Re: [問題] 幹嘛不做風力發電的車子
其實可以結合 目前的電能回收機制
就車頂背一管子 內有風扇渦輪
加速時關閉 前端設計成錐形減少風阻
減速時打開 讓風進入管子推動渦輪發電
大概是這個樣子
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諾貝爾物理學獎等著你
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煞車動能回收比較實際一點
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增加的重量不知道浪費多少電能了
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又是一篇鍵盤造車
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有接近的 上面影片有說明
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這頻道 950萬訂閱
噓
只有新竹的車會動?
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裝個帆就好了,順風時張開...
噓
是不知道反作用力???
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阿斯拉使用螺旋飛馳!
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可以上高速公路嗎?
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就類似電動車的動能回充、最多就這樣了
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不然得先推翻現有的物理定律
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汽車用輪胎的轉動做動能回收就夠了
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風力發電順便減速比較適合飛機,可回收動能、位能
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很多年前就提過了,但好像沒人做,應該是不划算
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裝風帆那大家可能時速都只有二三十,颱風天才有可
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能超過七十
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我都裝彈射式拖曳鈎 偷偷鈎在學長車尾就可以省油了
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其實渦輪引擎的話 速度快一點時可以用來取代進氣壓
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縮機 節省大量能源
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以燃氣渦輪來說,有10-25%的能量是耗在壓縮段
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大概6000kph的動壓就可以了
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風帆時代的船時速只有三節而已喔
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燃氣渦輪有台車有用,大家都認識:M1A2艾布蘭戰車
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不過它油耗是用加侖/公里在算的
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現在2021嗎?
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[分享] 美國民間廠商成功測試渦輪衝壓引擎如題啦 有一家總部位在亞特蘭大的公司叫做Hermeus 上個禮拜成功讓他們自製的渦輪衝壓引擎(Turboramjet) 達到很理想的測試性能 這個引擎稱作TBCC16
Re: [問題] Jimny開在高速公路上,風阻很強嗎?100大概3000轉 120大概3500轉 引擎只有1.5本來就很難出力了 風阻什麼的其實沒什麼感覺 你問有加渦輪的看看12
[鋼彈] 核融合如何供電給機體uc世紀的機體像是薩克都用小型核融合爐,來提供機台的的電力了,不過核融合產生的光 熱要怎麼轉換能電能啊? 燒開水,推動渦輪變成電能嗎? 這樣怎麼薩克沒有散發蒸氣? --12
Re: [問題] 渦輪車進氣鋁管?這幾天愛車換了渦輪進氣管 車款是Subaru Levorg (渦輪進氣管跟渦輪管一起換) 更換前也是做了很多功課 問了很多人,以及爬了很多文8
[問卦] 核能發電為什麼不直接轉換成電能?現有核能 依據質能互換公式 把質量轉換成巨大能量 這能量把水加熱產生蒸氣 推動渦輪 然後產生電能 台電是在想什麼?? 為什麼還要卡一個中間步驟 把水燒熱再發電??5
[問題] 渦輪車到處跑怎麼都不裝MGU-H現在小排氣量渦輪到處跑 缺點就是起步雖然反應不錯但再加速就不怎樣 因為而為了克服turbo lag問題都用小渦輪而且調教成在很低的轉速就輸出最大扭力 換來的就是低轉速高扭力 高轉速低馬力 油門踩下只是個加速三秒俠 如果導入MGU-H低轉速用電力帶渦輪 高轉速用電能回收過高的渦輪轉速 是不是就能換大顆一點的渦輪 不會加速無感了6
[問題] 熱水器強制排氣安裝以及櫻花渦輪問題大家好 我跟文章代碼 #1StO1HBU 的前輩遇到一樣的問題 建商有預留強排的通道,但是外牆有防鳥巢孔/通氣孔,無法把強排伸出去。4
Re: [問卦] 核電換個名字 是不是就沒問題了?這題我知道 核能利用核分裂產生熱量 帶動蒸汽機發電 所以說 等到民進黨要用核能的時候1
[問卦] 關於核能直接轉換電能的科技發明目前已有如下聚界潔能國際公司的小型核融合科技,正在進行商轉。 但是目前應用只能作為熱爐使用。 現今所有核能發電,都是將核能轉為熱能以加熱水成為蒸氣去驅動渦輪運轉發電。 請問現今有無科學研究是在進行將核能直接轉為電能?
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