[分享] 淺談電動車EPA里程測試
「EPA里程」是在美國環保署(EPA)訂定的測試標準下,所測得的續航里程
這篇只是淺談,可以用一個公式來理解EPA里程:
『EPA里程 = (市區×0.55 + 高速×0.45) ×0.7』
市區和高速是指不同「測試工況」跑出的里程,如下圖,橫軸是時間,縱軸是時速
市區
https://i.imgur.com/apckjiE.png
https://i.imgur.com/Z8B28Ih.png
0.55和0.45是EPA定義的比例,沒什麼好解釋
0.7是EPA定義的折數,可以理解為EPA覺得測試工況和實際的差異,需要打7折
補充說明:
●測試由車廠自主進行,並將成績送審,EPA僅抽查15~20% [InsideEVs]
●上面為兩工況法,也可以跑五工況法獲得比0.7高的調整係數 [Car and Driver]
●Tesla儀表板的電量里程即為EPA里程,不隨駕駛習慣改變,可視為電池容量,
短期里程偶有浮動是因為電池校正,長期里程減少是因為電池衰退
第三點屢屢有新車主搞錯,FB社團動不動就有人發問,已經是月經題中的霸主了
(各車廠有其定義,像Taycan的電量里程是「會隨」駕駛習慣改變的,其他車不清楚)
以Tesla來說,電量里程並非當作油車的剩餘里程(會隨駕駛習慣改變)來看待,
而是比較像油表指針,油表切8格,電量里程只是切成420格或550格
延伸閱讀:
●《TESLA小知識》電量里程「不會」隨駕駛習慣改變
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=741&t=5984289
參考資料:
InsideEVs https://bit.ly/3vMIbHt
Car and Driver https://bit.ly/3j4PiZq
EPA網站工況介紹 https://bit.ly/3zYodgz
--
TESLA知識家
https://www.facebook.com/TeslaHere
--
Tesla上的導航不管是計算開車時間跟到達目的地的電
池殘餘量都蠻精準的 像我本身還改了20吋鋁圈 誤差
值也在2%左右
感謝補充,平常電量交給車上導航計算就好,不需操心
那這樣可以算出電池損耗耶
沒錯!之前有寫過 《TESLA小知識》自行評估電量衰退的方法
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=741&t=5795610
WLTP相較下準確些 規範較為嚴謹
同意,雖然我只研究過EPA,但要幫WLTP說點話 滿多車友覺得EPA里程比WLTP低(以Model 3 SR+為例,EPA是423km,WLTP是448km), 實際上路假設能跑380km,EPA比較接近所以"比較準"...這種說法不太正確 當初EPA已經自己先打7折,那也可以打6折或打8折啊,重點不在里程數字,而在工況, WLTP的工況比較新,速度範圍較大,定義較齊全,如果要談"準",應該是WLTP (如果有人知道WLTP測試細節、哪邊查測試報告,麻煩提點一下,我也想把它搞懂)
有夠麻煩,開個車也要算東算西
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特斯拉乖乖不大開 大致上還會比顯示的更多一點里程
樓上上上的吐槽就不公道了,油車也是在算油耗的
單純討論測試標準有什麼好吐槽的... zzz
油車我從來不算油耗,油表低了就是去加油這麼簡單,
所以看到有車要去算電耗,還要研究W什麼E什麼的,還
不能隨時充電,充電又要等很久,感覺就是麻煩啊
研究EPA是興趣和破解流言 跟開車無關 是在哈囉?
強! 小建議:工況是顯然的中國翻譯 台灣可考慮"條件"
科科,你有那個料也可以研究能源局的油耗測試標準阿
WLTP官方規範 https://tinyurl.com/32m8t6z8
EPA新規範(乘上0.7這個)是2008的,WLTP是2019年實施
的,新的當然比舊的好,歐盟舊的NEDC才是個災難...
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Re: [討論] bZ4X的網紅廣告下架了→ maniaque : bz4x 雖然在充電這塊過於保守,但仍有它的市場需求 06/23 11:07 → maniaque : 順道一提,Model 3 SR照EPA數據,也是跑不完北高的 06/23 11:08 → maniaque : 173萬 vs 159萬,轎車 vs 休旅車 06/23 11:08 油車電車各有優缺點 適用族群也因人而異 爭論很多我覺得也是好事 但討論必須立基於事實29
[問題] Model 3的暖氣耗電量到底....?這是同一個車主拍攝的影片 第一次在合歡山 室外溫度 11度,車內恆溫? 時間: 20:11~02:30 = 6小時19分28
Re: [新聞] EPA 續航力被嚴重低估,賓士 EQS 電動房[本篇實測] 市區60% 高速40% 平均時速約57km/hr (12小時跑680km) [EPA] 市區55% 高速45% 平均時速約50km/hr14
Re: [情報] Porsche Taycan Turbo 再次打臉EPA這個所謂的"打臉EPA"測試實際上有好幾個點會被反打臉: 1. 全程以70mph(約112 km/h) 定速跑高速,拿全程幾乎是定速的測試來跟EPA 這 種長短途綜合測試來比較甚至說要打臉? 2.7
[分享] Tesla的實際續航力達不到EPA續航里程,重測一遍Tesla的實際續航力達不到EPA續航里程,重測一遍仍是一樣的結果 二月時,Edmunds發布了市面上17款電動車的測試報告,比較了這些車的實際續航力與美國 國家環境保護局(EPA)的測試數據。結果Taycan的表現最好,比預估里程還多跑了100英哩以 上,而受測的6款Tesla都無法達到EPA里程。
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