Re: [討論] bZ4X的網紅廣告下架了
油車電車各有優缺點 適用族群也因人而異 爭論很多我覺得也是好事
但討論必須立基於事實
現在常見的問題就是太多錯誤資訊流傳
EPA 數據
2021 Model 3 SR 263 Miles
2021 Model 3 P 315 Miles
2021 Model 3 LR 353 Miles
續航力最低的 SR 也有 263 x 1.6 = 420 公里
你說跑不完北高實在太扯
就算我從陽明山遊客中心出發衝到高雄市最南邊的林園
也不過 379 公里
https://i.imgur.com/bgaqBYR.png
EPA 數據就算再打個 9 折也有 380 公里
可能您的北高跟我的北高不太一樣?
順帶一提 bz4x EPA 預估也有 252 miles 約為 403 公里
考慮到 Toyota 完美的造車工藝與能源技術 我們就不打 9 折了
跑完北高應該也沒有問題
--
*
哎呀~ *
* 您可真幽默阿~ *
* *
--
我當你在臭XD
不要再臭了。現實賣爆。這樣和粉會縮你勁戰仔
網路車博士 現實騎競戰 車版就是一堆這種說的一口
好車的結果錯誤百出
月初特斯拉搶充電開槍的新聞 他可以這種發言
這種故意搬弄的邏輯 我就當他是純粹的特黑了
不管是黑還是粉,只要都能避免錯誤資訊就有助於討論
說真的現在車板不是黑就是粉 很極端 不太好看
高速公路全程速限+10應該就跑不到
這就回到測試方法的問題 有很多方式可以讓電車跑不完 但 EPA 測試的高速是 80mi/h 比國道速限+10 再高一點 全程以高速計算的話 Model 3 SR EPA里程是 377 公里 做過各種真實續航測試的 youtuber Nyland 實測 以平均時速 120 來開的話 大概只能跑 283 公里 均速 90 的話可以跑 391 公里 每次看他測試就好羨慕歐洲人 可以均速 120 開這麼遠...
現實就是bz4x滿電跑不完北高，特斯拉可以
應該說你有這需求的就買lr才對 硬撐著剛好跑到也
不實用
沒錯，黑或粉都用客觀數據來討論就沒差
但那新聞的心得發言 只能說顆顆
打臉和粉
平行宇宙的北高
明明快充站密度和充電速度才是重點
小施那影片 我覺得重點根本不是續航多少 而是錯
誤的使用方式 分成兩部分 車子導航系統沒有提供
足夠都充電導引 這是車的問題 然後剩一點點電還
跑去永慢充 這是人的問題….
但bZ4X充的也比別人慢啊…
不都有人實測了
是 但以那個例子來說 開去快充站充個十分鐘 就
夠到家了 剩下就是家充充到滿 這才是正確的使用
方式
台灣那麼小，一趟北高算低標了，連低標都跑不完真的
可以收收
bZ4X北美/日本官網數據250英里 台灣和泰626公里？
（更正）北美250英里 日本512公里
台灣嚴苛的用路環境 626 合理 我相信和泰
u-car的測試 bZ4X跑東部324km還剩餘27%(94km)
同時測試的還有Ioniq5 跑327剩餘35%
Model 3 跑331km 剩餘41%，純高速果然是電車悲劇
m大師怎麼沒有來這篇澄清一下，跑去別篇大喊LFP了
畢竟河粉死忠的
bZ4X 80%之後充電怎麼那麼慢啊，是充手機膩
北高2019年就有人跑過了...那時的SR還比現在少23mi
真的要高速比較漂亮 電動車還是要個變速箱 像tayca
n
但成本就再加上去 而且變速箱的重量和體積也會讓
電池變小 整體未必划算
我不是很懂 為啥原po想打人家臉 結果又回了一個
特2019 2020舊車 配上大腳有的人真的北高跑不完
但2021年有熱泵的新車又是另一回事了
youtuber 120km/hr只能跑283km..283km不就跑不完北
高嗎？所以原po到底是想表示能跑完北高還是不能跑
完北高？
按照 EPA 標準可以跑完 如果全程均速120km/h 跑不完 你可以用雙腳從台北走到高雄嗎? 可以 你可以 8 個小時內從台北走到高雄嗎? 不可以 給你參考 ^^
※ 編輯: KBchen (59.124.69.163 臺灣), 06/23/2022 13:51:30他就沒電了你還要他去找快充 搞笑喔
台灣哪來120時速跑北高= =你120均速開給我看
全程超速外加路上沒車擋路喔？說話前動腦很難？
深呼吸 啊~世界多麼美好 不用這麼嗆啦 就是討論討論
※ 編輯: KBchen (59.124.69.163 臺灣), 06/23/2022 13:55:09北高跑的完，那高北呢？
Echo早測試了 Model3SR屏東到基隆449km
剛好100-0%
更不要說前陣子測到完全無法動是540km
echo ? 你說那種高速公路開外線道60-70公里時速的嗎
跑東部的不太算 以西部不塞車來說 均速大概可算9
x到100之間
你是說影片中自己也承認如果全程用時速100、110應
該會跑不完的那部影片嗎？
可是影片裡是開速限上限耶 你看到哪個Echo
我是看到半夜沒車，在國道開90的那個Ako測試
小施不就是在測試北高可不可行，當然不會50%就下交
流道去充電，之後去慢充是因為營業所說沒有快充==
echo那種龜車測法完全沒有參考性 拍片賺流量用
特斯拉這麼會跑 要就開速限+10才對吧
也有開100,105的啊 特黑邏輯:一幀開90 龜車!沒用!
我的MODEL 3 LR定速120，能超車就超車，大概可以開4
50公里左右
Nyland 也有測 Model 3 LR 均速 90 里程可以到 563 公里 均速120 里程可以到 420 公里 他是用18吋米其林PS4輪胎
測這個本來就沒意義啊...還不是酸民先在那邊酸北高
比北高遠的屏基也完成 就改酸沒參考性...
https://reurl.cc/RrlgWz 半夜三點多 高速開90 zzzz
這就是你所謂的一禎開90喔 還是半夜看到一堆靈車??
我覺得你還真的是一幀開90 這影片根本超有意義 她要討論的是預估電量到底準不準 你用來討論速度跟續航 就滿怪的 他中間休息那麼多次 就不是要給你看真實續航 是要給你看電腦怎麼計算電量
不 我的意思是 不管怎樣酸民都找得到點開酸 懂?
所以時速90-100測電耗是不對的 好吧
提出問題就是特黑？？？這個思考邏輯真的很驚人呢
。那個頻道很多測試影片的運鏡都會刻意避開時速表
，實際上參考意義不大。樓上大哥提到LR時速120可以
開450km有意義多了。
車版很多豐田業務啊，假訊息多說幾次就變成真的了
半夜三點多 高速完全沒車開90 你覺得有意義就有意義
覺得沒意義你不會自己測一次放到網路給大家看
J大你剛不是說60-70 怎麼又變90了？影片明明還有100
以上的不是？ 還是一定要整路超速120以上才算合格
且白天有車流適度的加減速回充對電車還更有利
北高是北竿高登啦，北高守備大隊
你講再多特黑也不在乎呀 就是在無腦黑而已 他們哪
管你事實是怎樣 連馬斯克一堆私事都整天po車版 完
全與車無關的事情
那個廢推開台破vios滿嘴車車經呢
@chunj 開馬自達測電耗是真的沒意義啦xd
我2020SR沒辦法直接跑完北高，但是嘉義下去補10分
鐘就可以繼續上路了
不知道神B充電充到可以上路要多久？
本版也只剩河粉跟河黑了，以前各廠牌還互有攻守。
淒涼～
其實不開冷氣關螢幕開慢一點或沒下雨的話應該都有
機會一次跑到,但是爭這個很難看,因為原廠可是大張
旗鼓打著626的續航力在賣的,結果隨便一測打到骨折
了北高還沒辦法一次跑到當然引人發笑
笑了 河粉慰慰有錢人的臉皮真滴厚
SR滿電可以跑北高拉
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