
Re: [問卦] 有沒有「華獨」也變成「台獨」的八卦?不過這邊要區分一下 同樣是中華民國派 但又分成兩種: 1.憲法一中派 2.兩個中國派 一般俗稱華獨是指兩個中國派3
Re: [新聞] 「中共覺得跟民進黨談很沒面子」柯文哲:柯也是狀況外 這一切跟面子無關,就是一中原則的問題 綠共党完全不在一中原則的範圍,中共當 然理都不理 至於柯,他的一家親當初在城市級交流對3
Re: [問卦] 什麼時候中華民國派跟台獨 混為一談了?要思考一點,不管親台的外國政治家,親中的外國政治家都會提到ㄧ中政策。 主要是中國這國家代表權的問題,我們跟中國就像是舊政府和現今政府的關係。 聯合國第2578號決議就決定,對岸的共產黨政權可以代表中國,蔣介石政權成為流亡政府。 這決議下來,所有屬於中國的權利都歸共產黨了,投票權和海外不動產都是。 這個中國舊政府本質到現在沒有改變,
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