Re: [情報] Audi A3 四月掛牌69台 (M01數據更新)
※ 引述《LinuxKernel (Linus Torvalds)》之銘言：
: M01 剛剛公佈了詳細版的四月份新車銷售報告
: Audi A3 終於沒被遺忘了！
: 熱賣 69 台重返 Audi 熱銷車款 Top 2
: 不過聽說首批只有交 30 TFSI?
: 未來幾個月有機會繼續帶量突破重返榮耀
基本上奧迪台灣分公司 2018 年以前是採取比較激進的銷售策略，車子一口氣進太多賣不完，操作不當的結果，曾經導致經銷商庫存車過多影響新車銷售的問題。而且這段期間還經歷北部經銷商重組，也導致市場價格有一段時間真的比較亂一點。
後來 2018 年台灣分公司換新總裁上任後，重新調整進貨和銷售策略，現在進車都是少量進口，經銷商銷庫存的壓力小很多，價格很穩定（價格很硬），若要像 2018 年以前去新車展示間或認證中古車部隨便亂砍價撿便宜，業務可能也不太會理你。
台灣奧迪現階段這樣保守的庫存策略有助於穩住市場價格，對於品牌的長期發展也是正面的。但在這一波全球晶片荒大缺車的情況下，也導致短期內也會讓熱銷車款的掛牌數量沒辦法一下子往上衝，因為沒有現車可以交。
聽說A3現在訂車，德訂或選配有的單要等到九月以後甚至年底才有機會交車了......
我朋友三個月前訂了一輛 Auid RS Q8 選配到七、八百萬，交車期也是拖到九月後才能
交車。
雖然交車期拉長，但台灣奧迪現在細水長流的保守策略，我個人認同是比較健康的品牌
經營方式。
--
現在是十一月
不急用車的人就還好，不過如果想立刻換應該不會選
A家了...
奧迪是一種品味懂嗎 慢慢等是一種尊榮
賣不出去的品牌最愛講稀有性，不想車聚，但是看到同
款車又會高潮，超有趣xddd
賣這麼少 要怎麼長流
看到這則新聞 不怎麼想買奧迪的車
昨天看到C8 A6真的超稀有
健康的銷售策略是好事，但是說台奧不讓奧迪滿街跑這
說詞也凹得太硬
看完就覺得不想買 只感覺台奧為了穩定價格就減款減
量
A7 155喔 隔壁版三手還賣110
車賣不出去就說是不夠賣 哈哈 可是賣得比保時捷還
台奧現階段應該是求穩定緩步成長 而不求爆發式成長
少耶 原來保時捷才是大眾車
反正臺灣市場目前表現不好對奧迪來說也無關全球大局
啊不就跟整個台灣vag集團策略一樣
Audi 有的是資源和時間來慢慢調整步伐改善在台銷售
每個月配額就那幾台 福斯跟skoda都一樣
硬凹?又不是多貴的車,稀有性誰在乎?
賣太多原廠可能不夠應付維修喔
樓上正解 爆發式成長只會導致後勤能量跟不上 客訴增
台奧“穩定”好一陣子了
總之台奧目前的策略看來就是這樣 至於未來成效會是
如何？就有待時間驗證了 反正就算台灣的銷售掛零
這一個月台灣奧迪銷量爆增，下一個月大概又有人發文
經營有成。
奧迪在全世界一樣賣得嚇嚇叫 這個品牌也不會消失
細水長流？企業主看的是數據，如果能賣1000輛，還有
企業主自宮賣10維持稀有度？這車品牌在台灣只能搖頭
。
沒銷量就不是好的經營方式好嗎？
後勤要仙跟上
一直都在講台灣奧迪
這個品牌不會消失但有可能從台灣消失啊
後勤我覺得還好啦，特斯拉後勤更爛，我還是想買，也
還一堆人要買，重點是是台灣奧迪並不能說服消費者購
買。
走稀有車路線不錯啊
沒有盤就不會崩盤
奧迪 2014 至 2020 臺灣市場銷售量
https://imgur.com/cPEctvl
從 2015 年的高峰五千多輛跌到 2019 年的谷底兩千四百多輛，最壞的情況已經過去， 保守預估今年應該有機會回到四千多輛上看五千的水準，不過照目前缺車的影響之下， 今年台灣全年銷售可以賣三千八百到四千之間也可以算是合格了...... 每年只賣兩千多輛都不會倒了，可見這個廠牌的手骨有多粗......
※ 編輯: Mapleton (61.223.77.221 臺灣), 05/09/2021 12:09:49等到其他候選車款都改款了 所以當初才退訂
要比稀有納智捷更稀有 嘻嘻
怎麼跟台灣預售屋代銷話術一樣啊
缺晶片跟策略性穩定銷售細水長流是兩回事 一堆車主
原本被告知6月會有車結果延到11月 還沒交出就一堆退
訂了 真的很哭 我就是那個為了提早交車妥協沒有電動
椅的消費者 因為不爽歸不爽 沒有廠商願意缺晶片得罪
一堆準客戶吧 共體時艱 歐洲車都要等 不然就換L牌保
值也不用等
我當初果斷拿現車，現在看來是對的
這個水應該是缺水吧.....
這麼大的車廠 酸民還真擔心啊
車子賣不完?? 難道3月來. 十一月賣不完?
福斯集團怎麼倒? 都造假 還沒倒了~~
看了現在台澳策略? 只能呵呵~~
應該說我覺得電動椅缺料真的是很尷尬的事......
搞不懂欸，不如學T牌薄利多銷，反正在對岸價格也不
貴，何必自抬身價
讓雙b撐豪車市場，奧迪去搶食百萬左右大餅才能創造
新藍海
奧迪品牌定位跟t牌差那麼多，全球豪車銷量也就輸雙b
，照樓上說的根本自毀品牌。傻了才這樣做
不想買的或買不起的也不用這麼費心老是要奧迪降價
笑死 二手車盤奧還想演喔
台北路上都MB、P跟特，來點A牌紓解審美疲勞也好
如果全球豪車銷量只輸雙B，就代表奧迪不該那麼稀有
賣不掉說成細水長流...笑死人的自慰法...
T牌薄利大概是有什麼誤會
只要不是現車4月訂的車子都會變成2022年式在年底交
車
笑死人，發表當月訂的車子都沒交不出來
我三月底訂也是一樣要到年底 2022年式….
很多廠牌真的是沒車可交，想酸可以找更好的理由。
不是硬要酸，我自己本來很喜歡奧迪，這次也有下訂
，但現在真的被搞到考慮退訂了。
台奧再不想想，真的會有大量退訂潮，沒電動椅到底搞
毛啊
其實缺車等車不是只有Audi才有....賓士也一樣，而且
還有部分安全配備也是因為缺料閹割-2萬。
所以就算退訂選別家也不一定能多快交車啊！
至於Audi目前的策略確實不需要爆炸性成長，全省服務
廠又不像雙B這麼多一口氣賣太好確實風險很大。
朋友之前訂的福特任性版好像也是2、3個月才交車
擔心VAG集團之下的技術擔當會倒，真的是想太多了
自毀品牌真是好笑，對岸跟日本比台灣便宜這麼多，這
品牌在該地有爛掉？？
賣符合它的售價又能提升市占率
這是個好品牌 值得更多人擁有
最近被通知要延到年底交車了，暈倒
拍拍 我也是
咦，我怎麼沒接收到
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